网易航空讯 5月10日中午12时，幸福航空JR1529从义乌飞往福州的航班在着陆时发生事故。这架幸福航空的新舟60客机在降落时起落架折断，冲出跑道，造成机上3名乘客受轻伤。目前，机上7名机组及45名旅客已撤离。
事实上，这已经不是新舟60第一次出现起落架问题。据不完全统计，此前，新舟60在国内外共发生故障事故13起，而起落架一直是新舟60的心病。
新舟60是针对原运7-200A型改进而来。运-7采用平直上单翼，单垂尾，低水平尾翼的布局，为了改善方向稳定性还在机尾加装了腹鳍，机翼展弦比很大，两台WJ5A－1型发动机布置在翼下，各驱动一个4叶螺旋桨。运-7由于飞机布局的原因，发动机就在客舱旁边，导致运-7的噪音非常大。运-7投入商业运营之后因为舒适性欠佳、运营效益差等原因曾经遭到诟病，后来武汉航空的一架运-7在恶劣天气中复飞并且在武汉上空盘旋，之后坠毁。造成机上42人，地面7人遇难。
事故之后，西飞对运-7进行了现代化改造，成为现在的新舟60。由于新舟60飞机本身的平台不算先进，从投运之初，其安全记录并不是十分良好，尤其突出的是新舟60的起落架问题。仅在2014年2月内，新舟60就因起落架故障两度遇险，从而引发外界对新舟60安全性的质疑。
在国内，使用新舟60飞机的航空公司主要是幸福航空和奥凯航空。
新舟60事故回顾
2015年5月10日中午11点57分左右。幸福航空公司一架编号B-3476新舟60型客机（航班号JR1529），在福州长乐国际机场降落时冲出跑道，发动机和机翼都有折断。45名乘客与7名机组人员成功脱出，有3人受伤。
2014年12月11日中午14点50分左右。幸福航空公司一架编号B-3453的新舟60型客机（航班号JR1518），在由银川飞往太原经停榆林的过程中，因起落架发生故障在榆林机场迫降，客机安全降落，包括机组人员在内的45名机上人员无一受伤。
2014年2月25日16时42分，一架载有30多名乘客，航班号为BK2870的奥凯航空B-3710号新舟60从天津滨海国际机场起飞。飞抵沈阳桃仙国际机场上空准备降落时，由于左起落架“放下锁好”指示故障，无法确认起落架是否放下锁好，不得不盘旋耗油。19点40分左右，飞机低飞通场，机场确认起落架已经放下。20时18分，飞机正常降落。
2014年2月4日18时29分，一架航班号为JR1533的幸福航空从太原飞往合肥经停郑州的新舟60客机，在郑州新郑国际机场成功降落后滑行过程中前起落架缓慢收起，无人员伤亡。
2013年6月10日9时40分，一架注册号PK-MZO乘载52人的印尼鸽航公司客机在印尼东部东努沙登加拉省首府古邦无前轮迫降，2人受伤。该M-60型飞机机身断裂，损坏严重恐无法再修复使用。
2011年5月7日，印尼鸽记航空MZ868航班一架注册号PK-MZK使用东安发动机公司的WJ5A-1引擎的新舟60客机在西巴布亚省凯马纳机场（Kaimana Airport）因人员操作失误在降落过程中坠海，飞机断成两截沉入海底，机上27人全部遇难。据悉事故发生时当地正下雨并伴有浓雾。据报道这架飞机是2010年12月1日交付的。
2011年3月18日，一架玻利维亚空军下属的TAM航空公司注册号FAB-96新舟60客机，在向玻利维亚鲁雷纳瓦克机场（SLRQ）降落过程中起落架系统失效无法放下，飞机被迫机腹着陆，无人员伤亡，飞机严重损坏。这架飞机是2008年2月21日交付的。
2011年2月19日，一架印度尼西亚鸽记航空公司使用东安发动机公司的WJ5A-1引擎的新舟60客机（注册号PK-MZJ）在印尼古邦机场（WATT）25号跑道准备调头起飞时从左侧偏离跑道，没有人员受伤。
2010年7月14日，一架印度尼西亚鸽记航空公司新舟60，在马塔兰市的机场由于客舱中的短路取消了到登巴萨的航班，无人员伤亡。
2009年11月3日，一架津巴布韦航空公司UM239航班新舟60客机在津巴布韦哈拉雷机场（FVHA）起飞滑跑过程中撞上入侵跑道的一头疣猪，左侧主起落架坍塌，左机翼和左发动机受损，飞机滑出几百米，冲出跑道。左翼严重弯曲，左侧螺旋桨损坏，桨叶撞到机身左边。机身因为螺旋桨桨叶撞击和在跑道滑行而严重受损。所有34名乘客全部安全撤下飞机。一些乘客不认同疣猪的说法。
2009年6月25日，菲律宾飞龙航空的Z2-863航班注册号RP-C8892的MA60支线客机在菲中部旅游海岛长滩岛的机场顺风降落时接地偏晚，速度偏快，冲出跑道，冲上草地。所幸无人伤亡，飞机停飞。
2009年1月11日，菲律宾发龙航空公司一架载有24名乘客的RP-C8893新舟60支线飞机早晨从马尼拉出发前往菲中部阿克兰省的卡蒂克兰机场，飞机降落时起落架撞击护栏，飞机急剧左偏在水平空转180度后撞上机场水泥墙。2人重伤，25人轻伤（含地面3人），飞机报废，机场被迫短暂关闭。
2006年8月9日，宜昌三峡机场一架编号B-692L新舟60飞机训练降落时以40节速度冲出跑道20多米，陷入草坪的软泥中，导致机场关闭5小时。无人员伤亡、飞机无损伤。
2002年8月7日，武汉航空公司一架新舟60宜昌三峡机场训练，降落时忘记放起落架，飞机以机腹着陆，无人员伤亡，但飞机严重受损。起落架未放告警系统为美国生产的，告警录音也是美国口音，而飞行员没有及时听明白警告，仍然继续降落。事故导致该机型在中国民航停飞74个月，2008年10月19日才在国内首航。（部分数据来自维基百科）
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本文来源：网易航空
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