18号线成眉线 刷新“建设之最”多项纪录

（原标题：18号线成眉线 刷新“建设之最”多项纪录）

▲市域（郊）铁路成都至眉山线工程500KV超高压电力线路迁改工程

▲18号线三期既有线接触网电缆敷设工程

记者从成都轨道集团获悉，近日，成都轨道交通18号线三期既有线接触网电缆顺利完成敷设，标志着成都轨道交通迄今为止最长既有线高压电缆敷设工作圆满完成，为下阶段接触网全线“电通”奠定坚实基础；市域（郊）铁路成都至眉山线工程500KV超高压电力线路顺利完成迁改，标志着S5线半数超高压电力线路迁改圆满完成，刷新成都轨道交通建设多项纪录。

迄今为止最长

18号线三期既有线接触网电缆完成敷设

“成都轨道交通18号线三期工程全长约16.658公里，为18号线一二期工程向中心城区和机场北组团的延伸段，建成通车后将连通成都主城区、天府新区、东部新区和天府国际机场。”成都轨道集团相关负责人介绍道。

据了解，18号线三期既有线接触网电缆敷设工程，位于已经开通运营的18号线一期既有轨行区，起于火车南站，途经孵化园站、锦城广场东站、世纪城站、海昌路站，终于海昌路站与西博城站之间的海西一号风井。此段共敷设6根电缆，长度达90562米，是成都轨道交通迄今最长既有线高压电缆敷设，施工协调难度大、须夜间申请停电作业、径路情况复杂、安全压力大。

对此，施工单位采用了“2台工程车+1台热备车”的工程车辆三动力连挂作业方案，相关作业工程车辆都是提前进入施工位置相邻站停靠待命，同时组织施工人员在就近车站或风井进入轨行区，既提高了车辆效率、延长了作业时间，又保障了车辆的作业安全，在规定时间内完成了既有线电缆敷设任务，打破了单次既有线电缆敷设作业的最短时间纪录。

“此次电缆敷设告捷，是成都轨道交通18号线三期提速工程建设的一步，也是18号线三期火车北站至火车南站供电分区支援供电系统的重要组成部分，为18号线三期全线路送电奠定坚实基础。”成都轨道集团相关负责人说。

迁改电压等级最高

S5线10趟500KV超高压电力线路迁改刷新轨道建设纪录

记者了解到，11月27日，市域（郊）铁路成都至眉山线工程500KV超高压电力线路（煎茶站～红碑站区间）山桃三四线顺利完成线路迁改，通过现场验收并成功送电，标志着S5线半数超高压电力线路迁改完成，刷新了成都轨道交通建设多项纪录。

成眉线全长约59.139公里，共设置车站13座（其中高架站8座、地下站5座），线路建成后，将加速成眉地区基础设施互联互通，促进区域经济社会可持续发展。S5线迁改包括山桃一二三四线、山彭一二线、彭林（原嘉彭）一二线、坡彭一二线10趟500KV超高压电力线路，该项目的成功迁改，为后续S5线土建进场施工提供了有力保障。

“此次施工的500KV超高压电力线路迁改工程是成都轨道交通建设史上首批超高压电力线路迁改项目，迁改电压等级最高、户外迁改工程沿线地形地质复杂、施工难度大、工程安全和质量管理要求高，且无相关前例可循。”成都轨道建设管理公司相关负责人介绍道。

下一步，成都轨道集团将冲刺四季度，全力攻坚成都轨道交通第四期建设规划项目及轨道交通资阳线、市域（郊）铁路成眉线建设，助推成渝地区双城经济圈及成德眉资同城化发展。