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本周表演跳水大戏的中国中车，昨天继续下跌，以5.44%的跌幅报收，股价跌落至24.53元。该股昨日发布的重大合同利好显然也未能提振股价。如果以本周二中国中车创出的盘中最高价35.64元计算，仅4天时间，中国中车的跌幅便高达约31%，市值锐减上千亿。
利好公告未能扭转股价颓势
在连续放量暴跌后，中国中车昨天发布了一条利好消息：公司于近期签订若干项重大合同，合计金额约159亿元，约占2014年营业收入的13.3%。这是南北车合并过后，公司首度以中国中车的名义发布公告。
不过，尽管有这么一条重大利好，与前两天相比，公司股价也仅仅是跌幅收窄；全天成交金额319亿元，继续高居A股榜首；全天换手率5.35%，如果前两大股东中国南车集团公司、中国北方机车车辆工业集团公司没有减持，实际换手率超过10%，这在超级大盘股中非常罕见。
“大家都在说中国神车复牌后有三个板（涨停板），结果我收获了四个‘板’，主要是跌停板。”有网友自嘲道。
这悲催的一幕并非空穴来风。记者的一位股民朋友表示，他认识的一位朋友就是在中国中车复牌当天（本周一）的涨停板上买入的，到昨天收盘时，整整跌了20%多。
中车H股跌得也很惨
与4月20日的最高价相比，中国中车的跌幅已超过34%。虽然中国中车的H股价格与A股价格相比折价明显，但H股的跌幅其实也很惨重。昨天，中国中车H股收报于12.88港元，与4月20日的最高价20.65港元相比，跌幅高达37.63%。据《钱江晚报》
中国中车日K线图
本文来源：华龙网-重庆晨报
责任编辑：
王晓易_NE0011
