大智慧阿思达克通讯社8月14日讯，近日，多位行业内专家向大智慧通讯社表示，中国轨道交通与城市综合体建设虽然尚处在起步期，却已经演变成当前城市建设与发展的一个重要趋势，由轨道交通带来的关联影响也已经成为楼市看涨的重要风向标之一。
随着国内住宅市场日趋饱和，城市综合体开发成为众多地产开发商在主营业务上转型的方向。与住宅开发不同，城市综合体项目成功与否，对开发商自身专业程度以及开发技巧有着更高的要求。
如今，尤其在人口数量持续增长的国内一线城市，自驾购物的方式已经逐步被市民抛弃，依托轨道交通开发城市综合体的模式，已经成为开发商普遍认可的趋势。
这种开发模式，被业内人士称为TOD模式，即以公共交通为导向的开发（transit-oriented development，TOD），是城市综合体规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。
周四（13日），在由克而瑞咨询、吕元祥建筑师事务所、易居中国以及中房研协共同主办的轨道交通与城市综合体发展峰会上，吕元祥建筑师事务所副主席吕庆耀表示，TOD发展模式不只是国内需要，一线城市更需要。一线城市的人口激增，已经成为一种不可逆转的趋势，放眼全球无论上海、伦敦、纽约、香港都有这些问题，但大部分人还是认为住在城市很舒服，所以TOD模式未来会有很好的发展。
与会嘉宾们同时表示，目前我国正处于一个高速发展的时期，尤其是汽车工业和房地产。如何有效利用我国十分有限的土地资源，避免在城市建设中造成土地的浪费和交通状况的拥挤，成为城市规划和可持续发展的关键问题。
不过，行业专家们同时指出，在国内发展轨交综合体，不能一味照搬国外的TOD模式，更不能流于形式拿来当卖点和概念进行炒作。要参照一些成功经验和成熟的房地产市场开发行为，这样会对国内城市建设和房地产市场发展带来帮助并助推轨交综合体发展黄金时代的到来。
据克尔瑞咨询发布的信息，目前全国包括龙之梦系列、广州太古汇、成都来福士等综合体项目，均被认为是国内目前较为成功的轨交综合体。
事实上，在国内众多大型开发商中，也已经有越来越多的房企将目光瞄准了地铁上盖、轨交综合的开发。其中不乏绿地集团、万科（000002.SZ）、中粮地产（000031.SZ）等。
发稿：林李涛/何巨骉
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本文来源：大智慧财经
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