行进的海岸线｜记者亲历中国海洋装备先锋“闯海记”

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央广网连云港11月26日消息（记者 吕倩媛）试验池里的模拟波浪反复拍打着船模，实验室的屏幕上跃动着千里之外的实船数据。在连云港蜿蜒的海岸线上，一场围绕海洋装备的科技突围正悄然发生。作为认识、开发和保护海洋的科技先锋，海洋装备正朝着绿色、智能的方向加速演进。

试验池里的“微观海洋”

江苏海洋大学海洋工程技术研究中心的卷帘门缓缓升起，动力水池开始“苏醒”。造波板在电力驱动下规律运动，水面泛起涟漪，很快发展成波高0.3米的连续波浪。行车中部的风阵发出低吼，在水面吹出白色浪花。潮位发生器开始工作，模拟着周期两小时的潮汐变化。一个“微观海洋”在池中形成。

水池中央，一艘黄色无人艇模型正在波浪中灵巧穿行。海洋工程专业硕士研究生余红锋紧握操控器，眼神专注。“有时候为了一个传感器的抗干扰性能，要反复调试几十次。”模型完成了一个漂亮的绕桩动作，这个从结构设计到传感器整合前后花了两年时间的作品，如今已能在模拟的复杂海况中自主作业。

无人艇模型在海洋动力水池中行进（央广网记者 吕倩媛 摄）

池边停着一艘漆面斑驳的M80海洋探测无人艇，与池中光鲜的模型形成鲜明对比。“这台‘老兵’在南海执行过海气界面观测任务。”海洋工程学院实验中心副主任徐长春抚过船艇身上的斑驳痕迹，“每道划痕都是一段海上故事。”

在徐长春看来，这些在试验池中千锤百炼的“海洋机器人”，正在重塑传统的海洋作业方式。他指着水池中穿梭的无人艇模型说：“我们要在这个‘微观海洋’里，为真正的海洋装备颁发‘通行证’。”这个占地3000余平方米的研究中心，自2017年建成以来，已孕育出8种类型的海洋无人艇，广泛应用于测绘、巡检、搜救等场景。

驶向深蓝的“未来号”

深海技术科学太湖实验室连云港中心的展厅里，中心主任张海华站在“未来”号试验船模型前，如同注视着自己精心培育的孩子。“这不仅是一艘船，更是一个集中试、保障、调查于一体的‘海上移动实验室’。”他说。今年7月23日，历时六年科研攻关和设计建造的“未来”号深远海绿色智能技术试验船正式交付。

在展厅一角的仿真驾控室里，工作人员轻轻推动操纵杆，屏幕上的虚拟船体随之在数字波浪中破浪前行。左转舵15度，车钟提至前进二档，船尾划过一道优美的弧线——这些操作不仅停留在模拟层面。张海华指向屏幕一角：“看，这里显示‘未来’号目前正停泊在三亚港，完成了交付以来的首次深远海试验。我们在这里的每一次模拟，都在为真实船舶的出海积累数据。”

记者在船舶仿真驾控室模拟驾驶（央广网发 王振 摄）

在张海华的描述中，“未来”号的智能化系统如同船的“神经网络”。团队在船上设置了8000多个数据采集点，实时监测设备状态与环境变化，并通过分布式智能数据采集架构，实现多源异构数据的同步获取。

动力电力系统也实现了关键突破。“国内首款智能型船舶中速机、环形直流组网技术、大功率多相永磁推进电机……”张海华如数家珍，“这些技术不仅绿色高效，更实现了关键设备国产化。”其发电机每年可节油456吨，减少碳排放约1420吨，相当于560辆小汽车一年的排放量。

2023年揭牌以来，连云港中心已实现“当年揭牌、当年实体运行、当年有产出、当年见成效”的加速度，如今已招引各类人才超百人，参与多项国家级重大科研任务。

“未来”号深远海绿色智能技术试验船模型（央广网记者 吕倩媛 摄）

试验池中的微波细浪与远洋的汹涌波涛，通过科技的脉络紧密相连。每一次模拟测试的完成，每一组数据的验证，都在为经略海洋的蓝图添上扎实的一笔。

当又一批无人艇驶出试验池，当“未来”号再度启航，海洋装备的创新故事，正从这片充满生机的海岸，向着更深更蓝的海域，不断延展。