6月14至16日，2013赛季中国汽车拉力锦标赛（CRC）终于在湖南郴州市重燃战火。本次比赛共有34支车队、106辆赛车厉兵秣马，在总里程611公里的砂石、柏油和水泥的混合型赛道上，展开全新大组别赛制下的冠军争夺。作为国家组实力最强的三驾马车之一，上海大众斯柯达红牛车队在英国外援内尔-麦克西因赛车传动系统出现问题遗憾退赛的情况下，凭借徐俊和蒋智洋的稳定表现最终捧得国家两驱组厂商队杯冠军。
斯柯达红牛队队员麦克西在CRC郴州站比赛中
徐俊和领航刘胜获得CRC郴州站第全场四名
为了与国际接轨，本届CRC也发生了巨大的规则变化。在赛制方面，郴州站取消了以往的“国际组”和“国家组”的组别，本站赛事排名将从所有106名参赛选手中产生。产生了四驱和两驱并驾，“国际”与“国家”齐驱的精彩场面。
在阵容方面，车队本站精心选派了外援麦克西、徐俊和蒋智洋三位猛将出阵，可谓三保险。长期合作的强力外援麦克西，实力毋庸置疑，车队派他打头阵争夺全场冠军；而新转会的重量级冠军车手徐俊，是第二个保险——作为2012赛季的国际组年度亚军，徐俊是目前国内拉力赛场上实力最强的三位车手之一；第三个保险，则是车队的“老”车手——2012年度亚军蒋智洋，他也是国家组年度冠军的一个有力争夺者。
在这三天的比赛中，斯柯达红牛车队只派出了一辆四驱车辆，那就是已经在车队效力两年的英国外援内尔－麦克西（Niall McShea），他驾驶的全新Fabia晶锐超级战车在15日的第一阶段比赛中，与斯巴鲁外援马克希金斯展开了激烈的头名之争，两人交替做出赛段的全场最快成绩。SS6赛段结束时，麦克西以1.2秒的微弱优势领先，暂列全场第一。然而天有不测风云，就在最后的SS7赛段中，他的赛车传动系统出现问题，虽然最终修复，但却超出了赛会规定时间，只能遗憾退赛。如果没有这次意外，内尔极有可能获得本次郴州站的全场冠军。
在面对采访时内尔说道：“新车的速度非常快，在第二天的比赛中我领先于所有车手，这说明新车有着很大的潜力。但是因为一点技术上的小问题，我们付出了很大的代价，导致了罚时。但是没办法，这就是拉力赛（Rally is rally）。”
而对于斯柯达红牛车队徐俊来说，尽管这是他加入斯柯达红牛车队的首战，也是在使用四驱车辆参赛多年后第一次驾驶两驱车辆，但徐俊依靠稳定的发挥，并在遭遇了意外罚时和刹车故障的不利因素下，依然为车队斩获全场第四、国家两驱组亚军的佳绩。斯柯达红牛车队的新闻官马怡然也表示：“徐俊取得了非常理想的成绩。这是他第一年加入斯柯达红牛车队，而且使用的是不怎么熟悉的两驱车辆。”好在从下一站张掖开始，徐俊也将驾驶全新的斯柯达四驱车辆，向冠军发起冲击，就如同他自己所说：“希望自己能够有所突破，更上一层楼！”
同时，斯柯达红牛车队的蒋智洋也跻身全场第九、国家两驱组第三。依靠徐俊和蒋智洋的努力，他们最终为斯柯达红牛车队捧得2013CRC首站的国家两驱组厂商队杯冠军。赛后上海大众斯柯达红牛车队经理高岳表示：“虽然本站遭遇了一些意外，但对于磨合和过渡期而言，成绩还是不错的。希望本站是一个好的起点，在车队、车手和厂商的共同努力下，早日把车队推上更高的领奖台！”
本文来源：网易体育
作者：v
责任编辑：
王晓易_NE0011
