新机制 新面貌

曾经，中国铝业集团贵州铝厂举步维艰，甚至面临生死存亡的考验。2014年，贵州铝厂开始改革，提出了“三退三进”（退城进园、退低进高、退二进三）的转型升级战略。

时隔两年，当记者再次来到贵州铝厂采访时，强烈感受到了这家老牌国企的新机制、新面貌。

“破釜沉舟”的转岗

“我也没想到，自己有一天会离开车间，来干养老护工。”12月14日，贵铝现代城市服务公司养老服务中心副主任陈艳告诉记者。陈艳是2014年9月从贵州铝厂热电厂转岗后调整过来的。对于自己的转岗，她用“破釜沉舟”4个字来形容。

在转型升级中，贵州铝厂积极推进“退二进三”，即通过土地开发和企业改革，发展以现代工业性新兴服务业和现代城市服务业为主的第三产业，实现职工由第二产业向第三产业转移发展，打造以现代服务业为品牌标志的转型版新贵铝。

陈艳是贵州铝厂延伸产业被转岗的数千名职工之一。她很快发现，自己需要适应新的工作模式。领导给了她闲置的几栋楼房和6位职工，房子可以重新装修，可职工都是从其他部门生产车间转岗过来的，之前只受过一些家政服务业的基础培训，要想真正把养老服务中心运营起来，还得给职工“充电”。

陈艳用最快的速度争取了经费，带着职工去秦皇岛、杭州等地的大型养老公司“取经”。周末一有空闲时间，她就跑去贵阳市周边的度假山庄里“暗访”人家的盈利模式。民政局、妇联、老龄委……她一家家去跑，询问相关政策，争取财政补贴。

“感觉自己越来越像职业经理人了，现在我写的策划案也不错，再去谈判别人蒙不了我。”陈艳自信地对记者说。

创新工作室的视野

穿过陈旧的厂房，一个不大的独立房间里，悬挂着创新工作室的简介、团队成员介绍、创新思路、计划研发项目等大图板。这就是贵铝装备工程公司华光特种车辆创新工作室。

在这个以生产铝锭等制品闻名的企业内，存在一个特种车辆制造厂，能实现对外盈利1000万元。而奥秘就在华光特种车辆创新工作室。

在贵铝工服装备工程生产研发部副经理、高级工程师李建章的带领下，贵铝特种车辆制造厂硬是从一个小型车辆维修厂，成长为国内研发制造单双桥阳极运输车的领跑者。

2014年，李建章通过市场调查发现，当时国内还没有一家生产双桥阳极运输车的厂家，一些企业还依赖于进口。

从当年开始，李建章带领他的团队，根据大承载重量的双桥阳极运输车市场需求开始研发。他们以项目制方式推动市场勘察、选型，研讨关键性技术，终于解决了难题。如今，他们这种车辆已销售到国内几十家企业，并出口伊朗、印度、哈萨克斯坦等国，取得了16项国家专利。

“我们和市场结合得更紧密了，就连厂里的技术员都能拉出去当谈客户的商业代表。”李建章骄傲地对记者说。一次他被派到山西某铝厂做售后维修，和对方的企业负责人聊了起来，顺路摸清了企业明年的招投标技术指标，一下就把业务谈了下来。这家企业的负责人不禁问：“你真的只是一名维修技术员吗？你是不是自己办企业的？”

这一切都是被市场“逼”出来的。

“我们现在想做国内铝产业特种车辆的第一，形成产品体系满足不同客户需求，创造贵铝自己的品牌。”李建章告诉记者，目前装备工程公司正以华光特种车辆创新工作室为基础，申报贵州省高新区技术企业资质。

灵活机制激发活力

走进贵州铝厂电解铝厂新铸造事业部，记者了解到，新铸造事业部成立一年多，年均实现增利2000余万元。目前它已是中铝集团在贵州企业中现金流最强的部门。

以前的贵州铝厂，终端产品相对单一，附加值较低。“光卖铝锭不行，那些高附加值产品，比如高档铝合金手机壳能不能做？我们要围绕产品附加值提升进行体制创新。”贵州铝厂党委书记陈刚提出改革思路。在这样背景下，电解铝厂成为中铝贵州企业第一家改革试点单位，将281名职工的旧铸造车间缩减至146人，绩效、用人等机制推倒重来，完全创新。

加入新铸造事业部的贵铝职工，每个人都要缴纳风险抵押承包金，完成年度任务可以领取年终分红，完不成任务要扣除奖金。车间职工执行工资计件制，不搞大锅饭，职工最高工资每月可以拿到近7000元。

在灵活的机制支撑下，贵铝迅速激发职工活力，上线大量高附加值铝产品。“我们现在紧盯着市场，国内缺什么我们就做什么。经常接到盈利几百万元的项目，这在以前想都不敢想。”新铸造事业部生产副主任王臻说。在贵州铝厂最困难的时候，王臻曾拿过每月不到2000元的工资，如今他的收入翻了几番。