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早报讯 昨日是MH370客机失联的第29天，南印度洋传来了中国“海巡01”轮侦听疑似MH370航班黑匣子脉冲信号。目前，已经有26个国家投入到这场不计成本的“大海捞针”行动中，“海巡01”轮作为其中一员，3月11日凌晨从上海出发，历经西沙群岛海域、南沙群岛海域，穿过巽他海峡来到南印度洋。
据介绍，“海巡01”轮为海事巡航救助船，是中国规模最大、装备最先进、综合能力最强的海事公务船,是中国第一艘同时具有海事监管和救助功能的大型巡航救助船，船舶总长128.6米、型宽16米、型深7.9米、排水量5418吨，续航力大于10000海里。“海巡01”轮具有较强的信息收集处理和传输、综合指挥、海事监管、海上人命救助、遇险船舶拖带、对外消防灭火作业、海面溢油回收救助作业能力，并有夜间搜寻救助能力，能搭载获救人员200人，能对伤病员进行简易的药物、器械和手术治疗；设置中型直升机机库和大型直升机起降平台，可搭载直升机并配合其进行加油、救生和搜索等作业能力。
搜寻的第9天
5日，已是中方舰船在澳大利亚公布的珀斯西部疑似水域搜寻的第9天。
在搜寻方案方面，记者4日上午从“海巡01”轮现场指挥部获悉，相比先前划定的115万平方公里搜寻区域，4日，澳大利亚方面最新公布的重点搜寻区域北移至南纬20度、东经100度附近。
据了解，4日的搜寻区域分为西区、东区、南区三块独立的搜寻片区。东区面积5.5万平方公里，主要由澳大利亚和马来西亚负责搜寻；西区10.3万平方公里和南区1.2万平方公里，均由中方负责搜寻。
此前，“海巡01”轮于北京时间3月28日凌晨抵达一块面积约115万平方公里、最近点距珀斯540海里的矩形搜寻区，澳大利亚方面日前将划定为近阶段加强重点搜寻的区域。
船长姜龙介绍，“海巡01”轮等舰船主要任务是在搜寻水域加强瞭望。一旦多方联合飞机机组发现疑似漂浮物，即前往甄别、确认、打捞。
同时，作为指挥船，“海巡01”轮根据澳大利亚方面每日划定的重点搜寻区，考量中方舰船的位置及性能，制定每天的搜寻计划，经中国海上搜救中心核准后，下发至中方南下编队各舰船。
搜索位置大幅转移
3日上午，“海巡01”轮船载直升机升空，进行了1小时45分钟的搜寻。当日搜寻范围是以“海巡01”轮为圆心、半径15海里的区域。尽管海况良好，能见度较高，直升机也没有发现疑似物体。
记者从上海海事局获悉：2日的重点区是位于澳方早先公布的搜寻区域中东北片区的一块面积为22万平方公里的矩形区域，中心点在南纬29度、东经101度附近。相比前几日，位置向东北方向有大幅转移。
2日，多国海空搜寻力量由8艘中澳舰船及7架机组联合组成，另外，马来西亚的一艘军舰正赶赴此区域。东部板块由澳大利亚“成功”号负责搜寻，西部板块由中方舰船负责搜寻；其中西部板块以南纬29度为界，北部由“海巡01”轮、“东海救101”轮、“南海救115”轮负责搜寻，南部由中方四艘军舰负责搜寻。
记者跟随“海巡01”轮采访了解到，当前搜寻的难度越来越大。在近几日的搜寻中，主要采用空巡飞机发现疑似物体、船只前往确认的模式。即便飞机已经给出精确的坐标，但受到风浪、洋流的影响，船只赶到现场后，仍需通过船载直升机和救助艇等多种手段，花费相当时间才能找到疑似物体。搜寻中，“海巡01”轮也已排除了10余处疑似点。经马方初步甄别，未发现与失联客机有重要关联。
随船前往的上海海事测绘中心测量队队长张良介绍，当前黑匣子搜寻难度很大。一方面，如果搜寻到漂浮物或者残骸，就可以确定大致的水域，这样释放黑匣子搜寻仪，探测几率会更高，但目前并没有确切的区域；另一方面，船向北推进后，附近水域水深比前两天搜寻区域更深，目前“海巡01”轮所在水域的水深在5000米左右，对黑匣子的搜寻和侦听带来了更大的困难。
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
