全球召回中国除外，这次不行 民航局也对三星Note7下禁令

还玩“全球召回中国除外”？这次不行了！

经国家质检总局约谈后，三星（中国）宣布自9月14日起，召回2016年7月20日至2016年8月5日期间制造的部分Galaxy Note7。中国大陆地区受影响的Note7数量为1858台。

然而，就在不久前的9月2日，韩国三星电子公司曾宣布，因电池缺陷问题，召回250万部其生产的Galaxy Note7智能手机。在中国销售的Galaxy Note7手机不在此次召回之列。一时，激起中国消费者的强烈抗议。

手机爆炸频发

三星全球召回不含中国

一直以来，三星是韩国的骄傲，它曾撑起韩国GDP的五分之一。然而，近日三星Note7手机接连发生爆炸事件，却让三星陷入危局。

8月24号，一名韩国用户的Note7在夜间充电时发生爆炸。此后，仅一周时间内，三星售后中心就接到了共计35起关于电池爆炸的投诉。

此时，离8月2日三星Galaxy Note7在纽约召开全球发布会，仅仅过去了一个月，三星为此付出了惨重代价——市值因此蒸发掉190亿美元（约合人民币1270亿元）。

本月2日，三星宣布，因电池缺陷问题，停售Note7手机；允许已购买到这款手机的消费者两周后置换新手机，并召回澳大利亚、美国等10个国家和地区的共250万部该款手机。然而中国大陆却并不在召回的范围内。对此，三星方面给出的解释是，在中国大陆销售的Note 7手机电池是由另一家电池供应商生产的，因此暂不存在安全问题。

全球多家航企

加入封杀三星Note7行列

35起与三星新款手机Galaxy Note 7有关的爆炸或起火事故，已足够吸引民航业的高度关注。据三星提供的统计数据显示，有问题的Note7手机约占已售产品总量的0.1%。

9月2日，因电池爆炸事故进一步扩大，三星移动总裁高东真公开致歉，宣布全球召回250万台Note7 手机，并承认了“电池芯存在缺陷”的爆炸原因。

就在三星宣布召回几天后，美国消费产品安全委员会发布消费者警告，敦促停止使用三星Note 7。

美国联邦航空局8日发布声明，警告乘客不要在飞行途中打开三星Note7，或者给它充电，也不要将手机托运。

日本国土交通省9日发布类似警告，要求国内各航空公司不要让乘客在飞机上使用Note7手机。

据韩联社报道，韩国交通部10日发表声明，要求Note7手机用户在乘坐飞机时全程关机、不给手机充电，且手机不能放在托运行李内。

新加坡航空、澳大利亚航空、维珍澳大利亚航空和阿联酋阿提哈德航空等航空公司也纷纷加入这一行列，下达了Note7手机飞行禁令。

巴基斯坦国际航空公司也于日前宣布，禁止乘客携带三星note7手机登机。

目前已有包括美国、日本、澳大利亚等十多个国家和地区的交通部门和航空公司对携带或使用这款手机飞行下达了禁令。

确保飞行安全

中国航企开启保护模式

自9月8日，美国联邦航空管理局（FAA）宣布禁止使用该款手机的旅客在飞机上打开或充电，也不可随行李托运以后，至11日，全球已有超过10个国家和地区将三星Note7列入危险品，禁止在飞机上使用、充电。

9月13日，北京首都航空有限公司在其官方微博宣布，为了各位乘客和机组人员的安全，其不接受旅客在飞机上使用三星Galaxy Note7、充电或行李托运。

也是在同一天，各类网站以及不少社交媒体也传出一份海航集团的内部资料。这份名为《关于下发三星Galaxy Note7电池燃烧或爆炸风险提示的紧急通知》指出，海航集团内所有干部员工禁止携带三星该款设备登机，且禁止将其随行李托运；海航集团旗下航空运输企业不接受旅客在飞机上使用Galaxy Note7、充电或随行李托运。

