新华网广州1月15日电（记者 吴俊）正在召开的广东省政协十一届二次会议上，广东省政协委员潘瑞新提出：全国大部分省市都已经取消O牌“特权”车，广东为何还不取消？潘委员的提案很及时，但需要强调的是，O牌车泛滥是特权思想的产物，如果不取消特权思想，即使取消了O牌车，特权车仍会穿上各种“马甲”重出江湖。
据潘委员介绍，O牌的车牌发放初期仅限于公安政法系统使用，初衷是为了方便公安人员紧急执行公务。但后来，粤O牌车的使用范围不断扩大，这些车辆不仅拥有免缴高速公路、道路桥梁通行费的特权，还拥有免费在收费停车场停车，甚至在道路上违法违规行驶、占道停车等“特权”。
长期以来，O牌作为特权车的身份证，所到之处无不是一路绿灯，有些巴结逢迎之徒甚至主动为O牌车送上更多“特权”，致使O牌车享有的待遇越来越丰厚，有些“特权”已经逾越了国家公路收费管理等法律法规，严重影响了党的执政形象和党群干群关系。
O牌车的招摇过市，纵容了特权思想的泛滥，特权成为一种可以拿到光天化日之下炫耀甚至敛财的工具；O牌车的数量日增，也成为滋生腐败的温床，通过权钱交易套用或假冒O牌车的违法行为屡屡见诸报端。
为了革除O牌车带来的种种弊端，我国河北、广西、湖南等大部分省市区近年来陆续取消O牌车。据媒体报道，截至2013年8月，全国31个省区市中，全面取消O牌的省份达15个，部分取消O牌的省份共4个。
但随之而来的新问题是，有的地方虽然取消了O牌车，但却换上了“AV”等别的“马甲”，熟记有关领导的“特殊牌照”，成为当地交警的“上岗第一课”。O牌车消失了，又有“AV”等车牌取而代之，受益者恐怕是那些接订单制作车牌的厂商。试问，这样的取消O牌车行动有何意义？
此次广东省政协委员提出取消“粤O牌”特权车，是为了以此为契机，向深藏在“特权阶层”当中的特权思想发力，让特权的暗涌在阳光下得到蒸发。
但取消特权思想并非一朝一夕之功，需要全社会的共同努力。可以在一定范围内公布公务车辆的牌号，动员全体市民参与到对特权车的监督中来。同时，交警部门严格执法，真正做到法律面前人人平等，对违章车辆一律进行处罚。只有不断剔除“特权阶层”身上的特权，降低“权力外衣”所附加的种种待遇，让手中掌握公权的人自身“无利可图”，才能让“特权阶层”摒除特权思想，和普通人一起开车上路。（完）
(原标题：取消O牌车应从摒弃特权思想开始)
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