经销商困境难解 东风标致危机四伏

（原标题：经销商困境难解 东风标致危机四伏）

本报记者 汪洋 上海报道

“购买新车已近半年，合格证迟迟拿不到。”来自湖南湘潭的车主吴先生去年年底在东风标致经销商湘潭市金致汽车销售服务有限公司（以下简称“金致汽车”）购买了一辆标致408轿车，由于金致汽车资金链断裂，抵押给银行的合格证无法赎回，导致吴先生的车辆一直不能上牌，车辆也一直无法合法上路。

《中国经营报》记者采访了解到，上述情况并非个例，东风标致近一年来频频发生经销商资金链断裂导致车主无法拿到合格证的情况，江苏、安徽、湖南等多地均曝出类似情况，遇到上述情况的车主大部分只能通过诉讼解决，少数无法及时赎回车辆合格证的车主甚至低价将车辆当报废车处理。一位合资品牌的内部人士则告诉记者：“车厂虽然对经销商的合格证质押行为不便干涉，但应该加以管控。”

记者就上述情况向东风标致发了采访函，但截至发稿时并未得到回复。

合格证去哪儿了？

对于动辄几百万甚至上千万元的购车款，多数经销商都会有压力，为了缓解资金紧张问题，经销商会把新车合格证拿去银行抵押，以此来缓解资金紧张的问题。

吴先生去年底在金致汽车购买车辆后，一直催促该经销商提供合格证供其上牌，但金致汽车迟迟不能提供。后来，金致汽车被曝出资金链断裂，吴先生发现与他有类似情况的车主多达60多位，由于金致汽车老板资金链断裂，质押出去的车辆合格证无法赎回。那么车辆合格证都质押给谁了？

对此，具有多年经销商从来经历的拆车坊工程师牛晓峰对记者表示，目前车厂提供给汽车经销商车辆时都需要缴付全款，对于动辄几百万甚至上千万元的购车款，多数经销商都会有压力，为了缓解资金紧张问题，经销商会把新车合格证拿去银行抵押，经销商每卖出一辆车，便用新的合格证将卖出去车的合格证赎出来，因此，经销商所售车辆的大部分合格证都在银行。

质押给银行事实上也成为大多数经销商的第一选择，从出问题的标致经销商无锡市淳泰汽车销售服务有限公司（以下简称“无锡淳泰”）、黄石市鑫恒丰汽车销售服务有限公司（以下简称“黄石鑫恒丰”）等经销商购车者处了解到，这些公司均将车辆合格证质押给相关银行。

不过，在实际情况中，除了银行，经销商还将合格证抵押给其他资金提供方。同样在金致汽车购车未拿到合格证的茹女士对记者表示：“目前60多位车主的合格证质押给了好几家单位，分别是中信银行、交通银行、标致金融和长沙4S店”。

对此，京师律师事务所王旭律师对记者表示，消费者在购车时一定要和经销商确定所购车辆合格证是否存在抵押的情况，如何确实存在抵押，可以另外针对合格证再签份协议，以免到时出现不必要的麻烦。

赎回难题

根据经销商将合格证抵押对象及数量的不同，车主顺利拿回合格证的难易程度也有所差别。

车辆合格证是机动车生产企业开具的证明车辆合格的法定文件，是机动车整车出厂合格的证明，对于购车的消费者来说，汽车合格证是办理机动车注册登记、投保、注销等手续时必须提交的法定证明文件之一，没有合格证，就不能办理汽车牌照，也无法上保险，汽车无法合法使用，当一辆车从出厂到交付到经销商手中，合格证是必备的随车文件。一旦将合格证质押给银行的经销商因故无法及时赎回合格证，消费者就直接面临所购车辆无法合法上路的风险。

不过，在现实情况中，根据经销商将合格证抵押对象及数量的不同，车主顺利拿回合格证的难易程度也有所差别。在金致汽车购车的李先生对记者表示，他在查询购车款去向时，发现账款直接打到了长沙的一家经销商账户，后经过简单沟通，李先生顺利拿回了合格证；此外，在金致汽车的60多位车主中，合格证抵押在交通银行和标致金融的车主也顺利拿到了合格证，目前只有抵押在中信银行的合格证没有解决，原因是中信银行涉及的车主较多，达40多位，这些车主正在委托律师走诉讼程序。

车主通过诉讼程序能否顺利将合格证拿回？对此，上述车主委托律师湖南闻胜律师事务所主任律师胡勇平告诉记者：“经销商将汽车合格证 质押 的行为是不受法律保护的，以汽车合格证作为 质押 物没有法律依据，不产生质押的法律效力，因此不管是汽车销售商也好，银行也好，非法持有合格证的，都应该向权属人返还。”

不过，在实际情况中，由于信息不对称或者车主急需用车的情况下，拿不到合格证的车主往往将车辆低价卖与二手车商，一位河南地区的二手车经销商告诉记者，这些没有合格证的车辆虽然基本未曾使用，但价格却很低，“收购价一般不会超过五折，这些车辆大部分卖给4S店当拆车件使用”。

近一年来，东风标致的经销商因为合格证问题被车主投诉事件，频频发生，无锡淳泰、黄石鑫恒丰、金致汽车等就是典型，除了部分车主走诉讼程序，不少类似事件都是由东风标致出面与金融机构协商解决，那么，作为厂商，东风标致是否能够对经销商的行为加以管控呢？

记者了解到，目前经销商将合格证质押的情况有两种，一种是经销商直接将合格证质押给银行等金融机构；另一种情况就是汽车生产厂家、经销商与金融机构签订三方协议，由金融机构向经销商发放贷款或签发金融机构承兑汇票付款给生产厂家用于采购汽车，金融机构则要求生产厂家将汽车合格证给其持有，经销商卖出车后去银行解除抵押赎回车辆合格证。

显然，对于后一种情况，厂家完全可以知晓经销商的车辆合格证质押情况。据记者从车主方面了解到，东风标致出事的经销商多采用后一种方式。显然，对于经销商将合格证质押的情况，厂商不可谓不知晓。

不过，现实情况下，汽车厂商很难对经销商合格证质押问题进行有效管理。牛晓峰对记者表示，厂商处于自身利益考虑，希望经销商更多的拿车，对于经销商采取何种方式解决拿车的资金问题并不是厂商考虑的问题，一般情况下，只有厂商在接到车主投诉后，才会对经销商提出警告措施，一旦出问题，厂家可以提取经销商缴纳的保证金用以合格证赎回，但这一过程比较费时间，且合格证抵押金额超过保证金金额的话，厂家也无能为力。

对此，一位合资品牌的内部人士则告诉记者：“车厂虽然对经销商的合格证质押行为不便干涉，但应该从销售政策、返点比例等方面加以管控，不过，由于经销商多位为独立法人，车厂对其没有法律约束关系，管控的效果确实有限。”

车厂虽然对经销商的合格证质押行为不便干涉，但应该从销售政策、返点比例等方面加以管控。

管理顽疾

为了缓解资金紧张问题，经销商都会把新车合格证拿去银行抵押，以此来缓解资金紧张的问题。东风标致近一年来频频发生经销商资金链断裂导致车主无法拿到合格证的情况。  本报资料室/图