中美军舰南海对峙细节：中美舰长曾进行沟通

辽宁舰训练美军从未缺席

人民网报道，12月初，中国航母辽宁舰编队于南海海域展开试验训练的过程中，中美军舰曾于相关海域险些相撞，两舰最近距离不超过500米。中国人民解放军海军信息化专家委员会主任尹卓少将表示，近年来美军针对我国海军训练的监视行动从未中断过，中方也已习以为常，并有相应的应对措施。

据尹卓透露，近六、七年来，美方军舰对中方的监视行为从未中止，对于辽宁舰此前于渤海、黄海的试验训练亦是如此。美军出动P-3C反潜机、EP-3侦察机，针对我国海军的每一次训练均进行过侦察。

尹卓指出，在海军训练中，他国对海军的监视行动有时是无可避免的。除了美军之外，日本、韩国也曾进行过类似的侦察监视行动。“只要对方不影响我们的航行安全即可，一旦影响安全，他们就要负责。”他说，“希望他国能够根据我国的航行警告，调整航行路线，避免发生冲突或不测。”

此外，中美舰机曾于南海水域发生过多次对峙甚至正面冲突，包括1998年的南海撞机事件、2009年3月的无瑕号事件、同年6月的麦凯恩号驱逐舰撞船事件等。长期以来，美军以公海航行自由为借口，在中国附近海域频繁抵近侦察，并对我正常军事活动进行监视、干扰。

细节：中美舰长进行无线通通联

《环球时报》16日报道了中美海军南海“危险迫近”的一些细节：当时正在南海某海域执行训练任务的辽宁舰编队马上就发现了擅闯南海禁航区的美国海军“考本斯”号导弹巡洋舰。

“此前，我们早就通过中国海事局网站公开发布了禁航令，也就是自2013年12月3日18时至2014年1月3日18时，南海相关水域进行军事活动，禁止驶入，并公布了军事活动的相关水域的各坐标点。”相关消息人士告诉《环球时报》：“国际航运组织和外国海军应该很清楚上述信息，所以，美国军舰进入该海域理所当然应遭到警告。”

这位消息人士称，辽宁舰编队当时立即派出两艘两栖船坞登陆舰前去核实情况。刚开始，其中一艘中国军舰向“考本斯”号鸣笛警告，要求它离开训练海域，但对方却充耳不闻继续向前航行。因此，中国船坞登陆舰抢位阻止其冒险航行，迫使“考本斯”号舰长下达“全面停车，紧急规避”的命令。

“考本斯”号舰长马上与辽宁舰舰长张峥进行无线电通联。在简单的沟通与交流之后，中国两栖船坞登陆舰驶离现场，而“考本斯”号也没有继续待在辽宁舰的训练海域内。

美国国防部官员对中美舰长的此次无线电交流评价说：“不管你说它是战术海上遭遇，还是战略对话，保持可靠的通联交流可以减少误判，这符合中美两国的利益。”另一位美国国防官员对此次中美两国海军舰队沟通评价说：“他们表现得非常职业。”

美方已闯入航母编队内防区

《人民日报》海外版网站海外网12月17日引据凤凰卫视报道，针对12月初美军考本斯号巡洋舰与中国辽宁舰编队在南海遭遇事件，美国国防部16号表示，各国海军近距离活动并非不寻常，美国和中国船员最终以有效的航行安全通信确保了通航安全。美国国务院当天还指出，美方已经就此事件向中方高层进行了交流。

美国国务院副发言人哈尔夫表示，美国在国际海域和空域定期进行军事活动，关于这个事件美国已经向中国政府高层表达了看法。

环球网报道，“考本斯号”与中国一艘两栖战舰“迎面遭遇”时，两舰相距仅500米。

中国海军军事专家李杰对《环球时报》说，按照海上舰船通常一小时可以开50多公里的速度，两舰相向而行，如果不规避的话，只要十几秒钟就可能发生误撞。而且军舰一般体积较大，500米距离有一定危险性。

援引《京华时报》报道，美方宣称“考本斯”“在南海的国际水域合法航行”时，被一艘中国两栖登陆舰迎头逼停，“考本斯”号紧急避让，才避免相撞。美国官员及媒体称中国舰船的做法如何“危险”、“咄咄逼人”，却对事件发生的背景轻描淡写，一笔带过——“考本斯”号当时正抵近侦察在南海训练的中国辽宁舰航母编队。

据《环球时报》消息称，事发当天，美军巡洋舰已经进入我航母战斗群的内防区。

据前述《京华时报》介绍，在巡洋舰、驱护舰加入后，航母战斗群可以组织起远、中、近3层多道火力配系。第一层:外防区，又称纵深防区，距航母185B400公里。此层防御由舰载战斗机、侦察机、预警机、反潜机和核潜艇组织实施。第二层:中防区，或称区域防御区，一般距航母45B185公里，主要由航母战斗群中的巡洋舰、驱护舰来实施。第三层:内防区，或称为点防御区，防御纵深距航母0.1B45公里，也主要由航母战斗群中的护航舰艇实施。