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从展出情况来看，美国汽车“三巨头”今年更是重磅出击，从能效提升的普通燃油车到混合动力车，从轿车到皮卡，从低端车到豪华车，均拿出了具有较强竞争力的革新产品。克莱斯勒一口气推出了三款２０１４版吉普：吉普指南者、吉普大切诺基和吉普大切诺基ＳＲＴ。通用也一次推出了雪佛兰Ｓｉｌｖｅｒａｄｏ和Ｓｉｅｒｒａ两款皮卡，福特则发布了皮卡概念车型Ａｔｌａｓ。
美国汽车巨头强势推出各种新车，有着市场销售旺盛的大背景：２０１２年，吉普全球销量创下７０．１６２６万辆的历史新高；美国市场皮卡销量也从２００９年的１１２万辆增至１６４万辆。
另外，通用汽车不久前还宣布，将从美国财政部手中购回企业两亿股股票，以脱离政府的援助。金融危机以来，美国政府对汽车业的各类救助资金总额高达６２０亿美元。
从市场销量反弹，到脱离政府救助，再到大规模发布新车，美国汽车业可谓正在强势回归。这一切背后既有政府的扶持，也是受益于就业改善、房市回暖、信贷放松等多重有利因素。汽车行业数据分析机构波尔克发布预测说，美国汽车市场２０１３年会更加红火，全年销量有望达到１５３０万辆。
美国汽车“三巨头”在今年北美车展上大显身手，欧洲、日本等竞争对手也不甘落后。２０１２年美国汽车市场中，德国大众的销量增幅最大，高达３５％；丰田和本田也分别增加２７％和２４％；而克莱斯勒、福特和通用的增幅仅为２１％、５％和３．７％。美国车企的市场占有率还出现一定程度的下降。
由此可见，美国汽车厂商的强势回归是相对自身以往的表现而言，要想稳固地屹立在全球汽车业舞台上，底特律“三巨头”还需要发展得更快才行。
本文来源：新华网
责任编辑：
王晓易_NE0011
