共享单车明年更热闹 专访小蓝单车CEO李刚

（原标题：共享单车明年更热闹 专访小蓝单车CEO李刚）

共享单车市场又加入一名新成员。11月23日，野兽骑行正式发布独立品牌Bluegogo（小蓝单车），并率先在深圳开始运营。这也是继摩拜单车、ofo之后，市面上能骑到的第三款共享单车。目前小蓝单车在北京已开始布局，预计2017年的春暖花开之际，共享单车市场将形成三足鼎立之势。

为了解决老百姓最后一公里的出行问题，小蓝单车是如何考量市场发展趋势的？与另外两家共享单车是和平相处，还是剑拔弩张？通过本次近距离访谈，大家可以获得更多的信息。

小蓝单车联合创始人李刚先生(左）与首席运营官孙冶先生（右）

●与野兽骑行到底是什么关系？

李刚解释道，两家公司是独立的公司。Bluegogo是从野兽骑行剥离出去，野兽骑行公司更像品牌制造商一样，可以理解为耐克一样的品牌，而Bluegogo有很好的技术、供应链的产品可以提供支撑。简单来说，野兽骑行是Bluegogo的“军火商”，帮助设计产品、提供产品。

●解不开锁的槽点如何解决？

使用过程中共享单车解锁方面遇到了不少的问题？小蓝单车是如何测试解决的？李刚表示，Bluegogo是野兽骑行的团队去做的，在这些地方做了很多年，做电子的团队是之前从手机方案商挖过来的。

解锁测试包括双边受力测试、轮胎漂移测试，包括电子锁测试。目前大家遇到的锁打不开的状况，最重要原因是没有考虑到电池特有属性。当电池遇到低温和高温的时候会有变化，比如说在北京是低温，在低温的时候电压就会降低，有时锁就弹不开。小蓝单车在最初的选材、选型方面有更多的测试，其中高温和低温等测试细节都考虑了进去。

小蓝单车还配备了电子锁，其电量来源是车篓里的太阳能板以及内置的电池

●有关于太阳能电池板

小蓝单车还配备了电子锁，其电量来源是车篓里的太阳能板以及内置的电池，用于支持用户寻车、智能计费以及运营调配等。太阳能电池板一块能用4年，实际测试时间可以支持43天。

●弯道超车明年三月见分晓？

李刚认为明年3月份是决战期，基本上是前三甲的决战期，但是现在还处在刚刚开始的野蛮初始期。共享单车战场有三件事情非常重。

　　1、密度。在一个城市铺的密度决定用户体验。如果一百米可以看到一个车，肯定会优先用你的车。比如原来打车的时候，滴滴能打到车，快的叫不到，我就会用滴滴。决定密度的就是速度，决定速度的就是生产、供应能力，归根到底，速度取决于供应链能力，产能保持在一个月30万台。

　　2：体验。推出的小蓝单车在现有情况下产品是最棒。不管是从骑行体验、免维护性和各个方面的考量来讲，应该都是最合理的。Bluegogo的车比现有同类产品好很多，骑起来就会有这样明显的感觉。产品能力很重要。

　　3：运营。怎么样让更多的人进来，怎么让更多人玩，怎么组织好活动和做品牌的事情，这些事情暂且留个悬念慢慢推进。

●为何首发站没有选择北京？

首选地为深圳，接下来是广州，之所以没有选择北京主要考虑是冬季天气的原因，另一方面对于产品试错测试数据有更准确抓取。此外，Bluegogo广州的发布会里面会公布小蓝单车下一轮融资情况。小蓝单车公布了在深圳试运营的数据，运营第三天车辆投放超过3000台，车辆被使用次数超过5万次，app使用次数超过30万次。在野兽骑行强大的供应链支持下，小蓝单车将以深圳为起点，以“15天一座城”的速度在其他城市扩张。

●小蓝单车理念

李刚认为最开始就想去做一件事情，让每一个人都能够动起来。不管是骑行，还是跑步、健身，希望让每个人动起来。本身自己就是骑行爱好者，做骑行相关的领域。几年之前做野兽骑行，主要针对骑行发烧友，野兽的车可以满足了一部分金字塔尖的骑行发烧友。但更希望大部分人利用上下班时间，以及利用周末的时间去骑骑车，然而让你买一台通勤车你是没有很大动力的，这就是我们做这件事情的初心。

李刚和团队反复强调，小蓝单车不单纯是做共享单车，而是要做轻运动品牌，要让每一个人运动起来，让每个人感受到运动是美好的事情。不排除接下来会有更多的运动产品融入到这个品牌里面，最重要的是做轻运动的事情，让每个人动起来，享受到运动的快乐。