向总书记汇报｜共建西部陆海新通道 我们齐心合力

近年来，钦州市坚决贯彻落实习近平总书记对共建西部陆海新通道的重要指示精神，主动融入和服务新发展格局，全力推进国际门户港、西部陆海新通道和平陆运河建设，加快构建陆海联动的国际物流网络，在构建南北贯通、陆海统筹、内外联动、协同高效的战略通道中，发挥了积极的作用。

2024年1月19日，年货班列在钦州港东站等待发车。（新华社发）

下一步，钦州市将深入贯彻落实习近平总书记对广西重大方略要求，聚焦高水平共建西部陆海新通道，坚持以国际门户港为依托，以平陆运河为骨干，建设江海铁多式联运中心，全方位构建与新通道沿线的物流便利化体系，持续推动扩大对内对外开放，打造国内国际双循环市场经营便利地示范区，加快建成高质量发展、高水平开放、高品质生活的滨海运河城市。

点击查看全文

涪陵区牢牢把握西部陆海新通道重庆市枢纽这一功能定位，积极抢抓新一轮高水平对外开放重大机遇，与贵州遵义、四川广安以及重庆长寿、武隆等地合作建立“川东渝东渝南黔北”交通物流会商机制，积极推进广涪柳铁路、涪武高铁等重大交通项目，携手共建开放大通道。

繁忙的重庆果园港。图源：重庆日报

下一步，涪陵区将坚持以高水平对外开放推动高质量发展，主动加强与RCEP国家的沟通对接，构建经贸交流、行业对话、知识产权等方面长效合作机制，持续做好通道带物流、物流带经贸、经贸带产业文章，努力打造重庆与RCEP国家合作的区域样板。持续加强与西部陆海新通道运营平台公司战略合作，强化与重庆秀山、湖南怀化、广西柳州等重要节点联动，探索开行到沿线地区重要节点的直达班列、班车，积极参与共建跨区域综合运营平台，打造具有国际影响力的西部陆海新通道涪陵班列品牌。

点击查看全文

近年来，在共建西部陆海新通道“13+N”省际协同总框架下，四川全面融入区域合作，加深与周边省区市的协同发展，川渝、川桂、川黔、川滇等省级合作不断走深走实，川桂国际产能合作产业园等项目加快实施，共同扩大班列规模、打造精品线路，促进跨区域经济融合发展。

推动通道开放合作迈上更高水平，还需进一步提升跨区域协作。一是通道贯通。希望加快推进黄百铁路、隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程建设，成渝铁路扩能改造前期工作等，让西线早日贯通，让通道整体效能发挥更好。二是运营联通。希望加快打造陆海国际班列统一品牌，深化贸易便利化改革，创新金融服务模式，简化海关和行政审批环节，推动多式联运体系优化，建立跨区域物流信息平台，实现数据共享和物流智能化。三是强化开放。推动沿线各省市区以及东盟、中亚等国家和地区之间，建立更加紧密的合作机制，促进战略互信和利益共享；加大文化交流与合作，增进各方理解与信任，推动通道开放合作向纵深发展。四是绿色发展。坚持绿色发展理念，为通道的可持续发展作出贡献。

点击查看全文

“开放是高质量发展的必由之路，也是服务构建新发展格局的必然选择。”黄伟表示，遵义作为西部陆海新通道的重要节点城市，过去一年，加快建设瓮马铁路北延伸线、贵州黔北现代物流新城专用铁路，完成兰海高速重遵扩容工程，德余高速建成通车，贵州乌江集装箱航线（余庆—重庆）正式开航，黔粤通道“遵义号”陆海联运班列常态化运营，新舟、茅台“双机场”开放能级不断提升，全市大综合交通体系不断健全，西部陆海新通道战略支点作用愈发凸显。

2023年7月14日，贵州乌江集装箱航线（余庆—重庆）正式开航，货船从遵义市余庆县大乌江镇沙湾码头起航，沿乌江水路直奔重庆涪陵黄旗港。图源：多彩贵州网

“在持续做强做优遵义经开区、遵义高新区、遵义综保区3个国家级开发区和11个省级开发区的基础上，发挥好中国（遵义）跨境电子商务综合示范区等开放平台作用，推动仁怀经开区加快建成2000亿级经开区，习水经开区、和平（苟江）经开区加快建成500亿级经开区，为遵义高质量发展和现代化建设注入更加强劲的动力和活力。”黄伟说。

