（原标题：红土地上的“新长征”）
长征，从来都不只是关于“过去”的故事。
1934年10月，中央红军主力8.6万余人从江西于都集结出发，踏上漫漫长征路。两年后，红军三大主力会师，最终落脚陕北。今天，G3998次复兴号列车从瑞金站始发，11小时32分钟到延安。
“一代人有一代人的长征，一代人有一代人的担当。”江西各地秉承伟大长征精神，把精神力量转化为干事创业、推动高质量发展的现实动力，立足资源禀赋和产业基础，书写更多的“新长征故事”。
初心的回响
“红军阿哥你慢慢走嘞，小心路上就有石头……”于都县祁禄山镇的红军长征小道上，讲解员张贱兰的歌声在山间响起。这条不足1米宽的小路，她已经数不清走了多少遍。
90多年前，3.5万名红军曾在此秘密行军，踏上长征路。如今，一批批研学团队循着红军的足迹走进山林。张贱兰说：“把历史听上十遍，不如亲身来走上一遍。”
这是于都红色旅游的一个缩影——从“耳朵听”到“身入境”，从“展柜看文物”到“重走长征路”。
东门渡口的大榕树下，“红军队伍”列队集结，准备“渡河远征”。游客自发围拢上来。
情景剧《告别》的260余名演职人员中，不少是红军后代。于都姑娘朱珠饰演一位女红军，每演到“托孤”那一段，总能看见观众掉眼泪。5年时间，这部剧演了900多场。
晚上7点半，于都县长征大剧院，舞台剧《长征第一渡》准时开场。舞台缓缓升起，水流倾泻而下，搭配环幕投影、全景声系统，观众仿佛置身当年的于都河畔，目送红军踏上长征路。
2023年3月首演至今，《长征第一渡》演出超750场，接待观众超40万人次，成为于都红色旅游的“保留节目”。“以前游客大多当天往返，现在很多人愿意留下来住几天。”于都县文广旅局党组书记、局长谢慧说。
游客多了，村子活了。潭头村发展富硒产业和乡村旅游，村集体收入从2018年不足8万元，增长至2025年350余万元。
于都并非孤例。
瑞金市打造共和国摇篮旅游区，公交专线串联，实现机场、火车站等交通枢纽与核心景区无缝衔接，让游客落地便捷畅行。长三角、珠三角的许多学校，组织学生来这里上一堂“行走的思政课”。
“中央苏区北大门”广昌县，修缮雯峰书院、饶家堡战斗遗址，建成长征国家文化公园（广昌段甘竹片区），累计开展红色教育190余场次，接待学员2.3万余人次。
今年，江西上线“红色旅游智慧地图”，11条红色旅游精品线路，串起一个又一个红色坐标，吸引着全国游客前来寻访初心。
青山的答卷
9月3日一早，武宁县长水村村民万里云穿上雨鞋，拎着铁锹出门。“连着下了好几天雨，得赶紧清理渠道，以免红豆杉积水烂根。”
跟着万里云走到村后林地，沿途随处可见野生红豆杉。“别看我们村现在满眼绿色，早些年村民靠砍树过日子，山都快砍秃了。”万里云说。
转变发生在2004年。集体林权制度改革落地长水村，12.4万亩山林全部分包到户，400多户村民拿到了林权证，长水村成了江西林改第一村。
“林改之后，村民管好自家山、看好自家林的积极性一下子提上来了。”长水村党总支书记周迅介绍，原本在外务工的许多村民，返乡种起红豆杉。
“我分到108亩林地，种了10万株红豆杉小苗。5年之后，做成盆景、绿化苗木卖掉，收入300多万块。”万里云说，种树的过程中，村民护林的意识越来越强。
“林区不许吸烟、野炊、烧稻草……”武宁一路有你生态文明志愿者协会会长肖高武经常到村里宣讲，提醒村民注意森林防火，爱护山林。
“大家都行动起来，山才能更青，水才能更绿。”如今，武宁县“转身向绿”，在山水间找到了新的发展路径。
借着武宁县在全国首创“林长制”的契机，长水村大力发展林下经济。“过半村民种菌菇，村里这项产业一年收益超过200万元。”周迅说，去年村里还种了上千亩铁皮石斛，明年3月就可以丰收了。
山林与沃野之间，一场关于“特色”的产业实践徐徐铺展。
泰和县马市镇汪陂村，洁白乌鸡在林间悠闲觅食。“我们不再只卖活鸡、鲜蛋，现在乌鸡面、乌鸡零食大礼包销路都不错。”江西汪陂途泰和乌鸡发展有限公司董事长梁景湛说。近几年，泰和引导企业转型，产业链条由初级屠宰向多元化精深加工不断延伸。
“再过一个多月，南丰蜜桔就到采摘期啦！”南丰县漫山桔树此时已郁郁葱葱，市山镇包坊村村民包国兴正在查看果实长势。当地跳出只卖鲜果的思路，从种植、加工到文旅一体推进，蜜桔品牌价值达203.91亿元，在全国宽皮柑橘里首屈一指。
美丽江西，底色更亮、成色更足。作为首批国家生态文明试验区，十年来，从制度创新到治理实践，从生态修复到价值转化，江西先行先试，42项生态文明改革举措与经验向全国推广。
小城的雄心
走进南昌县小蓝经开区江铃富山工厂，零部件物流车辆不断驶入厂区。
“这些车都是送货的，今天要送来一批汽车座椅和后视镜。”富山工厂制造副总监刘英鹏介绍，现在造车，不少零配件在周边就能采购。
这份利好，来自产业链持续升级。
南昌县本是传统农业县。江西龙头车企江铃控股有限公司2005年落户小蓝经开区以来，当地加速培育汽车及装备产业，“配套弱，就引进上下游企业。如今，152类汽车零部件可以本地生产，高效的5公里配套圈成型。”小蓝经开区工信科负责人虞路介绍，目前南昌县小蓝经开区已集聚两家整车企业、7家改装车企业，还有300多家零部件企业。
制造业智能化提速，倒逼企业加快转型。
江铃智能装备中心内，模具总工程师王志芳紧盯着电脑屏幕，反复调整3D打印参数。打印机平稳运转，一件件汽车零件逐层成型。
2018年，王志芳花半年时间建起江铃第一个3D打印工作室。“有了它，就能提前暴露装配工艺问题，避免装配阶段返工。”
总装车间里，AI视觉检测防错系统正在对整车外观零件进行检测。工程师章亮介绍：“只用90秒，便可完成车门、内饰板以及发动机底盘关键零件等200多项检测。”
认准方向，久久为功。近年来，南昌县依托南昌国际陆港，打通铁海联运通道，让“南昌造”实现整车出海，“圈粉”海外市场。
放眼江西，一批经济强县走出特色发展路子：贵溪市深耕铜精深加工，全国每10吨电解铜就有1吨产自这里；丰城市把“破铜烂铁”做成循环产业，年产值突破600亿元；信丰县以电子信息产业为支点，撬动30多家上市企业在这个山区县城扎根……
“十五五”规划纲要提出“发展各具特色的县域经济”。县域经济高质量发展的一招招好棋，正在红土地上频频落子，共同支撑起全面建设社会主义现代化江西的坚实基座。
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