（原标题：春运结束了，滴滴跨城顺风车说一共送了 190 万人返乡返程）
今天，滴滴顺风车今日披露了首次参与春运的运行成绩单。这也是一份春运总成绩单，按照之前对春运区间的度量（1月24号至 3月3号），滴滴跨城顺风车计划在此期间运送 100 万人返乡，现在最后出来的结果是，滴滴跨城顺风车在春节期间累计运送 190 万人返乡返程，覆盖了 31 个省。
之前滴滴曾在除夕过后披露了其返乡期间数据，1月24日 至 2月7日，滴滴跨城顺风车累计共送 81 万人回家过年。
此前我曾提到，将滴滴跨城顺风车返乡和返程的数据做一对比（复盘节前节后订单）会很有意思，因为可以看下返程相对于返乡订单有没有增加或者减少，其原因如何。现在我们看到，返乡累计 81 万单，返程约在 109 万单左右，返程比返乡订单是有增加的。不过由于 81 万这个数字的统计期间是 1月24日 至 2月7日，考虑到年后也会有部分返乡订单，因此滴滴披露的这 81 万单返乡数据（相应的返程订单也会比 109 万单稍少）只能算是不完全统计。
但总的来说，返程相比返乡订单并没有减少。这说明人们对跨城顺风车的认知是提高了的。
和往常一样，我们看一下滴滴所提供数据的其他方面。
滴滴表示，春节期间累计有 190 万人通过跨城顺风车出行，占到了铁路运力的千分之六。这相当于在铁路既定运力的基础上，额外增开 864 列 18 节绿皮车或 2658 列 8 节动车组；滴滴表示，这与在国内排在前十的、中等规模的部分航空公司在春运期间运送的旅客数量相当。
滴滴顺风车披露的数据显示，此次春运使用滴滴跨城顺风车的用户遍及31 个省的 332 个城市。其中广东、四川和北京成为滴滴跨城顺风车使用排名前三的省市。深圳、北京、成都成为使用频次最高的三座城市。
在这 190 万人中，有 55.7 万是直接乘坐顺风车回到了交通不便的偏远村镇。我此前也曾多次强调，跨城顺风车的最大意义，便是实现了城际交通的点对点通勤。在一个拥有春运特色的国家，很多人的返乡返程路线是由干线客运 + 从该城市到县城 + 从县城到乡镇的多次转乘构成的，而跨城顺风车的点对点交通改善了这一点。滴滴将 “黑车” 洗白的正面意义，就是可以将这些运力常态化，而在跨城方面这个益处格外突出。
另外，由于用户在发跨城单时需要填写自己是否携带宠物、小孩、以及大件行李。因此我们得以进一步统计出滴滴跨城顺风车的便利度。滴滴表示，
在整个春节期间，滴滴顺风车共运送了 3.2 万只宠物回家或者返程；携带的小孩数量为 4.2 万，带大件行李的订单占比 17.30%。共有 5.4 万名车主在到达后为乘客免单，这几乎占到了全部订单的 1/40，这个数据还是挺让我吃惊的。
行驶里程方面，使用滴滴跨城顺风车在 500 公里以内出行的用户居多，具体来说，其平均距离为 179 公里，这大概就是京津冀、长三角、珠三角等区域中心城市与卫星城市的距离。可以看出，滴滴跨城顺风车主要被人们用于短途城际通勤。其他数据包括平均合乘时间为 231 分钟，平均花费为 133 元。
滴滴顺风车还披露了春运节前节后的五大热门路线。节前返乡五大热门路线包括：深圳——梅州、东莞——广州、北京——保定、深圳——广州、北京——张家口；节后返程五大热门线路包括：东莞——深圳、廊坊——北京、咸阳——西安、德阳——成都、广州——深圳。
其他数据包括，跨城顺风车车主中，男性占到 92%，女性占 8%。而在乘客方面，男乘客占到 54%，女乘客占到了 46%的比例。
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