(原标题:这条地铁新线,最新进展+3!)
仙女拍了拍你
并说了一句
新的一周又开始啦
仙女又有什么料等着大家呢
不如来看看这条
宝安&南山er都关注的
最新建设进展!
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近日,深圳地铁20号线二期工程🚏
航城大道东站(原航城站)位于宝安区107国道与航城大道交叉口,为地下二层岛式11m站台结构,设置出入段线。
本次防水首件验收由市政站、建设、监理等各单位共同参与,经综合评定,各方一致认为该工程施工质量合格,工序流程规范,各项指标满足设计及规范要求,同意通过验收。其施工工艺和质量标准可作为后续同类工程施工的样板,准予批量施工。
白石洲站本次二期疏解工程主要包括主干道路拓宽、临时便道铺设等多项内容。
由于该路段日常车流量大,周边居民区密集,施工需在确保交通安全与市民正常出行的前提下进行,协调难度大、技术要求高,是项目推进的重难点。
项目部编制分阶段疏解专项方案,明确管线迁改、结构施工、设施完善等环节的时间节点,优化早晚高峰的交通导改路线,预留出双向通行车道,尽可能减少施工对群众出行的影响。
文汇站是深圳地铁20号线关键站点,车站全长248.5米,标准段宽度20.1米,基坑开挖深度达17.1米。
工程地质条件复杂,涉及中粗砂、粘性土、花岗岩等多种地层,且紧邻107国道(宝安段)、居民区,地下管线密集,施工难度大、安全风险高。
面对复杂地质条件,项目部科学统筹、精准施策推进各项工作——
组建技术攻关小组,优化施工方案,严格执行“分层分段、对称开挖、及时支护”的作业流程,实现开挖与支护工序紧密衔接。
严格落实安全生产责任制,对基坑变形、周边沉降等关键指标进行全天候24小时自动化实时监测。
20号线二期线路起自既有轨道20号线一期工程 🚏
线路全长约24.8km,采用全地下敷设方式;共设站11座,均为地下站,其中换乘站9座,平均站间距约2.23km;设计最高运行速度120km/h。
▲20号线线路示意图
(以实际建成为准)
截至目前,最新进展——
地铁
是实现主副中心快捷联系的市域快线
服务深港科技创新合作区
也是支持深圳都市圈构建的重要动脉
对于推动区域一体化
推进城市更新改造、完善枢纽布局
具有重要作用
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来源|深圳交通、中交深圳工程局
编辑 王圳妹 | 校对 李宇 | 审核 周阳
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