（原标题：廉航“激战”华南市场 专家担忧服务未能跟上）
原标题：廉航“激战”华南市场
俗称“廉航”的低成本航空公司在春节前竞争越趋激烈。继九元航空在广州、贵阳两大基地开通5条新航线后，香港快运航空在新年之际也来内地“抢客”，推出低价特惠机票。旅游人士分析称，2017年廉航的竞争将会进一步扩大，除了内地廉航不断增购飞机和开通新航线提高竞争力，境外廉航也加大了宣传力度，竞争之下票价越来越低。不过，专家也担忧，廉航虽然增长很快，但碍于低成本，服务未能跟上，一旦在接受市场检验时不过关，廉航还是会缺乏竞争力而丧失市场。
春节前廉航动作多
俗称“廉航”的低成本航空公司近年有越做越大的趋势。春运进入第九天，九元航空就从1月21日起在其两大基地广州、贵阳陆续开通5条新航线。此外，在美国西雅图交付的编号B-1553、B-1556两架全新波音737-800飞机顺利到达广州，至此，九元航空机队规模达到11架。
而香港快线也赶在春节前开展了新一轮的抢客大战，宣布正式开通由香港飞往塞班岛的新航线，并推出了单程机票港币799元的优惠活动，价格比市场价便宜了一半多。
香港快线更是目标明确将客户群锁定在华南地区，希望吸引更多华南地区特别是广东居民来香港搭乘廉航。
廉航 “低价低服务”？
廉航一向给人“低价换低服务”。对此，香港快运航空执行董事长兼总裁马志敏并不认同。他说，低成本航空公司(简称LCC)的商业模式为是由飞机以至系统均采用最新科技，并通过高营运效率从而为旅客减少不必要的成本。因此，LCC能严格遵守业内最高飞行安全标准的同时，以较低的价格提供服务。
他强调说，保持低票价的另一个方法是让旅客选择他们想要的额外服务。例如机上餐饮、座椅前方的伸展空间，或行李托运等。这不但可以减少不必要的浪费，更可以确保旅客能享有更低的票价。
不过，也有不少乘客担心，一些航空公司为了降低成本，通常以让出黄金飞行时段或不怎么准时为代价。马志敏说，直航是避免不准时的最佳方法。
记者也发现，部分廉航目前已推出网上和手机办理登机手续功能，旅客无须在机场排队等候办理登机手续，直接前往登机闸口，还可享受优先登机服务。即减少了旅客购票的烦琐及消费，又减少了旅客等候的时间。
专家：廉航服务要跟上
华南地区似乎成了低成本航空角逐的主要战场。在九元航空在广州发力低成本航空之时，春秋航空此前在深圳早已布局。如今，香港快线也要来分一杯羹，业界预计，廉价航空的竞争在2017年将进一步激烈。
“2017年，廉航竞争将会优胜劣汰。”商业分析机构分析师梁荣德说，竞争之下，票价越来越低，消费者也越来越受惠，不过尽管业务高速增长，但碍于低成本导致廉航服务未能跟上。去年12月28日，九元航空值机系统“死机”导致上千旅客滞留机场。幸好当时航空公司已经尽力解决问题，让旅客受影响程度减少。
梁荣德表示，部分廉航为了控制成本，不惜降低服务或者缺少部分服务，这会让消费者的感受有落差。在珠三角地区尤其是广州，低成本航空有地理位置优势，往西北、西南和东北的距离较远，高铁的优势不是很明显，来自地面的竞争压力不是很大。另外，有业内人士也认为，白云机场和深圳机场空域包括时刻、航线，以及地域资源都比较紧张，也是目前该地区发展低成本航空的一个瓶颈。（记者 全杰）
本文来源：大洋网-广州日报
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