莆田：大港崛起产业兴

莆田锚定“亿吨大港”目标，全方位提升港口建设水平，推动临港产业加快发展

大港崛起产业兴

东南网8月8日报道（福建日报报业集团记者 陈汉儿 卞军凯 通讯员 伊晓燕 方超凡）

8月3日，在莆田秀屿港区莆头作业区，276条直径3至4.03米的全钢巨胎由起重机稳稳吊装到多哥籍“丹洋777”轮，然后直接出口销往海外。这是继6月24日首次出口全钢巨胎后，莆田港口又一次承担重任，标志着全钢巨胎从莆田出口实现常态化。

莆田因港设市，一直将港口建设作为经济发展的重要引擎。然而，受制于多种因素，港口服务能力与本地企业出口需求存在一定差距。比如，本地企业的全钢巨胎产销量位居全球第四、全国第一，而且70%以上销往海外，但过去长期依靠外地港口出海。

瓶颈就是破题方向。今年以来，莆田立足“通江达海战略港城”定位，建专班、出政策、聚合力。目前，已开通全钢巨胎从莆田出口海外的新航线，上半年铁矿石等大宗散杂货的吞吐量持续增长，港口对经济发展的支撑能力越来越强。

港口强，产业兴。近期，总投资10亿元的福建LNG接收站7号储罐及其配套设施、总投资50亿元的国投湄洲湾第三发电厂2×660兆瓦机组等大项目接连开工建设。

建设更强的港口设施

港口大不大，要看吞吐量。

2024年，莆田港口吞吐量突破8000万吨。为冲刺“亿吨大港”目标，当地不断加强港口基础设施建设。

近日，随着11件沉箱全部精准平稳落入海上预定区域，东吴港区罗屿作业区的13号泊位工程（一期）比原定计划提前一个多月完成沉箱安装工序，进入下一阶段施工作业。该工程新建1个7万吨级散货泊位，年设计通过能力为550万吨，建成后将显著提升东吴港区干散货吞吐能力。

与此同时，依港口而建的国投湄洲湾能源供应项目火热推进。

遥望偌大的堆场，数台吊车正挥舞着铁臂，与施工人员密切配合，装置防风网；不远处，斗轮堆取料机、皮带机等重要设备也在紧锣密鼓安装中。

“项目依托已建成的福建省最大的煤炭水上码头，新建静态堆存能力超80万吨、年设计煤炭运量485万吨的2号、3号煤炭堆场，以及抑尘网、智能喷淋系统、装车系统等配套设施。”国投湄洲湾能源供应基地项目部工程部部长马彬介绍。

港口建设快马加鞭，产业支撑能力越来越强，集聚了更多大项目。

7月18日，国投湄洲湾第三发电厂2×660MW项目开工建设，总投资超50亿元。投产后，每年增加约300万吨的煤炭需求，将进一步扩大湄洲湾港口吞吐量和储煤基地规模。

从2000年一期项目并网发电，到2017年二期项目投产，再到此次追加投资建设第三发电厂，湄洲湾火电厂的发展壮大与莆田加强港口建设同频共振。

培育更大的临港产业

前段时间，随着首台陆上机型6.25MW风力发电机组在总装车间顺利下线，上海电气风电设备莆田有限公司正式成为东南地区首个具备海、陆风力发电机组并线生产能力的基地。

“6.25MW机组是目前国内陆上风机的主流机型，具有技术先进、高可靠性、市场覆盖度广等优势。陆上风机和海上风机是两种路线，风机的设计和结构不同，生产工艺也不同，这是我们基地首次生产陆上机型。”上海电气风电设备莆田有限公司副总经理高恩保告诉记者。

上海电气风电莆田制造基地是东南沿海规模最大的风力发电机组制造基地，与港口直线距离仅600米，是秀屿区因港而来的重要工业企业。

以常规的海上风电机组为例，作为风机的驱动核心，这一筒型的“大家伙”重达400多吨。“我们的客户主要是东部及东南沿海的电力能源企业，大件的海上风力发电机组必须从秀屿港走水路运出。”高恩保说，目前，基地已接到国内多个项目订单，产值数亿元。

海风习习，涛声阵阵。秀屿港区沿岸，一批优势明显、行业领先的新材料企业纷纷在港口附近布局项目。

依托港口“大进大出”优势，永荣、中锦两家企业紧密相连，历时10年分别缔造出世界级己内酰胺工厂和全球单体产能最大的锦纶聚合基地。如今，两座化工巨擘以1.8公里管廊“一线相牵”，构建起全国最高效的产业链闭环，年创造产值200亿元。

值得一提的是，作为永荣科技己内酰胺生产工序中的副产品，硫酸铵是一种优良氮肥，主要通过秀屿港出口销往东南亚等地。2024年，秀屿港区成为我省首个获批经营“澳肥”出口作业资质的港口，全年完成硫酸铵吞吐量339万吨，成为我省最大的硫酸铵集散基地。

创造更优的港航服务

堆场上，吊机落下“抓手”，将一个个单体重达2～6吨的全钢巨胎稳稳装上拖车，再由门机精准“码”入船舱——两台门机挥动铁臂，全钢巨胎装船流程一气呵成。

据了解，这些在莆田制造的全钢巨胎是目前全球最大的量产工程轮胎，能承载百吨矿车在极寒环境中驰骋，将用于大型矿山和基建项目。

“全钢巨胎作为大型特殊货物，其装卸精度与安全性要求极高。”福建省莆头港口开发有限公司市场经营部经理高宇斌告诉记者，“政府的支持给了我们很大信心，也带来很好的机遇。”

去年，莆田成立港口高质量发展工作专班。今年5月，出台《莆田市打造“亿吨大港”港航生产发展扶持政策》。在专班的牵线搭桥、指导帮扶下，莆头港口公司发挥物流服务等优势，为企业定制货物装卸、仓储、运输等全链条方案，确保全钢巨胎顺利出口，并开辟从莆田出口的常态化航线。

“从莆田港口直接出口海外，能为企业降低20%左右的物流成本，提升产品竞争力。”生产全钢巨胎的企业相关负责人表示，企业将继续深化与本地港口合作，常态化开展生产原料进口等合作事宜。

优质的服务让企业通关效率提速，带动港口建设迈向新高度。

罗屿作业区位于东吴港区，是东南沿海最大的铁矿石中转枢纽，也是福建首个、我国第6个满足世界最大40万吨级矿石船靠泊接卸的港口。7月中旬，40万吨级“矿石厦门”轮靠泊罗屿作业区9号泊位。在莆田海关、边检等口岸监管部门的通力协助下，船舶在港停留时间大大缩短，物流成本进一步降低。

服务优，港口旺。今年上半年，莆田港口累计完成铁矿石吞吐量1290万吨，同比增长12.21%。