13日下午，海航集团一位内部人士向记者证实了前述文件。

这意味着，海航成为国内第一家封杀三星的航空公司。而海航旗下除了海南航空，海航集团运营管理的天津航空、金鹿公务、祥鹏航空、首都航空、西部航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、扬子江航空、桂林航空、长安航空等航空公司，也得统一执行海航集团的三星Galaxy Note7手机“封杀令”。

9月14日，春秋航空也加入“封杀”三星Note7手机的行列。

“这个措施是必须的，中国民航在安全方面排名全球前列，不能因为这件事破坏我们在安全上的口碑。”对此，中国民航大学管理学院教授李晓津告诉记者，希望三星以及相关职能部门尽快解决产品的安全隐患。“任何监管不是百分百可靠，要从源头解决。”

经过约谈之后

三星宣布在华召回Note7

昨日，经国家质检总局约谈后，三星（中国）宣布自9月14日起，召回2016年7月20日至2016年8月5日期间制造的部分Galaxy Note7。中国大陆地区受影响的数字移动电话机数量为1858台。

本次召回范围内的数字移动电话机电池在阳极与阴极隔离膜局部变薄，并且绝缘胶带未完全覆盖极板涂层的情况下，出现短路现象，导致电池异常发热，极端情况下可能发生燃烧，存在安全隐患。

对于召回范围内的数字移动电话机，三星（中国）将免费为客户更换一台同型号的符合相关要求的全新数字移动电话机，以消除安全隐患。

昨日下午，民航局正式对三星Galaxy Note7下发“禁令”。这份安全警示提醒旅客不得在飞机上使用三星Note7或为其充电，不要将三星Note7放入托运行李中托运，不允许将三星Note7作为货物运输。

本组文据新华社、央视等

三星事件时间表

8月2日

三星Galaxy Note7全球新品发布会在美国纽约举行，伦敦和里约也分别设置会场同步直播。

8月24日

一名韩国用户的Note7在夜间充电时发生爆炸。此后7天，三星售后中心就接到了共计35起关于电池爆炸的投诉。

9月2日

三星宣布，因电池缺陷问题，停售Note7手机并允许消费者置换新手机；并且召回澳大利亚、美国等10个国家和地区的共250万部该款手机，但在中国大陆销售的Note 7未予召回。

9月8日

美国联邦航空管理局（FAA）宣布禁止使用该款手机的旅客在飞机上打开或充电，也不可随行李托运。

9月9日

台湾地区华航、长荣、复兴、远东、台湾虎航等公司和香港地区国泰、港龙、香港航空相继宣布对三星Galaxy Note7手机的禁令。

9月10日

韩国三星电子针对韩国消费者发布声明，建议韩国消费者暂停使用三星Note7。

9月11日

据不完全统计，澳洲航空、捷星航空、维珍澳大利亚航空、新加坡航空、美国航空、达美航空、联合航空、亚航、阿联酋航空、巴基斯坦国际航空公司等多家境外航空公司也先后对该款手机发布警告、禁令。

9月12日

海航集团发通知，禁止员工和乘客携带三星Note 7手机登机或者托运，成为国内第一家封杀三星的航空公司。

9月14日

春秋航空加入“封杀”三星Note7手机的行列。

国家质检总局约谈三星，就note7的安全问题要求三星做出适当的处理。

民航局正式对三星Galaxy Note7下发“禁令”。这份安全警示提醒旅客不得在飞机上使用三星Note7或为其充电，不要将三星Note7放入托运行李中托运，不允许将三星Note7作为货物运输。

三星答应自9月14日起，在中国大陆召回2016年7月20日至8月5日期间制造的部分三星Note7。

截至目前

三星Note7手机已被中国、美国、日本、新加坡、韩国和澳大利亚等十多个国家和地区禁止携带和托运。韩国YTN电视台报道，全球主要航空公司已相继禁止乘客在机舱内使用这款手机。