2018年10月24日，中国上海，阿斯顿·马丁拉共达NICE 2035创新空间(Aston Martin Lagonda Creative Lab, NICE 2035)在上海正式开幕，这是英国超豪华汽车制造商阿斯顿·马丁首个设置在英国本土之外的设计工作室。
活动现场网易设计采访了阿斯顿·马丁执行副总裁兼首席创意官、同济大学客座教授马雷克·赖克曼先生(Marek Reichman)，同济大学设计创意学院教授、院长、博士生导师娄永琪先生，以及阿斯顿·马丁中国总裁彭明山先生，共同探讨汽车设计及智能互联等领域的前瞻性发展。
提问：阿斯顿·马丁在上海设立这个工作室，对未来品牌的设计会有什么样的意义？
马雷克·赖克曼：我们希望通过和同济大学的合作来对中国市场的深度和广度有更好的了解。对阿斯顿·马丁未来设计的影响很大程度上取决于这个工作室的成果。我们对文化的潮流以及客户需求的潮流十分关注。我认为仅从今天早些时候简短的课程中就能传达给学生们一些很直观的知识点：什么是颜色？对于中国这样一个没有百年汽车历史的国家，阿斯顿·马丁这样的一个百年品牌意味着什么？我们今后希望能进行双向的沟通和了解。
提问：阿斯顿·马丁在海外的首个设计工作室，为什么会想到设在上海，为什么选择和同济合作？
马雷克·赖克曼：因为上海是一个非常不可思议的，富有活力的城市，它是一个国际化的大都市，在世界上都有着非同寻常的地位，它处于中国的文化、艺术、设计、工业以及技术的中心。我特别想提到的就是街区的感觉，当我走在伦敦的街道上，我能够感到伦敦的氛围。当我来到上海的时候，我也能够强烈的感受到上海的氛围。上海的美丽在于它的街区，同时也在于上海的许多建筑，比如说东方明珠就是一个不可思议的建筑。在上海我们也能够感受到上海的体验是独一无二的。
关于为什么选择和同济大学合作，首先就是由于我和同济大学，以及阿斯顿·马丁与同济大学都有着非比寻常的友谊。娄院长他是一位真正的绅士，一位非常杰出的教育家。他培养了许多年轻的设计师，阿斯顿·马丁中国团队里也有非常多的同济学生。我们和很多曾经从同济大学毕业的汽车领域同行都有许多的合作，所以说这么多的机缘巧合，也是为什么我们选择上海，选择同济大学的原因。
杨浦区副区长李雅平女士、同济大学副校长顾祥林教授等嘉宾参加了开幕仪式并为创新空间剪彩。
彭明山：在英国马雷克先生领导的设计团队里也有一个娄院长的学生，另外上海是中国的时尚之都、活力之都，总部把创新空间选择在上海，主要还是考虑到中国市场的重要性，也能及时的收集到中国客户的反馈和了解未来趋势的发展。当然杨浦区也是很多著名大学的聚集地，尤其是娄院长所领导的同济大学设计创意学院，是亚洲最好的创意设计学院，我们非常高兴能跟娄院长的学院进行合作。
娄永琪：我们都希望选择最好的合作伙伴。阿斯顿·马丁就是我们能够找到的最好的品牌。首先，N-ICE到底意味着什么？N-ICE是Neighborhood of Innovation，Creativity and Entrepreneurship的首字母的简称，实际上就是创意、创新、创业的社区。2035是什么意思？就是说在这里做的所有的创新都是为了未来的趋势，2035年的时候人们怎么生活？ 2035年的时候人的出行会变成什么样的状态。第二就是创新空间为什么选择在上海？选择落户在社区？因为我们都认为上海是创新之地。而社区是创新的来源，这里最贴近问题，这里最贴近需求，这里什么样的教育背景、文化背景、技能背景都有，问题在这里，解决问题的资源也在这里，所以我们选择这里实际上是因为创新。
还有想提下富和贵是不一样的，富和贵之间的差别就是贵愿意更多的去承担社会责任，不是因为这个社区里面有很多的问题需要解决，我们就躲得远远的，而是这里面有更多的问题，有更多的机会，而且我们非常珍视这些机会能给上海这座城市的创新所带来的不一样的做法，所以我们决定把创新空间开到社区，这是对品牌的理解。
彭明山：我们是贵的，但说的不是价格，是品牌的精神。
娄永琪：是贵族的贵，不是昂贵的贵。
提问：阿斯顿马丁作为超豪华品牌，非常讲究对于个性定制的满足，在整个品牌全球化的过程中，有没有发现中国市场的消费者，尤其是中国市场年轻一代的消费者对于设计、对于定制化，和从前那些年纪相对偏大的消费者有哪些不同？阿斯顿·马丁在全球化过程中，对这个方面有什么新的认识？
马雷克·赖克曼：就是我们为什么要来到这里的原因，我们需要聆听年轻消费者的声音，因为中国市场对我们来说是一个至关重要的市场，所以我们要来这里倾听市场的声音，聆听客户的声音。我们跟同济大学的合作就是因为这里有年轻的创意家们，他们能够更深入理解如何把年轻人的需求跟我们的品牌相结合在一起，所以我们认为这是一种双赢的局面。
