（原标题：电动平衡车事故频仍 锂电安全成行业发展难题）
文/特约撰稿 李静
近年来，一股电动平衡车的热潮在坊间逐渐兴起，平衡车产业在近几年快速发展并获得广泛关注，2015年世界机器人大会上国家副主席李源潮亲自体验平衡车，对产品和骑行体验都给予肯定。
然而近期在美国、英国、中国香港接连发生了平衡车自燃爆炸事故，英国和澳大利亚先后封杀电动平衡车，2015年12月初，英国没收1.5万辆从中国进口的“不安全”的电动平衡车，这些事情的发生不免给我国蓬勃发展的平衡车行业蒙上了一层阴影。
“不安全”的平衡车，背后牵扯出平衡车行业鱼龙混杂的乱象，及其使用的锂电池安全问题，也牵扯出电池行业存在的一些乱象。
根据多起平衡车爆炸事故调查结果显示，事故时间大多在晚上充电期间，事故原因与电池有密切关系。
南京快轮智能科技有限公司在接受《中国经营报》记者采访时表示，“平衡车在充电中爆炸，关键问题是电池品质问题，以及电池和充电器没有保护。准确的解释就是，电池电芯不合格，电池保护板不合格，充电器不合格。”
英国没收1.5万辆平衡车后，英国国家贸易标准局给出的解释就是：“很多被扣留送检的商品都被发现采用了不符合规定的插头，没有在其中加入保险丝，这会加大设备过热、爆炸和着火的风险。”
平衡车事故发生，电池质量问题和电池保险措施缺失确是事故的主要原因。然而问题的出现，平衡车供应链上的每一个环节都有不可推卸的责任，而利益则是所有问题的源头。
无论在国内还是国际市场，大部分消费者都希望以最低的价格，买到质量最好的产品。一些平衡车商家、外贸商家抓住消费者这一心理，利益心作祟下，不断要求平衡车厂家、代工工厂降低生产制造价格，而由于平衡车行业标准的缺失，不少“黑心”生产厂家便选择在最耗钱的电池上做文章。杭州骑客智能科技有限公司负责人包贤程告诉记者，平衡车行业大多数品牌都选择代工生产，在深圳地区有几百家这样的平衡车生产制造工厂，生产了大量的廉价、山寨产品，通过各种渠道销往国内外市场。
记者调查发现，目前廉价、平衡车充斥市场。记者查看在淘宝网销售的平衡车，产品价格覆盖几百元至上万元。搜索关键词“平衡车”，所有分类显示共有6.69万件宝贝，其中价格在1000元及以下的宝贝数量为4.45万件，占在售平衡车数量的67%；价格在2000元及以下的宝贝数量为5.58万件，占在售平衡车数量的83%。
在最近中国香港和英国发生的平衡车充电爆炸事故中，根据消费者陈述，发生事故的平衡车价格都在2000元人民币以内。
锂电池是目前主流平衡车使用的动力源，“大多数廉价、山寨平衡车产品为节约成本会使用一些来路不明的电池，这是造成安全隐患的重要原因。”中研普华研究员李湖在接受《中国经营报》记者采访时说。
在深圳地区，不仅有几百家平衡车生产制造工厂，还有很多生产平衡车电池的小作坊。
中国化学与物理电源行业协会信息部告诉《中国经营报》记者，平衡车市场比较小众，使用的电池量太小，大型电池厂商不愿意介入；平衡车的热销带动了电池的热销，给生产平衡车电池的小作坊带来了生机。
行业人士表示，在平衡车的产业链上，无论是电池行业还是平衡车行业，都存在行业准则的缺失，相关政策、法规不健全的问题，这些给了投机分子以可乘之机。
中国化学与物理电源行业协会信息部透露，由于国内电池行业基本没有监管，电池厂家购进电芯完全凭良心。在平衡车使用的电芯方面，质量好的电芯和质量差的电芯在价格上差了一倍不止，有些次品的价格会卖得更低。而平衡车生产厂家为了降低成本、及时供货，对电池的质量要求会放宽许多。
根据中国化学与物理电源行业协会信息部提供的信息，一辆平衡车电池使用质量好的电芯，价格在350元左右；而使用质量差的电芯价格在175元左右，甚至更低。淘宝网上的平衡车卖家在介绍产品时，有的标榜使用三星原装电池、LG电池等，也有的仅表示产品使用的是进口高级锂电池，但对具体使用的是什么电池则讳莫如深。
但电池作为平衡车的核心部件，一般包裹在机身内部，无论商家如何标榜，即使消费者在购买后，也无法自行判别电池质量好坏。
本文来源：中国经营报
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王晓易_NE0011
