陈华
9月11日晚，华为荣耀在官方微博上发布了一个很夺人眼球的消息：“7天后和特斯拉会有大动作。”
短短一句话引发了资本市场的关注，因为此前国内股市多只特斯拉“概念股”都涨势凶猛。
编辑部的一位领导建议我关注一下这件事情，搞清楚华为和特斯拉有什么“密谋”，以及特斯拉在中国的发展战略和路径。
9月18日，“2014华为荣耀·特斯拉极客之旅启动仪式暨新闻发布会”在深圳举行。华为荣耀、特斯拉、YHOUSE联合宣布将联合举办一场跨8城市的特斯拉试驾活动。
而在此次合作中，一款华为荣耀6手机通过APP与特斯拉互联后，可查看特斯拉的电池余量、车内外温度、车辆定位，还能打开或关上车门、进行鸣笛等。
这样的内容会让此前对这一合作充满遐想的人士有些失望。
但对我来说，从今年4月第一次参加特斯拉上海交车仪式到现在，几乎在每一场有关特斯拉的发布会上，我都会发现一个关键词——免费。
4月，上海交车仪式时，所有的上海车主都免费拿到了被称为“最贵铁皮”的上海车牌；6月，特斯拉宣布目的地充电计划时，它的合作方银泰商城相关人士告诉我，除了提供特斯拉的专有充电桩以外，特斯拉不需要为银泰提供的专有停车位支出一分钱，就连车主充电所花费的电费都由银泰方面承担。
这次也不例外。在全国巡回试驾活动中，特斯拉只需要提供试驾车辆，YHOUSE将负责试驾活动的预订及具体执行工作，承担试驾活动所有开销。
YHOUSE悦会创始人及CEO王亮告诉我，无论是华为，还是YHOUSE，都希望借助特斯拉的品牌效应，提升自身品牌形象。
虽说特斯拉在中国以豪华车的身份受到追捧，特斯拉自己却不甘心于只是一部豪华车，特斯拉创始人Elon Musk正忙着推出售价更为低廉的电动车，期望特斯拉改变世界成为所有人的“玩具”。
很多人不看好特斯拉在中国的未来。一位曾将特斯拉从上海开到杭州的汽车媒体人告诉我，在他看来，特斯拉具备了电动车所有的优点，但是，依然没有解决所有电动车都未解决的问题——电池安全。
尽管如此，“钢铁侠”在中国依然不乏支持者。
作者系早报记者
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本文来源：东方早报
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