（原标题：行进的海岸线｜听，AI数鸟鸣；看，绿电正起航！）
清晨，辽宁大连蛋坨子岛的无人悬崖上，护岛员王师傅正准备攀爬70度的陡壁——不是攀岩爱好者，而是为了数清鸟巢。他脚下这座仅3.8公顷的无人岛，每年4至8月会迎来数万只候鸟繁殖。核心区域的滩涂上，每平方米可能就有10余枚鸟蛋栖息。
俯瞰大海中的蛋坨子岛(央广网见习记者 丁一 摄）
两千多公里外的广西北海冯家江，市民符女士正沿着新建的生态步道晨练，她身后，是已恢复为1.06万公顷的国家级湿地公园——54万立方米的淤泥曾被从这里清走，2000亩养殖区实现退养还海，红树林面积较21世纪初增长约1万公顷。
从广西北海的淤泥清除到辽宁蛋坨子岛的栖息地修复，从河北黄骅港的煤炭港转型到江苏连云港的纯电拖轮示范，中国的海岸线正以一组组可触可感的数据，勾勒出生态优先、科技赋能、人海共生的转型图景。
转型的起点：告别“末端治理”
过去的生态护海，常被简化为对工业污染的“末端治理”。而今，从渤海湾到南海之滨，一套覆盖预防、修复、转型全链条的“共生逻辑”正在成型。
涠洲岛航拍（央广网记者 梁瑜琳 摄）
在广西涠洲岛，逻辑的起点是“禁”。自2018年起，所有新增燃油机动车被禁止上岛。如今，岛上新能源车占比超80%。禁行之后是转型，渔民林旭将旧渔船改造为短视频场景，转型海鲜电商，日发货4000多件，年销售额140多万元，收入较以往增长4至5倍。
在涠洲岛海鲜市场，林旭（右）正在挑选海产品（央广网记者 梁瑜琳 摄）
在河北黄骅港，逻辑的核心是“转”。作为全国最大的煤炭下水港，它通过全封闭装卸系统和智能喷淋技术，将煤尘抑制率提升至98%以上。同时，港区将昔日的建筑垃圾堆放场改造为“两湖三湿地”生态水系，年回收净化水资源400万立方米，实现了含煤污水“零排放”与年节水成本超2000万元的双赢。
“两湖三湿地”生态水系，成群锦鲤水中欢腾（央广网记者 王艺霖 摄）
在山东东营的胜利油田青东5滩海陆岸采油平台，逻辑的体现是“绕”与“精”。一条8.48公里长的“S”形进海路，在设计之初就为鱼类洄游预留了2.25公里的透空“生命通道”。岸上，智能化监测系统能在0.1秒内精准定位米级范围的泄漏点，将环保承诺固化为可量化、可核查的技术指标。
胜利油田青东5滩海陆岸采油平台的进海路呈“S”形（央广网发 李天睿 摄）
中国的生态护海已从被动的污染治理，升级为主动构建更具韧性的“人海共生”新平衡。
守护的升级：“人力”遇见“算力”
守护海岸线的力量，正从单纯依靠人力巡护，迈向人力与智能科技深度融合。
鸟瞰南大港湿地（央广网见习记者 张润 摄）
在河北沧州南大港湿地，芦苇荡深处隐藏着“AI眼睛和耳朵”。具备“AI声纹+AI影像识别”功能的科研监测一体化平台系统，已收集超过22万条鸟类鸣叫样本，能自动识别包括东方白鹳、花脸鸭在内的197种鸟类。2025年秋季，系统成功捕捉到超4000只花脸鸭集群活动的珍贵数据，让大规模、非干扰性的生物多样性监测成为现实。
南大港湿地迎来候鸟迁徙高峰（央广网发 王荣鹏 摄）
在浙江温州外海，LHD潮流能发电站已在波浪中矗立超过8年，实现连续并网运行，其稳定发电技术跻身世界前列。这种对海洋可再生能源的“驯化”，是对传统“索取”海洋动能方式的深刻变革。
技术的赋能也让守护行动从专业领域走向大众。在海南三亚蜈支洲岛，超过3万名游客通过旅游项目参与了“海底造林”珊瑚移植。15年的坚持，使该海域的珊瑚覆盖率从不足15% 回升至37.08%，鱼类种类从62种增加到265种。生态修复，从一个科研课题，变成了可感知、可参与的公众生态行动。
在海南三亚蜈支洲岛，修复团队在海底移植珊瑚（央广网记者 陶淦 摄）
价值的答案：生态如何“生金”
生态护海的最终成效，必须落点在沿海百姓看得见、摸得着的获得感上。一条清晰的“绿水青山”向“金山银山”的价值转化链，正在海岸线上铺就。
在福建厦门五缘湾，通过退垦还海、种植红树林，昔日的荒滩和养殖区变身为拥有6116平方米红树林和40公顷鸟类保护区的“城市会客厅”。2024年，这里的帆船体验接待量位居全国前列，年接待游客突破120万人次，周边聚集起200余家文旅商户，形成了完整的滨海休闲产业链。生态投入，直接转化为了消费动能与就业机会。
游客在五缘湾体验帆船出海（央广网记者 邬眉 摄）
在江苏连云港，拥有近百年历史的老码头泊位，如今转型为全球最大的纯电拖轮产业示范基地。已投产的3艘纯电拖轮，每艘每年可减排碳氧化物约900吨，单船年运营成本更能降低约300万元。这套绿色港口技术方案，已成功输出至广州港、深圳港等地。生态转型，催生出了可复制、可输出的新产业和新技术标准。
纯电拖轮正在进行最后的调试（央广网记者 庄滨滨 摄）
“行进”未止：一条海岸线，一种新文明尺度
中国的海岸线生态环境治理，是一场永不停歇的“行进”。
从“十四五”规划确立的生态环境持续改善目标，到正在推进的“十五五”规划对红树林保护修复等的专项谋划，生态优先、绿色发展的理念一以贯之。治理实践也已超越单纯的环境修复，演进为涵盖“科学用海、科技兴海、产业强海、生态护海、开放活海”的系统工程。
截至目前，中央财政已累计投入超196亿元，支持完成480公里海岸线修复和3.3万公顷滨海湿地恢复。监测数据显示，2024年，全国近岸海域水质优良比例达83.7％，较2020年提高6.3个百分点；2025年春季，近岸海域水质优良比例继续稳中向好。
从广西北海禁行燃油车的海岛，到河北南大港聆听鸟鸣的AI系统，再到黄渤海畔的绿色港口，每一个具体的行动都在重塑人海关系。当一艘船不再冒黑烟，当一个港口能回收每一滴污水，当一个系统能识别每一声鸟鸣，中国的海岸线就不仅是一条地理边界，更成为衡量一个文明如何处理发展与自然关系、如何定义自身未来的生动尺度。
这条海岸线，仍在“行进”中书写答案，也在“行进”中创造未来。
（央广网记者 李舜 李瑶 刘培俊 梁瑜琳 邬眉 索迪 陶淦 王艺霖 吴馨骅 庄滨滨 见习记者 丁一 易博闻 滕艳娇 邢振 蔡雨煊 张润 禹云飞）
本文来源：央广网
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