民航资源网2014年5月8日消息：5月8日，天津滨海机场北京南站城市候机楼暨京津空铁联运正式运行。这是天津机场继在河北省黄骅、沧州、天津滨海高新区、铁路天津站旅游集散中心设立城市候机楼后，正式运行的第五座城市候机楼，也是天津机场将空铁联运服务持续向京津冀地区延伸的重要一步。
据悉，天津机场北京南站城市候机楼的启用，进一步完善了“京津空铁联运”服务流程。自5月8日起，在天津机场搭乘复兴航空公司航班的旅客将免费乘坐京津城际列车和机场大巴进出北京，并将在5月份逐步扩大服务范围，力争6月1日起全面为搭乘天津机场航班进出北京的旅客提供此项服务。届时，从北京到天津机场乘坐航班的旅客可以直接从北京南站购买城际列车票和机场大巴车票，乘坐京津城际列车到达天津站，然后换乘机场大巴直接抵达天津机场航站楼，通过安全检查后在空铁联运服务柜台办理城际列车票和机场大巴车票的退款手续。同样，乘坐抵达天津机场航班去往北京的旅客，也可享受“京津空铁联运”服务，在天津机场北京南站城市候机楼办理票款返还。
经常往返于台北与京、津两地的萧女士告诉记者，原本想从北京南站打车去首都机场坐飞机，但在城市候机楼进行咨询后她决定更改行程，选择空铁联运从天津飞回台北。记者经过测算发现，京津城际列车运行时间大约为33分钟，机场巴士从天津东站至天津机场大约30分钟，加上换乘的10分钟，北京南站至天津机场全程用时约73分钟；而从北京南站搭乘地铁至北京首都机场全程一般超过90分钟。
今年8月，天津机场T2航站楼、地下综合交通中心将投入运营，地铁二号线将同步通达航站楼，北京南站与天津机场航站楼之间将实现轨道接驳，预计从北京南站到达天津机场航站楼用时将缩短至60分钟之内。旅客可通过高铁+地铁、高铁+大巴这两种交通方式经天津机场进出北京。
据统计，目前天津机场航线130余条，通航城市近80个，天津飞往上海、大连、杭州、广州、深圳、昆明、西安等快线平均每天都在6班以上。2014年夏秋航季，天津机场新开和加密多条航线，包括天津-淮安-温州、天津-淮安-福州、兰州-天津-哈尔滨、天津-桂林、天津-张家界-重庆、成都-天津-大连、天津-昆明、天津—香港等航线，越南航空也将于5月中旬新开天津—越南岘港的航班，为旅客出游提供更多选择。
在票价方面，近期天津机场飞往上海、广州等城市快线平均价格在2-4折左右，从天津始发至厦门、海口、福州、桂林、澳门、香港等旅游城市票价均在3折-5折左右。考虑到免费的“京津空铁联运”服务、便利的出行条件，对北京南部地区的旅客来说，选择从天津机场出行无疑将更经济、更快捷。
据了解，天津机场T2航站楼投入使用后，航站楼总面积将达到36万平方米，能够满足年旅客吞吐量3000万至5000万人次的需求，天津机场服务保障能力将实现质的飞越。同时，京津城际机场引入线工程也计划于2014年开工，随着京津城际高铁的延伸，从天津机场可直达北京，京津双城之间将构建起更为完善的现代交通网络体系。天津机场将以此为契机，充分发挥异地城市候机楼的作用，服务周边旅客，提升机场辐射能力，加速京津航空市场一体化进程，推进京津冀三地公共服务共建共享，更好地为京津冀协同发展和京津双城联动发展服务。
(原标题：“天津机场北京南站城市候机楼”正式运行)
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王晓易_NE0011
