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国风旧影录
仲富兰
火车的铁轨是平铺的，可是这张图片里却将铁轨竖了起来，令我产生了浓厚的兴趣。那天，我特地慕名乘地铁3号线到殷高西路站去实地观看，原来这里是宝山区首座“户外博物馆”——高境源广场，在广场左侧两根被竖起的铁轨，这铁轨用铆钉固定在粗壮的老电线木杆上，更有那一排沧桑、厚重的老枕木，仿佛在向我们诉说着老上海的“百年记忆”。两根铁轨之间16块浅浮雕都是用一厘米厚的铜板制作，上面镌刻着中国第一条营运铁路淞沪铁路的老照片与文字。将那些昔日普通的枕木与铁轨，制作成为一个大气纵横而又非同凡响的大型装置艺术品，令我感叹不已。创意这个作品的是上海市绿化和市容管理局城市景观专业委员会教授级高工张明华先生。
大家知道，吴淞铁路是中国第一条营业性铁路淞沪铁路的前身，1876年7月3日江湾段正式通车时，由于此前中国从来没有过铁路，吴淞铁路建成之初铁轨两旁观众“立如堵墙”。次年被清政府以28.5万两白银赎回。然而，昏聩腐败的清政府决定拆毁线路，准备修筑台湾铁路。吴淞铁路拆下来的铁轨，被运往台湾高雄港，后被丢弃在海边。吴淞铁路曾经在这里设有“高境庙站”，由此高境庙与吴淞铁路形成关联。此后的100多年间，淞沪铁路见证了上海开埠后的荣辱兴衰，也经受了淞沪会战炮火的洗礼。1932年“一·二八”抗战，19路军指挥部就设在高境庙里。由于日本侵略军的狂轰滥炸，宝山民居十毁其九，庙也不复存在，仅留其名。是年5月，居民陆续回归，但失栖身之地。当时爱国侨领陈嘉庚发动海外华人募捐获得巨款，在庙行、大场、高境、马桥等地重建家园。同年秋天，著名的爱国主义者和民主主义教育家黄炎培为高境庙纪念村牌坊题字。
这些饱含沧桑的铁轨与枕木，承载着中国人运营淞沪铁路的独特记忆，保存这些记忆，不是发思古之幽情，而是记住这一段刻骨铭心的历史。保育高境镇的铁轨与牌坊，就必须尊重和发扬该镇的文化记忆。最后，我还是十分感佩张明华先生的独特构思，对于文化创意产业，不能是书斋里的论证，而应该需要与现实的紧密结合，就是坊间所说的“落地”，以中国第一条营运铁路淞沪铁路高境庙站遗址作依托，用一座黄炎培题写的“高境庙纪念邨”牌坊为背景，像这种大气纵横的大型装置艺术作品，就受到专家和当地群众的好评。
（作者系华师大教授）
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
