救援，被困，突围——新华社记者亲历"雪龙"号惊险细节（二）

直升机组救援过程经历“惊魂一刻”

考察队领导经过慎重考虑，决定先派遣应急救援海冰工作组队员到俄、澳两艘船附近冰面实地勘察。海冰组先遣队除了携带冰雷达等探冰设备，还携带了二十多块长条木板，塞满了直升机的机舱。

可别小看这些普通的木板，经过多年探索，我国南极考察在海冰运输中的架桥铺路，都需要用木板减轻海冰表面积的压强。因此，每次考察队都会准备很多木板。没想到的是，这些木板在这次在海冰救援行动中也发挥了重要作用。在海冰厚度和强度满足直升机起降安全条件下，海冰组队员用木板搭建，一个直升机临时的悬停平台。

记者跟随海冰组先遣队乘坐“雪鹰１２”直升机，从“雪龙”号上起飞到俄罗斯“绍卡利斯基院士”号附近冰面，然后到“南极光”号附近冰面。

随着直升机徐徐下降，坐在后舱的窗口向外望去，冰面上的雪被冻成了“雪晶”，虽然没有被吹起雪雾，但显然不足以承担直升机的重量。记者清楚地看到，直升机的左轮刚落下，就陷下去了一大半。驾驶员赶紧将直升机提起来，保持住平衡，悬停在冰面。

２日下午，“雪龙”号上的“雪鹰１２”直升机飞行６架次，成功将被困的俄“绍卡利斯基院士”号上所有５２名乘客转移到澳大利亚“南极光”号破冰船上。

当最后一个飞行架次终于圆满完成，在“雪龙”号驾驶台的甚高频里，先后传来“绍卡利斯基院士”号和“南极光”号的感谢，他们不约而同地说：“感谢 雪龙 号，我们已经完成了一项令人难以置信的救援工作。”

２日晚，直升机组的许多人都喝醉了。他们说，想起这一幕每个细节都非常后怕。在中国第２８次南极考察期间，“雪鹰１２”直升机的前辈“雪鹰”号在南极折戟，就是因为在冰面上降落时失去平衡，旋翼打在冰面上，瞬间造成了机身损毁。而如果高度旋转的旋翼风直接将木板吹起来，砸在了人的身上，后果也不堪设想……

成功完成俄罗斯船只被困人员的援救行动后，“绍卡利斯基院士”号船长在第一时间给“雪龙”号船长发来感谢邮件，他说：“你们的合作是国际合作的典范，不仅体现了人类航海中的互助精神，也体现了《南极条约》精神。虽然我们船现在还很困难，但在你们救助精神的鼓舞下，相信不久的将来，我们就会从冰封的南极摆脱困境。非常希望有机会能向你们当面言谢。”

救援成功后“雪龙号”受阻

然而，“雪龙”号３日在撤离这片密集浮冰区之际自身却受阻。记者看到，一夜之间，“雪龙”号右舷密集的浮冰区里，不知何时飘来了一座平顶大冰山，冰山长达一公里左右，还在不断向西北方向漂移，最近距离“雪龙”号仅１．２海里，横亘在“雪龙”号撤离路线的前方。

“雪龙”号船受阻后，党中央、国务院高度重视。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示。他指出，我国南极科学考察队暨“雪龙”号船在极其困难的条件下，冒着极大风险，成功完成对遇险俄罗斯籍客轮的救援行动，为祖国和人民争得了荣誉，请向同志们致敬，并转达我对他们的诚挚慰问。习近平要求各有关方面协调配合，指导帮助他们脱困，确保人员安全。他表示，祖国人民同他们在一起，希望他们保重身体、坚定信心、沉着应对、科学施策，争取早日平安返回。

中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，希望科考队沉着冷静应对，务必在确保安全的前提下，等待有利时机，积极稳妥设法突破海冰围困。

４日上午，中国第３０次南极科学考察队在“雪龙”号多功能厅召开了全体队员大会，将党中央、国务院领导和国土资源部、国家海洋局各级领导的重要批示，及时传达到每一位队员。全体队员倍受鼓舞、精神振奋。不少队员表示“信心倍增”。

４日，“雪龙”号停泊在密集浮冰区，距离最近的清水区约２１公里，船上１０１名人员安全，物资补给充足，等待天气有利时机，破冰突围。

据有关部门会商，１月６日可能有一次天气和海冰变化过程，有望为“雪龙”号船脱困带来有利条件。

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