美宇航局曝光最新月球车 有12个轮子(图)

网易探索2月2日讯，据美国广播公司报道，为了尽快重返月球，美国宇航局推出了首辆月球车样品，名为“战车”（Chariot）。月球车Chariot从开始研发到完工只花了一年时间，有12个轮子，由2个电动马达驱动，可两级变速。其中超猛的“推土机”模式的月球车能提供4000磅推力；而“巡洋舰”模式的月球车能以24公里/小时的速度巡游。模块化的设计意味着钢合金结构可混合承载多名乘员或是大量负重，当然还有必不可少的小型密封驾驶室及采样仪。这个庞然大物比一般月球车大，可以载7到8人。NASA何时会部署Chariot还不清楚。

1、美国宇航局的宇航员按计划将在2020年重返月球时准备在月球上乘坐这样的月球车，其名为Chariot（战车之意）。

2、美国宇航局计划在2020年前重返月球，并为此设计了新的载人探索飞船――“猎户座”号（Orion），其样子像先前的阿波罗飞船。此计划将在月球上开辟殖民地，让宇航员长期驻扎在月球上。因此，月球上的宇航员需要交通工具去探测月球，此月球车就应运而生。

3、新月球车Chariot和美国宇航局第一代月球车不怎么相象。它挑战了宇航员开车时的传统坐姿。所有搭乘的宇航员都要站立，这样一辆月球车就可以多搭乘2名宇航员。Chariot还可以像螃蟹似地“横行霸道”，侧着走，同时还能前进和后退。它用12个轮子代替一般汽车的8个轮子。

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[探索新知]“月球车”有哪些种类？研制“月球车”的难度是什么？

4、哈里森·施密特(Harrison Schmitt)和吉恩·塞尔南（Gene Cernan）是在1972年12月执行阿波罗17号任务时最后到访月球的。施密特是最后一个开月球车的人。新月球车开发小组在研制新月球车之前，向他征求建议。

5、新月球车的行程和速度有所提高。1972年，美国宇航局驾驶月球车即使以6节（合11公里每小时）的最高速度行驶，最多也只能行驶35公里。新款月球车的最高行驶速度能达到24公里/小时。宇航员约翰杨（John Young）在月球上创下了12.8公里每小时的驾车速度。由于月球上的重力只有地球重力的六分之一，因此在月球上行驶得越快，就会颠簸得越厉害。

6、月球车Chariot的设计还受强健的小火星车――勇气号和机遇号的影响。它们哥俩在火星上开了4年还能开动。（尼特）

[探索新知]“月球车”有哪些种类？

图注：1971年9月30日，美国 “阿波罗”15号飞船将月球车“巡行者1号”送上月球，它与前苏联月球车不同之处在于：它是第一辆有人驾驶的月球额车。

1、无人驾驶月球车：由轮式底盘和仪器舱组成，用太阳能电池和蓄电池联合供电。这类月球车的行驶是靠地面遥控指令。1970年11月17日，苏联发射的“月球”17号探测器把世界上第一台无人驾驶的月球车──“月球车”1号送上月球。此车约重1.8吨，在月面上行驶了10.5公里，考察了8万平方米的月面。此后苏联送上月球的 “月球车”2号行驶了37公里，并向地球发回了88幅月面全景图。

2、有人驾驶月球车：这是由宇航员驾驶在月面上行走的车。主要用于扩大宇航员的活动范围和的体力消耗，可随时存放宇航员采集采集的岩石和土壤标本。这类月球车的每个轮子各由一台发动机驱动，靠蓄电池提供动力，轮胎在─100度低温下仍可保持弹性，宇航员操纵手柄驾驶月球车，可向前、向后、转弯和爬坡。1971年9 月30日，美国 “阿波罗”15号飞船登上月球，两名宇航员驾驶月球车行驶了27.9公里；“阿波罗”16号、17号携带的月球车，分别在月面上行驶了27公里和35公里，并利用月球车上的彩色摄像机和传输设备，向地球实时地发回宇航员在月面上活动的情景及离开月球返回环月轨道时登月舱上升级发动机喷气的景象。

[探索新知]研制“月球车”有哪些难点？

难点1：重力

月球重力是地球的1/6，那便意味着，质量为50千克的东西，在地球上所受重力约500牛。到了月球表面则变成约80牛。因此，月球表面的土壤非常松软，月球车的行进效率会降低。

难点2：路况

月球表面崎岖不平的路面，有石块、有陨石坑，还有坡。在这种情况下，设计的轮子便需要克服重重障碍，既不能打滑，也不能翻车，必须做到前进、后退、转弯、爬坡，样样在行。

难点3：温度

在月球的一个自转周期内，温度相差可以达到310℃。月面上如此急剧变化的温度环境会使橡胶迅速老化，因此月球车轮胎要使用特殊材料，克服温差。

难点4：人工智能

月球车是个智能机器人，需要具备独立处理各种环境的能力。由于距离太远，无法通过遥控的方法处理反馈信息。月球车需要配置若干个传感器，在得知周围环境、自身姿态、位置等信息后，通过地面或车内装置，形成三维地形图。进而编辑方向，勾画出到达目标点的路径，并导航控制月球车走到目的地。

难点5：电力供应

月球的自转引起月面的昼夜变化。月球上一天的时间，大约相当于地球上的27天略多。因此，月球昼夜间隔大约相当于地球上的14天。也就是说，登上月球以后的月球车，最多可以连续工作14天，进入月夜以后，它由于无法通过光能发电，进入休眠状态。14天后，又能自动醒来。

2012年，“嫦娥工程”将实现“落地”，月球车、着陆器也将发挥重要角色。“月球车，从软着陆器上跑下来，然后要在月球上走，这里面有好多问题。”中国科学院院士、中国探月工程首席科学家欧阳自远反复强调其中的技术难关。与此同时，为了解决月球地面、温度、辐射等一系列问题，中国各个科研单位的研究人员正绞尽脑汁制造中国版的月球车。