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本报都江堰7月12日专电 （特派记者 赵征南）记者从都江堰市委宣传部获悉，截至12日15时45分，“7·10”特大山体滑坡灾害已造成26人遇难、123人失踪和失去联系。
中午时分，记者来到位于环山路的封锁线前。在这里，除了救灾车辆，其余车辆都不准进入。在环山路边，从10日中午起，交通抢险车已待命了两天，司机们纷纷主动请战，希望尽快前往灾区救人。
“别看车队的名称是交通抢险，可工程车除了疏导陆路、水路之外，还有一个非常重要的作用——救人。”据都江堰市交通局河西片区负责人、此次灾害交通抢险总指挥吴太双介绍，在救人时，消防官兵主要使用小型工具，包括铁锹、千斤顶以及生命探测仪，而大型工程车凭借的是机械化装备和救援人员的经验。在滑坡、泥石流中，一般工程车挖到门或者窗户后（特别是多层房屋），都会停止挖掘，让小型工具参与救人。参与过汶川地震救援的他认为，与地震相比，由于覆盖物透气性极差，滑坡、泥石流灾害的被埋人员更难生还。
这支交通抢险队包括22辆大型工程车，其中有9辆挖掘车、9辆拖车以及4辆装载车。10日下午，已有2辆拖车和2辆挖掘车进入距核心现场1.5公里的地方修复拱桥。眼下，剩余18辆工程车随时可领命出发。
另据在现场救援的卫生防疫人员介绍，目前灾区暂无疫情发生，山上的人员现在的食物都很卫生，吃的是统一发放的盒饭，喝的是瓶装水。当前主要采取预防式消毒，喷的是含氯的消毒剂。
中午时分，记者来到位于环山路的封锁线前。在这里，除了救灾车辆，其余车辆都不准进入。在环山路边，从10日中午起，交通抢险车已待命了两天，司机们纷纷主动请战，希望尽快前往灾区救人。
“别看车队的名称是交通抢险，可工程车除了疏导陆路、水路之外，还有一个非常重要的作用——救人。”据都江堰市交通局河西片区负责人、此次灾害交通抢险总指挥吴太双介绍，在救人时，消防官兵主要使用小型工具，包括铁锹、千斤顶以及生命探测仪，而大型工程车凭借的是机械化装备和救援人员的经验。在滑坡、泥石流中，一般工程车挖到门或者窗户后（特别是多层房屋），都会停止挖掘，让小型工具参与救人。参与过汶川地震救援的他认为，与地震相比，由于覆盖物透气性极差，滑坡、泥石流灾害的被埋人员更难生还。
这支交通抢险队包括22辆大型工程车，其中有9辆挖掘车、9辆拖车以及4辆装载车。10日下午，已有2辆拖车和2辆挖掘车进入距核心现场1.5公里的地方修复拱桥。眼下，剩余18辆工程车随时可领命出发。
另据在现场救援的卫生防疫人员介绍，目前灾区暂无疫情发生，山上的人员现在的食物都很卫生，吃的是统一发放的盒饭，喝的是瓶装水。当前主要采取预防式消毒，喷的是含氯的消毒剂。
本文来源：文汇报
责任编辑：
王晓易_NE0011
