（原标题：寒夜，高铁线上的“萤火虫”）
虽然西动所有探照灯，但列车停靠后电源被切断，车厢内一片漆黑。丁娟打着手电筒，开始对客服备品、安全设施和车内卫生进行检查。
在远处的人们看来，车厢内的这一束束扑闪的小灯像极了寒夜里的“萤火虫”。丁娟和她的队友们每天的任务就是，保证第二天出库的高铁动车组车内设备正常使用，让车厢焕然一新地呈现在旅客面前。
“今晚共有高铁列车54对，大家记一下车列号，检查工具包里的SOS盖、禁烟标识等物品是否都带齐了。”上车作业前，丁娟集中组员分工后，便各自开始巡检工作。丁娟所在的整备组总共只有8人，分两组进行倒班作业，每次上班的只有4人。
安全锤、灭火器、遮光帘、紧急制动阀、饮水机、洗脸间、厕所内的芳香盒、卷纸筒……需要丁娟等人挨个检查的项目多达十余项，每个座位的上上下下都要“过一遍”，每个马桶盖都要掀起来看看，因为这些直接关系到旅客的乘车体验。为把工作做细，丁娟特意为自己配了一副眼镜。
工作看似简单，干活的却多是经验丰富的列车长。41岁的丁娟就曾做过多年的列车长，她组内的韩路也是去年刚从列车长岗位上调过来。对此，韩路一语点破：“工作不难，但只有熟悉列车的人才会真正意识到，这些备件和设施的重要性。”
今年春运，高铁成为旅客出行的重要选择，开行的高铁动车组也越来越多，这无疑给这些夜色下工作的“萤火虫”带来更大压力。春运期间，值班的整备组成员每人每晚要检查15辆左右列车，不仅要认真细心，更要眼明手快，否则将影响服务质量和运输安全。
丁娟说，有时动车停靠动存线（注：西动所外露天停放高铁动车组的轨道）后，车门与股道边上的水泥阶梯错位，上车必须爬上距离地面1.6米高的车门，一晚上需要爬上爬下20多次。动存线上高压电线繁密，遇到降雨天气，工作人员不能撑雨伞，不能打电话，为节省时间只得穿雨衣在车厢内工作。
“有时高铁列车终到时间晚、始发时间早，中间只有两小时不到的休息时间，整备组里只有我一个男的，开车回家又太疲劳，经常就直接在车里将就睡下，等天亮再回家。”韩路说。
寒夜里，对这些列车上活跃的“萤火虫”来说，独自在一节节车厢里巡检还需要面对孤独，甚至些许恐惧。“由于共振效应影响，在车厢内行走时常能听见吱嘎吱嘎响。”丁娟说，刚开始确实有些害怕，但全身心投入工作后，压根儿就没时间害怕。
(原标题：寒夜，高铁线上的“萤火虫”)
本文来源：新华社新媒体专线
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王晓易_NE0011
