Continental展示基于卫星通信的车载OTA系统

大陆集团将“环境模型”作为未来自动驾驶的基础，其中不仅包括车自身携带的设备，也包括环境中的通信设施，甚至卫星的信号。

但不管是雷达、摄像头还是360度全景系统，都免不了具有各自的物理优缺点，在有些应用中，这些传感器会达到其功能的极限。之所以需要更多传感器，除了提供额外的信息（如后端信息）外，还为了增强可靠性和稳定性，并进一步实现冗余。

大陆集团高级驾驶员辅助系统业务单元负责人Haupt说：“因此我们才要研发高清三维激光扫描雷达。这种传感器完全能满足监测汽车外围环境的严格要求，可捕获并处理实时三维机器视觉，不含任何机械组件。”大陆集团称，新设备可以高于50次/秒的速度生成环境模型。

高清三维激光扫描雷达是生成完整的三维环境模型的核心组件。大陆集团高清三维激光扫描雷达业务负责人ArnaudLagandr 表示：“该项技术已经在航空领域进行部署。利用此项技术生成的整个汽车外围三维视图（白天和夜间）更全面、更详细，即使在恶劣的天气条件下也能可靠地工作。”高清三维激光扫描雷达进一步丰富了大陆集团用于高级驾驶员辅助系统的环境传感器产品组合，支持高度全自动化驾驶与其他传感器组合使用。此产品计划于2020年开始批量生产。

Lagandr 说：“通过这种方式，只需用时1.32微秒，就能以30次/秒的频率构建出完整的汽车外围环境三维模型，模型覆盖的范围近至离汽车几厘米，远可达200多米。此外，还可以准确测量与各个被测物体之间的距离。”“这种方法复杂性低，工业可行性高，因此我们能够有效地在汽车周围安装多个传感器，从而能够实时生成完整的360度的汽车周围环境全景图像。”

大陆集团的新网关也采用了各种防护措施，这是检测黑客攻击和启动应对措施的基本要素。大陆集团表示：“安全性是开发人员最重视的一环，因此我们的专家正在开发能够检测并打击网络攻击的软硬件和基于云的应对方法。”

能够可靠地感知汽车外围环境并实时进行准确的评估，是对尖端的高级驾驶员辅助系统和自动化驾驶的基本要求。为了能接管驾驶员的操控工作，自动化驾驶汽车必须在获取和构建情境信息的同时，不断获取数据并对数据进行处理和解读。大陆集团认为这是实现尖端自动化驾驶的唯一办法，即能够掌握从笔直的高速公路到路况极复杂的城市环境等不同驾驶环境。

大陆集团高级驾驶员辅助系统业务单元负责人Karl Haupt表示：“为了使系统逐步获得这些信息，需要使用雷达、摄像头和360度全景系统等一系列传感器来收集汽车周围环境的信息，使系统收集的信息与人为了解的一样多，甚至更多。传感器越多，感测范围越大，采集的数据就越多，借助强大的计算机系统将这些数据综合在一起，有助于优化视野，也是呈现统一周围环境视图的关键所在。”

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