点击查看全文

“加快建设怀化国际陆港，以开放的姿态、包容的胸怀转身向海、驶向蔚蓝，构建服务全国、对接东盟、商通天下的对外开放新格局！”3月6日，全国人大代表，怀化市委副书记、市长黎春秋在接受记者采访时表示，西部陆海新通道实施以来，通道沿线各省区市共同努力，共筑内陆地区改革开放新高地。怀化作为湖南唯一的西部陆海新通道重要节点城市，在参与共建上积极作为。

怀化海关监管区内标箱装卸忙。图源：怀化日报

下一步，怀化将认真贯彻落实习近平总书记关于“高水平共建西部陆海新通道”重要指示精神，按照《政府工作报告》“加快建设西部陆海新通道”部署要求，与沿线城市一道推动开放合作迈上更高水平。

点击查看全文

>>见证“黄金通道”的巨变

西部陆海新通道从最初的一条“线”变成了一张“网”，班列线路从北部湾港—重庆1条线路，发展到如今常态化开行北部湾港—重庆、四川、湖南、贵州等多条线路，网络越织越密。如今，西部陆海新通道已成为连接西部地区和东盟国家的重要纽带，也成为了一条开放共赢的“黄金通道”。

北部湾钦州自动化集装箱码头。陈磊 摄

点击查看全文

>>集装箱运输龙年开门红

2月10日零时10分，当人们还沉浸在欢乐气氛时，几声鸣笛划破黑夜的宁静，一趟装有80个集装箱的班列，缓缓从果园港鱼嘴站驶出，前往广西钦州港东站。这是2024年龙年新春，重庆开出的首趟西部陆海新通道铁海联运班列。

2024年1月28日，重庆果园港现场一片繁忙。重庆日报首席记者 龙帆 摄

点击查看全文

>>打通西线“断点” 货物不再绕道

1月12日，长江上游泸州港内，随着一声火车汽笛长鸣，四川首趟西部陆海新通道江铁海联运班列发出。该班列通过2023年底通车的隆黄铁路叙永至毕节段运行，较以前的联运方式时间节约两天以上，运输成本节约20%。

首发班列有25组集装箱，装载着满满的“四川造”——经长江航道抵达的“乐山造”元明粉、通过铁路运来的“内江造”玻璃纤维和泸州当地的化工品。班列从泸州港发出后，经泸州叙永、贵州毕节和贵阳、广西柳州，最终到达钦州港，再转海运出口到马来西亚巴生、越南海防及孟加拉国吉大港等地。

已建成通车的隆黄铁路叙毕段冯家寨特大桥。蜀道集团供图

点击查看全文

>>本土企业发展外向型经济更便利了

“我们目前计划开展冷链水果进口业务，将泰国的榴莲、山竹采用冷藏箱运到老挝后，搭乘中老班列运到贵阳。”春节刚过，江苏飞力达国际物流股份有限公司贵阳分公司总经理陈伟就开始为今年公司业务打开新思路，拓展新市场。

“我们希望能够建设一个完整高效的供应链协同生态平台，为贵州本地以及西部陆海新通道沿线的企业提供门到门、端到端的优质物流供应链服务。”陈伟表示，下一步，贵阳飞力达将继续积极参与西部陆海新通道建设，深层次地挖掘一些贵州本土有进出口意向的货源及商机，助力本土企业外向型经济发展。

贵州通道。

点击查看全文

>>怀化临港产业瞄准千亿目标

2月29日，一列满载化工品、家用电器的中老铁路国际货运图定班列从怀化国际陆港发出，驶往老挝万象。“今年以来，怀化国际陆港已开行班列90列，同比增长41%。”怀化国际陆港发展有限公司监事会主席雷明雄说。

航拍怀化国际陆港。田文国 摄

点击查看全文

数据来源：广西壮族自治区发展和改革委员会、广西北部湾国际港务集团有限公司 整理：记者 岑琴 制图：祝毅 蓝敏

报纸版面截图。

作者丨广西日报-广西云客户端记者 康安 罗继梅，新重庆—重庆日报首席记者 杨骏，四川日报全媒体记者 王眉灵，贵州日报天眼新闻记者 冯倩 彭怡， 湖南日报全媒体记者 肖畅

融媒体编辑丨苏文清

融媒体美编丨周桎羽 赵丽琰

融媒体责编丨蒋晓伶 陈丽婕 罗珊珊

总值班丨黄俪 王文英