新华网北京８月６日电（记者 孔祥鑫）记者从北京市规划委５日召开的新闻通气会上获悉，连接北京与东北地区的高铁线路——京沈客运专线始发站由北京站调整至位于北京市朝阳区酒仙桥南的星火站。
据京沈客运专线项目设计单位——铁道第三勘察设计院相关负责人介绍，京沈客运专线自北京星火站始发，途经河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等地，终到沈阳市。线路全长约６９７．６公里。北京市范围线路全长约９８．６公里，设星火、顺义西、怀柔南、密云东４个车站。该条高铁线路建成后，北京与沈阳两地乘坐列车将实现两个半小时以内到达。
据介绍，星火站北端目前既有铁路２条，其中，东北环铁路１条，铁路专用线１条。京沈客运专线本着集约、节约用地的选线原则，在五环内既有东北环铁路干线交通走廊敷设。车站规模为７座站台，将在现有站台基础上向西扩建，不突破目前既有东侧铁路边界。星火站北端新建铁路线路全部在既有铁路东侧，即远离居民小区的一侧加线。
京沈客运专线原设计方案的始发站设在重要交通枢纽北京站。对于此次重大调整，北京市规划委相关负责人表示，虽然理想中的京沈客运专线的始发站最好选取在北京站，但现在考虑多种因素设在星火站，京沈客运专线不会再向星火站以南延伸。
调整后的星火站目前基础设施和周边交通配套并不完善，出行较为不便，星火站的基础设施和沿线地区的交通环境还需进一步建设完善。对于方案调整前后的成本变化，铁道第三勘察设计院相关负责人表示，起点站调整后，线路节省了北京站到星火站１０公里的建设，减少了沿线拆迁成本，而星火站的基础设施仅仅是站台由原计划的６个变为７个。沿线交通设施完善本身会带来沿线居民的便利，线路的建设成本将有所减少。
据了解，京沈客运专线是国家批准的《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速铁路网的重要组成部分，在２００９年由国家发展改革委批复立项。目前，该项目处于可行性研究报告、环境影响报告书待批复阶段。该线路原计划工期为４年，但现在受到环评影响尚未开工，工期可能要延长至５年。
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