即日起，济南的滴滴专车将按黑车查处，并处以5000元至30000元处罚。
1月6日下午，济南市交通运输局城市公共客运管理服务中心召开全市关于打击黑车营运动员会议。济南市客管中心主任崔冰表示，凡是没有经过行政审批的预约出租车是不允许上路的，近日将严厉打击非法营运的黑出租。这其中，包括没有运营资质的滴滴专车。
市交通局：打车软件是出租车行业背后“蚕食者”
“打车软件应该怎么认识呢？”济南市城市公共客运管理服务中心主任崔冰在会上明确表示，出租车行业是行政许可的行业，打车软件没有经过行业许可，而被各大城市定性为“非法营运”。
截至目前，“滴滴专车”、“1号专车”已经“进驻”济南市场短短4个多月，却对济南市出租车行业市场造成了极大的冲击。
据崔冰介绍，根据2014年12月的济南市出租车营运数据显示，每辆出租车每天的营业额(票额)比2013年12月同期下降了33%，平均少挣1000元，客运量也呈现减少趋势，从2013年同期每天平均拉客33人降至24人。
“出租车司机载客数量减少，同时又推行双班制，按理说就不应该出现‘打车难’的问题。”崔冰指出，其实是出现了一个“蚕食者”。在崔冰看来，数据下降，出租车司机收入额减少，这背后的“蚕食者”正是势头迅猛的“打车软件”，是它们引发了行业的动乱。
不过，崔冰认为，从信息化建设方面来看，打车软件是创新的，但是，“城市交通问题的解决，要有赖于大众交通工具的发展，而不是有赖于个体化交通工具的发展。所以说，它们从方向、导向、城市发展战略上看是错误的。”
“打击非法营运，是行业的利益所在，也是社会稳定所在，必须义不容辞。”崔冰表示，近日，济南将全面展开打击非法营运活动，2015年春节前，争取每两周就要进行一次专业整治，确保春运期间行业稳定。
另外，崔冰透露，1月5日，济南市市长已签批由济南市交通运输局城市公共客运管理服务中心研发的“爱召车”打车软件系统升级经费，争取在2015年春节前济南部分出租车完成装载。“爱召车”不仅支持银联卡刷卡支付、自主召车，还具备闪付功能。
滴滴打车：抢出租车饭碗？
6日晚上，齐鲁网记者通过“滴滴”打车软件，电召了一辆“滴滴专车”，亲身体验了一把。
据滴滴专车司机孙师傅介绍，目前，济南拥有滴滴专车2000多辆，起步价为12元，里程费(3.6公里)7.2元，低速费(5分钟)3元，专车司机分为专职和兼职两种，大部分属于兼职人员，需要通过滴滴打车软件公司的考核培训才能上岗，10人中至少有6至7人可以通过考核。刚开始严格限定司机驾龄，但随着市场的扩大，现在对于司机驾龄经验等方面有所放宽。
专职司机有底薪，凭拉单赚取提成，如果专车司机每天能够载客达到16人，就能获得公司150元的奖励，每天加上150元的奖励一天至少能挣300元，这样一个月的收入至少就能上万。同时，公司还通过好评、差评来给司机服务打分，满分则用丰厚奖金进行奖励，差评则会有相应处罚。
孙师傅告诉记者，入滴滴专车行业，首先需要一个硬性条件，即私家车的价格起码要在10万或15万以上，一般雅阁、凯美瑞、迈锐宝等车型比较常见，车上必须自备百岁山矿泉水、抽纸、充电设备。
“我们做兼职也就是挣个油钱”让孙师傅喜忧参半的是，一旦公司不再发放专车打车券，到时乘客数量肯定会有所减少，“但是我觉得这种运营方式迟早会成为一种市场趋势”。
本文来源：齐鲁网
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王晓易_NE0011
