网易财经11月26日讯 日前铁路总公司公布了12月10日将实行新的铁路运行图的消息。网易财经从新的运行图时刻表中发现，本次调图将有20.5对列车提高等级，其中，上海虹桥～北京南的D316/D319次将改为直通高速动车组列车。这也就意味着，调图后京沪高铁线路上将只运行G字头动车，而不再有D字头动车。
网易财经获得的调图文件显示，上海虹桥～北京南的D316/D319次列车将改为使用CRH380B型车底，改为直通高速动车组列车，车次改为G412/G411次。D316/D319次列车是目前京沪高铁线上运行的唯一一对D字头动车。
今天网易财经查询12306网站发现，目前从北京到上海的列车共有39对，其中在京沪高铁本线上运行的为34对，包一对D字头的D316/D319，其余全部为G字头。而查询日期为12月10日的北京至上海之间的列车时刻则发现，已经没有D316/D319次列车，而新增了G412/G411次列车。
12306客服人员也向网易财经表示，本次调图之后，D316/D319车次已经变更为G412/G411次列车，原来的车次已经取消了。
事实上，早在2011年京沪高铁开通之时，D字头动车的比例就非常少，仅有3对，而开通时的G字头动车高达41对。据了解，当时“G”字头动车京沪间最快4小时48分，票价最低555元。“D”字头动车上海到北京最快为7小时56分，票价最低410元。
根据相关规定，铁路运行时要遵循待避的规律，即等级慢的车要避让快车。D字头动车的车速为每小时250公里，G字头动车的时速则为300公里，在京沪线上D字头动车就要避让G字头动车。
而在最初安排的3对动车只剩下1对之后，该车次要避让的其他列车则增多了，这也使得D316/D319耗时更长。根据12306网站显示的时刻信息，目前该车次从北京到上海需要10小时26分钟，比当初开通之时安排的3对D字头动车的8小时长。票价仍然为408元。
根据京沪高铁开通时的公开报道，据当时确定的列车开行方案，是要安排了“G”字头动车和“D”字头动车两种模式混跑。但是两种模式车次的悬殊比例还是让人质疑了当初这种混跑的模式设计。（方海平）
本文来源：网易财经
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