（原标题：定了，更大更好玩的国产大型邮轮2号船2026年命名交付）
2月28日，中国船舶集团旗下外高桥造船有限公司透露，国产大型邮轮2号船建造大节点计划正式确定，目前2号船总体建造进度为4.3%，建造将进入全面提速阶段，预计2026年年底之前命名交付。
外高桥造船总经理助理、大型邮轮项目建造总监陈剑威介绍说，按计划，国产大型邮轮2号船将于今年4月中旬入坞开始连续搭载，然后于2025年5月初实现第一次起浮，并于2026年3月底出坞。
大型邮轮与航空母舰、液化天然气船并称为世界造船业的三颗“皇冠明珠”。
2023年11月4日，经过8年科研攻关、5年设计建造，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在外高桥造船基地正式命名交付。中国由此成为继德国、法国、意大利、芬兰之后，全球第五个具有建造大型邮轮能力的国家。目前，“爱达·魔都号”已投入商业运营。
国产大型邮轮2号船总吨位约14.2万吨、总长341米、型宽37.2米、设计吃水8.17米、最大吃水8.4米、最高航速22.7节、拥有客房2144间。
与首制船相比，2号船总吨位增加了0.67万吨、总长加长了17.4米、客房数量增加了19间。
同时，2号船的功能分区进行了重新设计，并且将根据中国消费者的喜好迭代升级娱乐系统，整体上呈现出更大、更好玩的特点。
此外，2号船还新增了两套脱硫塔和选择性催化还原系统，比首制船更加绿色环保。
由于2号船主尺度更大，因此相比首制船生产建造物量更多。但有了首制船积累的经验，2号船目标总建造工时预计将较首制船减少20%。同样得益于首制船的经验，2号船在人工和项目管理方面进行了优化，建造成本将较首制船降低20%左右。
陈剑威还表示，中国作为制造业大国，2号船计划提高国产化率，在基础设备、装饰材料、家具等供应链方面寻找国内替代供应商。
本文来源：产业观察
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王晓易_NE0011