中国的消费者往往比其他地方的消费者年轻，同时阿斯顿·马丁的中国客户的性别比例大概50/50。所以我们面对的不仅仅是一个更年轻化的消费群体，同时也是一个更多样化的消费群体。正因为如此，我们需要更新设计理念，我们要知道客户到底需要什么，我们希望年轻的客户群体知道有更多的设计理念是围绕着他们的需求来设计的。年轻人到底需要什么？这也是为什么我们来到了上海，来到了同济大学，来到了这个社区，因为这是我们在海外的第一个设计创意中心，这不仅仅是中国的第一个，也是在英国之外的第一个设计中心，这也是为什么我们中国市场是如此的重视，所以我们希望更接近这里的消费群体，更接近这里的消费者的心声。
彭明山：改革开放经济发展之后，中国的客户个性化的需求非常的大，而且增长非常的快。我们为自己设立的目标就是满足每一个客户个性化的需求，品牌也会在这方面继续和经销商一起，为客户提供满意的服务，这个是我们要做的工作。
提问：除了汽车领域，未来创新空间还有哪些规划？会不会进行跨界到其他领域做一些设计？
马雷克·赖克曼：当然创新是始终一如既往的，我昨天的课程就讲到阿斯顿·马丁现在的设计领域非常多元化。世界在不断变化，人们出行方式移动的方式也不断的变化，比如说自动驾驶，或者说关于能源方面的，以及公众、私人、出行、能源等等各方面的变化，我们和同济大学的合作，包括娄院长的NICE2035设计理念，都不是只针对汽车，而是针对未来创业创新，所以说我们的创新空间始终会朝着未来，朝着创新的方向前进。
娄永琪：实际上这一条街就是2035未来生产远景街，这里会有一系列的实验室，每个实验室都有自己的故事，这些聚集到一起各种交互就会发生，各个实验室之间的交互会越来越多，产生真正的创新。今天创新空间的开幕是创新之旅的开端，对同济大学来讲，大学一直关注人才培养，在未来教育中，大学之外的环境所起到的作用可能会更大，未来的课堂可能不在教室里了。马雷克先生也提到了，我们一直在讲设计是什么？设计是愿景驱动的，很多需求本来不存在，直到这个设计出来之后大家发现谁也离不开这个需求了，比如汽车，原来只要一个跑得更快的马车就行了，但是汽车被发明了之后，大家觉得离不开。而汽车的未来我们也在不断的思考，比如说mobility这个词，远远超过了汽车本身，甚至mobility超过了出行，mobility是移动的，就是人怎么来移动，这个是本质，所以我们会涉及到比现在呈现的更宽广得多得多的领域。
提问：阿斯顿·马丁和同济大学的合作是如何达成的？未来会做一些什么具体的项目？
彭明山：因为我也是同济校友，所以我们和同济大学有非常好的合作，过去几年已经合作过好几个项目，我们还在同济工管学院设立了奖学金。过去一段时间里总部同事经常提出要更进一步了解中国的需求，未来世界时尚、文化、现代艺术发展的方向，阿斯顿·马丁怎么能了解到这些趋势。而中国区域责任就是把中国甚至亚洲客户的需求反馈给总部，我们讨论研究之后认为在这里设立海外的设计创新空间是非常好的形式。之后我们全球CEO安迪·帕尔默博士在1月份随着特蕾梅·莎首相到中国访问的时候，我们就正式宣布了将和同济大学的合作。当然从1月份宣布合作意向之后到逐步的把这个形式确定下来，中间还有一些讨论，我们设想了方式，比如在学校里常设一个教室，或者请马雷克设立一个奖学金。目前的合作形式还是非常实际的，是能出硕果的东西。娄院长的学生会经常在这做一些工作，马雷克团队的设计师，以及他本人也会经常过来做一些讲座和同学们交流。
娄永琪：这个合作形式是前所未有的，与众不同，是符合我们学院的基因，也是符合阿斯顿马丁品牌的基因。未来是很虚的东西，既实在又很虚的，大多数人是看不见未来的，但在N-ICE 2035未来生活原型街，我们把未来的各种各样的可能性做成原型，你不一定看见未来，但是你看得见原型，通过这个原型你可以更好的去想象未来，而且为什么在社区？我们做成任何的原型，实际上都是在社区里面实景测试。所以这个时候社区的成员他们对原型的反馈就成为我们进一步迭代的输入。原来遥不可及的未来就一点点通过原型，一步步接近我们的生活，而在这个过程中，可能会发现有可能我们某一个关于未来畅想源于阿斯顿·马丁和同济的创新，随着这个项目的推进的过程，更多人的智慧就加入进去了，就变成了一个协同的创造。
彭明山：为什么选择社区，因为我们要知道到底什么是上海的生活，到底什么是今后发展的趋势，这是非常重要的。还有这条街不仅有阿斯顿·马丁，还有有麻省理工学院MIT的实验室，海尔实验室，随着大杨浦创新区概念的提出，这里还会成为更大的创意园区。
本文来源：网易设计
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