广州出租车2022年拟全面新能源化

今年起新增或更换出租车纯电动比例不低于75%；市交委就新能源出租车推广应用征求意见

金羊网讯 记者滕源报道：广州市交委日前发布了《关于加快新能源出租车推广应用工作的通知（征求意见稿）》（以下简称“征求意见稿”），提出至2022年底全市巡游出租车基本实现全面新能源化。该意见稿正公开征求社会公众的意见，意见反馈的截止时间为本月28日。

根据征求意见稿，为加快新能源出租车推广应用工作，今年起广州市各出租车企业更新或新增的出租车中，纯电动汽车比例不低于75%，且逐年提高5个百分点，其余全部使用新能源汽车。至2022年底，全市出租车基本实现全面新能源化。

去年11月，《广州市新能源汽车发展工作方案（2017—2020年）》出台，提出到2020年底，全市新能源汽车保有量累计达到20万辆左右，其中，公交、出租、环卫等公共服务领域推广应用新能源汽车约3万辆，私人和租赁等领域约17万辆。

随后，全市公交电动化的推进工作率先展开。今年起，新增及更新的公交车100%使用纯电动汽车，力争到今年底全面实现公交电动化。

本次征求意见稿对新能源出租车推广工作作出指导，并提出至2022年底广州市巡游出租车基本实现全面新能源化。征求意见稿要求，凡更新、新增的新能源出租车必须为纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的车型。其中，属三厢车型的纯电动出租车，车身长度不小于4.60米，或轴距不小于2.65米；属两厢车型的纯电动出租车，车身长度不小于4.30米，或轴距不小于2.55米。

追访

出租车企业建议增加新能源车补贴

目前，纯电动新能源汽车在广州出租车总量中的比例还不高。记者从广州公交集团白云公司获悉，该公司在广州拥有最多的营运车辆，但纯电动汽车占比不到3%。

白云公司认为，换电模式是目前比较符合出租车实际使用情况需求的充电方式，能够缩短充电时间，按里程收费，车辆能耗成本可控。但不少司机反馈，使用过程中发现换电站站点数量较少，且规模较小。“每个站仅满足100台车的换电需求，由于配电增容的制约，换电站的建站速度跟不上。”

一些司机还表示，新能源车的充电模式还有改善空间：“直流快充电桩比较少，目前全市只有几百个，大多数分布在中心城区外。而城区内的电桩多数在商业停车场，充电费用除了电费，还有停车费。”

对于全面普及新能源出租车，白云公司表示，建议政府部门协调解决新能源汽车全面推广使用的问题，解决出租车企业和司机的后顾之忧，增加补贴，引导社会资本参与新能源车运营配套设施的建设。另外，电动车的动力电池、电控系统、驱动电机等三电部件价格占了整车的七成以上，建议厂家将新能源车的“三电”保质期延长。（滕源）

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广州计划年底建成7万个充电桩

充电桩的普及度被认为是新能源汽车推广速度的关键因素之一。《广州市新能源汽车发展工作方案（2017—2020年）》提出，到2018年底，全市初步构建起以专项规划为指引、各项配套政策完备、社会力量积极参与、监控管理到位的充电基础设施建设体系，基本实现适度超前、车桩相随、智能高效、使用便利的充电服务，力争各类充电桩（机）保有量达7万个，基本满足全市新能源汽车需求。到2020年，全市各类充电桩（机）保有量达10万个。

据悉，为帮助运营企业进行充电桩推广工作，广州市天河区已率先在全市实施充电桩补贴。

根据1月19日印发的《天河区绿色发展专项资金管理办法》，在天河区建设的非个人自用充电桩，对建设运营方按照不超过投资额20%的标准进行扶持，最高不超过50万元。对提供3个以上固定车位给充电设施运营企业建设、运营快充充电站的停车场业主，按照1个固定车位1万元的标准进行扶持，最高不超过10万元。

（滕源）