港股恒大汽车一度涨近60% 现涨41%

7月31日电，港股恒大汽车一度涨近60%，现涨41%。

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恒大汽车到底欠了多少钱，终于有答案了。又是被“恒大系”刷新认知的一天。

发生了什么？

自2022年4月1日停牌16个月以来，恒大汽车首次公开财务状况。

7月26日晚，恒大汽车补发2021年全年、2022年中期及2022年全年业绩财报：

2021年恒大汽车亏损约563.44亿 元；

2022年恒大汽车产生亏损276.64亿元，两年合计亏损达840亿元。

* 图片来源恒大财报

840亿元什么概念呢？老狐给大伙儿换算一下，也就差不多是“蔚小理”三家造车新势力3年亏损合计的2倍。

截至2022年底，恒大汽车收入约1.34亿元，同比增长78.71 %，主要来源于恒驰汽车销售。

* 图片来源恒大汽车财报

据恒大汽车数据，2022年7月份该公司开始预售恒驰5 ，截至今年5月底，恒驰5的交付数量仅为1000辆。

这差不多是卖1辆，就亏掉1个亿，这亏损程度想必已经刷新行业记录了。

债务方面，截至2022年底，恒大汽车负债总额为1838.72亿元，剔除其中的预收账款33.14亿元，实际的债务规模为1805.58亿元。

* 图片来源恒大汽车财报

此外，恒大汽车涉及未能清偿的到期债务累计约116.26亿元，集团逾期商票累计约185.12亿元。而恒大汽车总资产为1152.2亿元，已属资不抵债。

除了巨额债务之外，截至2022年12月31日，恒大汽车账上的现金及现金等价物仅剩2.2亿元，较两年前缩减超过100亿元，远不及新势力动辄百亿的现金储备。

7月27日，恒大汽车再发布公告，宣布已经满足了所有复牌的条件，并向香港联合交易所（联交所）申请于7月28日上午9时恢复公司股票在联交所的买卖交易。

* 图片来源东方财富

7月28日，恒大汽车如期复牌。但遭到迎头痛击：昨日股价开盘暴跌68%，恒大汽车较巅峰时已跌去98%。

天价债务从何而来？

时间回到2019年，彼时恒大造车风头正盛。恒大集团董事局主席许家印用5句话阐述了恒大造车理念：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。

即用收购、联合、战略合作的方式，把汽车事业做大做好。

为了实现造车梦，许家印通过“买买买”的方式切入汽车赛道：

先后收购瑞典电动汽车品牌 NEVS 51% 股权，日本卡耐新能源58.07% 股权、超跑车品牌科尼塞克20% 股权、湖北泰特机电70% 股权、英国 Protean 电机等公司。

依靠雄厚的财力，恒大在全球范围内买到了涵盖汽车设计、研发、生产、销售等一整条产业链的资产与人才。

不少业内人士表示，一路狂买的恒大模式跨界造车，财大气粗的背后却是十足的投机心理，妄图“快道换车”，缺少了对汽车行业的敬畏之心。

重金投入能砸出快速入局的捷径，却砸不出对用户的理解、砸不出体系能力的搭建、更砸不出核心技术的形成。

此前就有人估计，这些年来，恒大在汽车领域的投资不下500亿元，如果将这些资金都投资在研发上，或许会是另一番天地。

再到了2021年，由于“恒大系”流动性危机集中爆发，恒大造车业务应声陷入泥淖。

面对恒大欠下的2.5万亿，许家印选择孤注一掷，将翻身的希望押在了新能源汽车的身上。

在恒大规划中，恒大汽车旗下恒驰汽车同时研发15款新车型，产品覆盖轿车、SUV、MPV等全系列产品；同步建设十大生产基地。

在三到五年内成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内完成由房地产向新能源汽车的产业转型。

结果是，恒大汽车在完成目标的路上，已经从豪掷千金到负债累累了。

恒大汽车还能翻盘吗？

早在今年3月，恒大汽车曾透露，在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。

恒大汽车的资金缺口高达290亿元，只有补齐资金缺口，恒大汽车才能推出多款旗舰车型，并有望实现量产。

今年4月24日，恒驰官方公告称，由于资金不足，天津工厂暂缓生产恒驰5 。

* 图片来源恒大汽车公告

5月23日，恒驰汽车天津工厂全面复产。恒驰汽车总裁刘永灼表示，公司将全力加快恒驰5的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产。

可问题是，不管复不复工，今天恒大汽车要拿什么竞争？

恒驰5这款于2022年9月16日正式量产，同年10月29日开始交付的车型，在半年多的时间只交付了1000多辆，甚至不如一些造车新势力一周的交付量。

对恒大汽车来说，目前处于“需要输血”的阶段，尚未拥有“造血”能力，如何解决资金压力仍旧是摆在眼前急迫的考验。

老狐觉得，恒大市场竞争烧钱烧不过，卖车又卖不动。即便目前恒大把汽车业务全部卖掉，或部分卖掉，但又面临着天价的负资产，牵涉各种债务，恒大汽车能怎么办呢？

一些市场观察人士认为，除非有协同救助的白衣骑士，否则根据当前电动车行业的情况，恒大汽车几乎没有吸引投资或者潜在增值的价值。

这话很戳心，但也很现实。

另外，现在的消费者有几个愿意去购买恒大汽车呢？

消费者已经“撑”了，很难吃下恒大画的“饼”了。除了性价比的问题外，还有售后服务和未来可能的风险，这些都让消费者感到担忧。

谁能保证恒大汽车的未来会怎样呢？