特斯拉交互主管跳槽Uber 苹果出身或将开发无人驾驶汽车

特斯拉的操作界面在汽车行业实属独特，多数的控制都是通过一个17英寸触控屏实现的。

鲍勃莱特2010年加盟特斯拉前任职于iTunes商店设计团队，他为特斯拉设计了很多汽车行业前所未见的大屏界面元素。

他原本在特斯拉首席设计师弗兰兹·范·霍尔卓森(Franz von Holzhausen)手下任职，但随着该公司发展壮大，他也得到了晋升，并在2012年同时负责用户界面和用户体验团队。鲍勃莱特在特斯拉任职了5年多时间，并领导了Model S、Model X和Model 3的用户体验开发工作。

去年有报道称，他与另外多名特斯拉高管、工程师和设计师一同跳槽到电动汽车创业公司法拉第未来。鲍勃莱特在法拉第未来担任同样的职位，但持续时间并不长。据报道，他已于5月早些时候加盟Uber，从事“秘密项目”的开发。

有趣的是，鲍勃莱特并非首位加盟Uber，并从事秘密项目开发的特斯拉设计师。曾在特斯拉从事多年秘密概念开发的理查德·多内里(Richard Donnelly)也于去年12月加盟Uber的秘密项目开发团队。

虽然目前无法证实Uber的秘密项目究竟涉及哪些内容，但多内里已经前往匹兹堡工作。

匹兹堡市Uber先进技术中心的所在地，该公司在那里开发自己的无人驾驶汽车技术。Uber的团队是从卡内基梅隆大学集体跳槽而来的，在此之前，该公司曾经资助这所大学开展无人驾驶汽车研究。

Uber一直在使用混动版福特蒙迪欧开发无人驾驶原型车，但最近有报道称，该公司可能会向其他厂商采购汽车。

有报道称，Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)已经与戴姆勒展开接触，可能订购10万辆奔驰S级无人驾驶轿车。这并非首次出现类似的报道，硅谷风险投资家兼特斯拉早期投资人史蒂夫·约沃森(Steve Juvertson)也曾回忆过他与卡兰尼克的一段对话：

“特拉维斯最近告诉我，如果特斯拉在2020年实现无人驾驶，他会全盘采购。他估计特斯拉2020年的产量为50万辆，希望届时能够全部买下特斯拉的所有汽车。但他尚未收到马斯克的回复。”

Uber显然希望率先在其服务中部署无人驾驶技术，但目前并不清楚该公司是希望自主生产汽车，还是交给第三方为其定制汽车。

无论采用何种方法，用户体验都至关重要。如果汽车能够完全自动驾驶，就将为全新的用户体验开启一扇大门。

职业社交网络LinkedIn的资料显示，鲍勃莱特任职于特斯拉时，曾经在Netflix从事一个秘密项目。坐在无人驾驶汽车上观看Netflix的最新节目应该是一件很惬意的事情。