太平园站 三线换乘

昨日，成都晚报记者实地体验地铁10号线一期，为您揭开首条连接机场地铁线的神秘面纱。太平园站是成都轨道交通线网目前唯一的一个三线换乘车站，待到年底7号线开通以后，太平园站的三线换乘功能将被完全开通。那么，下个月10号线开通运营之后，3、10号线之间如何换乘呢？记者在现场进行了打探。

10号线开通后

地铁、航空、成绵乐高铁无缝换乘

市民在乘坐地铁3号线列车抵达太平园站后，须通过电梯抵达站厅层，通过地面标识或空中标识引导进入地铁10号线站台层前往双流机场。

市民在乘坐地铁10号线列车抵达太平园站后，不需要通过电梯抵达站厅层，可在站台层通过地面标识引导进入站台另一侧的地铁3号线军区总医院方向的站台，实现10号线与3号线的无缝对接。

除此之外，在10号线太平园站到达侧站台，预留了一个换乘通道，其标识指向为换乘7号线；在10号线太平园站往双流机场T2航站楼站一侧站台，预留了一个换乘通道，尚未贴出具体标识指向，可以预见，太平园站已经为7号线年底开通后的换乘做好了准备。双流机场2航站楼站设在机场候机楼大厅负一层东侧，如您面朝北方，出站后左手边为双流机场2号航站楼，右手边为成绵乐高铁双流机场站，市民乘坐地铁10号线列车不用到地面就可以转乘成锦乐高铁、搭乘飞机。目前，成绵乐高铁双流机场站最早一趟动车组为07时04分开车的C6253次，终到眉山东站，到达的时间是07时28分；最晚一趟动车组为22时06分开车的C6272次，终到成都东站，到达时间是22时28分。 

10号线未来

在华兴站，可实现与成都地铁9号线换乘；在金花站，可与地铁12号线换乘。 

据了解，地铁10号线一期全线男卫生间设置了置物台，方便出行提包的乘客使用；为方便哺乳期女性随时哺乳的需求，有条件的站点均设置了母婴室；无障碍卫生间方便触及的位置设置紧急呼叫按钮，方便残障人士遇突发事件紧急呼叫；在上下楼梯扶手处设置凸出盲文，方便盲人乘客触碰感知，判断上下行方向，确保安全；全线各站点均设置了垂直电梯及盲道，方便残疾人士（轮椅）安全乘车和安全出站；墙面及地面突出的阳角部分，装修设计做平滑处理，防止乘客碰撞、划伤；在有条件的站点均设置了便民服务区，方便乘客尤其是外地游客通过交通服务、地图等城市信息查询、必要商品售卖等公共服务设施，更合理化地体现了轨道交通服务。值得一提的是，地铁10号线车站电梯的提示广播语中，除了大家熟悉的“请注意脚下安全，不要倚靠扶梯”之外，还专门为“手机族”量身订做了一句“请不要看手机”。

装饰理念

祥云织绣锦 凤凰舞九天

“10号线一期工程装修设计站在当下国际设计潮流趋势的前沿，力争用简约时尚的现代主义风格体现 祥云织绣锦，凤凰舞九天 的装修设计理念。”据成都轨道交通集团建设分公司项目一中心设备与装饰一部部长梁波介绍，地铁10号线一期工程作为连接双流国际机场的重要线路，是展示成都城市形象的门户，更是展示天府文化的窗口。车站装修在标准化、统一化基础上，根据车站所处地域环境派生出文化个性，在“整体统一、各有表达、艺术点睛、一站一景”艺术理念指导下，实现个性与共性的统一。

“10号线一期6座车站在装修层级上分为重点站和标准站。”梁波告诉记者，簇锦站、华兴站、金花站属于标准站，跟全线主题风格一致，并结合建筑空间形式变化分区域表现，保证轨道交通空间在满足使用功能的基础上注重装饰效果的表达，把舒展的飞翔形态恰如其分地演绎展现。太平园站、双流机场1航站楼站和双流机场2航站楼站属于全线的重点站，“重点站以 祥云 飞翔 为最核心的文化元素，将主体元素与现场实际相结合，呈现点、线、面延伸的整体感，勾画出 祥云入境 遨游飞翔 的意境。”

太平园站为机场专线起点站，属西部家具商贸圈，可与3号线、7号线换乘，其所在的红牌楼区域是历史中汉藏经贸往来的门户。该站文化墙有两幅，主题为“金色成都”，以金色银杏为主，辅以“鸟”元素进行创作。

双流机场1航站楼站在车站公共艺术设置方面突破以往传统墙面壁画形式，在站厅楼梯位置天花吊顶做“装置艺术”作品。从站台南侧电梯出站，顶部设置有以“飞翔”为主题的装置艺术作品，一只大熊猫拉着热气球飞天的模样煞是可爱；从站台北侧电梯出站，顶部设置有“放飞风筝”的装置艺术作品。整组装置艺术作品，立体、形象的契合了装修的整体空间效果，不仅让历史文脉得以延续，更寓意着“吉祥平安、腾飞顺达”的美好愿景。

双流机场2航站楼站在展示自然和人文巴蜀上匠心独具，该站有两幅文化艺术墙，第一幅主题为“蜀中仙境”，创作元素包含了都江堰、青城山、九寨沟、峨眉金顶、乐山大佛等蜀中自然景观（蜀山、蜀水、蜀道）；第二幅主题为“仙乡人居”，创作元素包含了望江楼，杜甫草堂、锦里、宽窄巷子、武侯祠、合江亭、大熊猫基地等成都城市景观。两幅文化艺术墙充分体现了成都人文、自然、美食、民俗等代表性的元素，如同一幅浓缩的画卷呈现，在轨道交通空间传播成都文化。

分担大客流

成都地铁全线网客流强度

位居全国第二

据中国民航局发布的《2016年民航机场生产统计公报》显示，双流国际机场2016年实现年旅客吞吐量4603.9万人次，货邮吞吐量61.1万吨，空中客流量仅次于“北上广”。鉴于双流国际机场大客流的需求，成都轨道集团在10号线一期工程中，首次在成都地铁中采用了A型车，车内空间加宽、车身加长，更大地增加了载客量。此外，10号线前期运营筹备工作结合线路特点对站务人员开展礼仪、英语等提升服务能力的“升值”培训。相信，地铁10号线一期开通以后，“地铁+航空”的无缝连接，会给成都市民及外地游客带来全新的体验。

目前，成都轨道交通建设规划获批里程已达508公里。成都轨道集团以成都城市发展战略和总体规划为统领，配合市规划局系统优化轨道交通线网规划，并向国家发改委积极申报283公里的第四期建设规划。目前，全市14个轨道交通项目同时在建，里程超过400公里，建设规模、在建强度位居全国第一。年内，还将确保高水平开通10号线一期、7号线，运营总里程达到179公里，正式开启“井+环”线网化运营时代。

成都地铁（截至目前）

已开通4条线路

运营总里程达到129公里

日均客流量220万乘次

最高单日客流达到265.43万乘次

线网客运量累计超过20亿乘次

客流强度位居国内开通地铁城市第二名

高峰期最小行车间隔已达到2分20秒

线网准点率99.98%

兑现率100%

公共交通出行分担率达到33%

成都晚报记者 黄尚斐 摄影报道