野马汽车欲“弯道超车”(组图)

　　作为四川唯一的本土整车制造商，野马汽车历经30年浮沉。如今又迎来了新的历史发展机遇。据悉，野马汽车重磅打造的全新力作—T70即将在2015年初上市。此外，在新能源汽车领域，野马汽车多年的研发积累也将伴随大环境向好而开花结果，蓄势待发。

　　新旗舰T70预计明年初上市

　　自2009年野马F系列陆续上市以来，其超值的性价比和卓越的品质赢得了市场的一致认可，也让野马重新回归到人们的视线。在2011年4月，川汽野马新基地在绵阳破土动工。项目计划总投资30亿元，占地1200亩。目前一期工程已于今年6月28日正式竣工投产，同时该工厂首款产品野马T70工程样车也正式下线，在今年成都车展上，亮相的T70就备受瞩目。据此前官方消息，此款车将在2015年初正式上市。动力方面，T70 最大的亮点在于节能高效的黄金组合，搭载上汽K4平台1.8T涡轮增压发动机，带来澎湃强劲的动力感受，加上CVT六速手自一体无级变速箱，带有雪地/运动模式，使驾驶更舒适，实现动力性和经济性的完美平衡。外观方面，T70采用国际流行前脸设计，立体蜂窝前格栅使其更加大气时尚。配置方面，诸如自动巡航、行车电脑、六安全气囊、智能车载系统等都有望搭载其中。

　　作为野马汽车的转型之作，T70将目标人群锁定为城市家庭，竞品包括哈弗H6、吉利GX7等车型，T70的上市将吹响川汽野马在传统汽车领域复兴的号角。

　　新能源商用车蓄势待发

　　与此同时，为了在未来新能源汽车市场占有更大空间，野马汽车在2006年就前瞻性地大力投入了对新能源汽车的研发，并选择了与国内外知名研发机构联手。在2009年，正式成立了野马新能源汽车研发中心，开始了对新能源汽车技术的攻坚战。

　　目前，川汽新能源汽车研发中心已经与中国汽车研究中心（天津）、中国汽车工程研究院（重庆）、清华大学、英国米拉、德国博世等国内外权威机构和大学建立战略合作关系，“目前整个公司拥有了57项专利。”川汽常务副总经理曹国栋介绍，当前川汽用于新能源汽车研发的资金已经超过2亿元，而且还在进一步投入中。据悉，在此之前，由野马汽车生产的电动出租车C30已经出现在成都市龙泉驿区的街头巷尾，而且这一队伍还在逐步扩大中，“我们已经报了200辆电动出租车的申请给政府部门，预计今年年底将得到审批，而这批车子目前也已经蓄势待发了。”曹国栋骄傲地说。

　　曹国栋介绍，由川汽与清华大学研发的SUV型电动汽车，拥有20项专利，且在总车控制器、电池管理应用等方面拥有数项全国领先的技术。公司希望能在明年生产气电混合动力的客车，现在已经与长虹、九洲、东电、国家电网四川分公司等相关性企业进行合作，“希望能够在明年上路一批气电混合动力的客车，用于城际交通。”

　　未来10年致力于轻量化

　　从 现 在 起 一 直 到2020年，关于新能源汽车，野马汽车已经有了非常清晰地产业规划。产品方面，将陆续上市T70电动车，M301电动车、M302电 动 物 流 车 、增 程 式REEV206以及增程式电动城际客车等，不断扩充电动车产品线。

　　关于新能源研发方面的规划，简单来说分为两个阶段：第一阶段：2014—2018年，由野马汽车牵头，将产学研联合设计开发轻量化电动乘用车。这个轻量化包括车身轻量化、底盘轻量化、三电系统轻量

　　化等；第二阶段：2018—2020年，野马汽车将致力于实现轻量化电动汽车产业化，打造中国最大的轻量化电动汽车生产基地，同时在绵阳建立国家级轻量化电动汽车研发中心、检测和试验平台。目前这些计划都在一步一步有序推进中。

　　“新能源是趋势，是未来，所以野马汽车多年来执着于电动汽车领域，我们一定会抓住这一难得的机会，实现在汽车行业的不懈追赶和‘弯道超车’。”曹国栋目光坚定、语气恳切地总结道。华西都市报记者胡珂

　　弯道超车需要

　　过硬技术和果敢勇气

　　赛车场上，直线加速环节很难有名次的变化，但在弯道中，车速，线路，技巧变化万千，才是车手显示实力，后来居上的绝佳地势。车市也是如此，对于目前稍微落后的野马汽车而言，此时是显出真本领的最佳时机。

　　那么问题来了，野马汽车能否如愿实现弯道超车呢？

　　在我看来，弯道超车需要过硬的技术，更要果敢和勇气。过硬的技术体现在车企上，就是要有拿得出手的产品，虽然前期落后，但这并不是我们技不如人的借口，要有超越同级的产品，才能赢得消费者信任和对手的尊重。这一点，在即将上市的T70身上就会看到答案，同样的售价，更好的动力，更强的配置，这就是过硬的技术。果敢和勇气体现在车企上，就是要有壮士断腕的决心、自信与坚持。这一点，野马选择跟比亚迪一样，尽最大努力做好传统能源汽车，再用新能源来搏未来。

　　野马的努力让人看到了弯道超车的希望，当然，路还要脚踏实地的走，野马需要更多的关注和运气，作为四川人，让我们一起为川汽野马祝福！加油！