Google I/O 2016 与我们的下一个十年（三）

（原标题：Google I/O 2016与我们的下一个十年）

Android变身串联智能设备的平台

除了主要的Keynote之外，谷歌此次也举行了各种的小型session来给开发者分享Android、VR、Web、app开发等各方面的新进展；不过我们关心的与Android有关的部分倒是乏善可陈，功能高度完善之后如今只能提些编译器效率提高这样的优化成果……话虽如此，不过还是可以看出Android从当初的一个手机系统，到如今已经起到了主导连接多屏设备的桥梁，此次的Google I/O就有依托Android当中VR模式的DayDream VR平台等等出现。

说到与汽车有关的Android Auto，相较于国内厂商手机上的“驾驶模式”，Android Auto这种整合汽车中控大屏上的平台首先拥有很好的安全优势，它通过方向盘上的按键来简单操控Android Auto系统，提供车内娱乐、导航等服务，与手机相连的接打电话也是通过方向盘按钮来实现，这显然比手离开方向盘去操作手机更加安全。

此外我们感兴趣的还有Android Auto系统的Overview界面，按优先级管理的通知可以不过分打扰你的驾驶过程；Google Assistant也是相对于CarPlay这种平台的先天优势，而除此之外就与我们见到的“驾驶模式”没有太多不同了。Android Auto的合作伙伴还是非常丰富的，目前已经包括讴歌、阿尔法罗密欧、奥迪、宾利、别克、凯迪拉克、雪佛兰、克莱斯勒、雪铁龙、菲亚特、福特、本田等几十个品牌。

最后聊聊我们已经听腻了的消息来自模块化手机Project Ara，它终于趋近完成态了；谷歌在Google I/O 2016上展示了一款Project Ara真正能用的“成品”机型，也将于今年第四季度推出开发者版本，于明年推出首批消费者版本。

从此次放出的试用和官方视频可以看出，Project Ara 5.3英寸的背部拥有6个可替换插槽，之所以说是成品，因为这实在比之前外观类似还裸露着大片排线的插槽要美观许多。用户可以根据需求为背面自由组合扬声器、附屏、摄像头模组等模块，而手机本身的CPU、RAM和5.3寸显示屏都不是可替换的。谷歌称这样做是在大量研究和测试之后做出的决定，毕竟它们要保证绝对稳定。

小结：

如此多的努力来源于人们追求的移动设备拟人化的形态与功能的转变，毕竟我们不希望每天陪伴时间那么长的设备停留在冷冰冰无感情、硬邦邦无美感、傻乎乎没脑子的状态，也不希望所谓的智能穿戴设备仅仅停留在手腕上；未来已来，人机之间的隔阂正越来越小。