游戏预定收录包含这次活动地点“银石赛道”在内的33个赛道与71种配置（较《GT赛车5》新增7个赛道19种配置），同样预定通过线上持续增加。经过强化的赛道编辑器提供包括安达卢西亚数十平方公里壮阔景致在内的华丽布景在内的华丽景观，搭载新的赛道生成演算。
银石赛道（GP路线）
提供更丰富的社群功能，玩家可以组织自己的社群，规模从本地、国内到全球性，还可以举办与营运自己的线上活动。新的使用者界面均衡于方向键操作与触碰操作，反应更快读取时间更短。除PlayStation外，玩家还可以通过智慧型手机、平板电脑或是PC来存取相关内容服务。
山内一典表示，这次现场公开的《GT赛车6》试玩版采用的是还在开发中的新使用者界面原型，主要是让与会者初步体验，后续开发团队会针对这部分持续微调改良，目前还没有定案。
新使用者界面
一如以往系列作，这次《GT赛车6》同样会展开各种真实／虚拟的协力合作，虽然这次没有公布细节，不过在今后的6个月内会陆续公布与汽车业界以及其他产业厂商的合作计划。
由于《GT赛车》系列一向以慢工出细活著称，因此“延期”也成为玩家相当熟悉的状况之一，不过这次《GT赛车6》的发售日出乎意料的快，5月才公布年底就要推出，跳过了前几代惯例的序章版本。一方面制作团队在历经《GT赛车5》的世代转换阵痛期之后，制作效率已有所提升，加上先前累积的经验与成果有许多可以沿用，另一方面则是因为下一世代的PS4也已经预定在今年底推出，针对PS3制作的《GT赛车6》必须赶搭PS3最后一波的时机。
不过毕竟《GT赛车6》离发售日还有约半年时间，中间还隔了美国E3展、德国GC展与日本TGS展等大型游戏展档期，因此这场公布会上只揭露了游戏的基础架构与雏形，许多细节仍保留给后续的活动来公布，最近的一波就是即将于6月11～13日在洛杉矶举办的E3展。山内一典表示，在后续的E3展中将会放出更多资讯让玩家知晓，像是收录车种、合作厂商等。
GT学院车手之虚拟与真实赛事
在台上公布完《GT赛车6》之后，舞台活动告一段落，应邀参加的GT学院出身职业车手随即来到一旁的《GT赛车6》拟真驾驶舱试玩机台，以这次新收录的银石赛道进行虚拟赛事。结果出炉之后，这些车手随即转到旁边货真价实的银石赛道场地上，驾驶相同的车辆再次展开真实赛事。通过虚拟与真实赛事的对照来凸显《GT赛车6》对赛道场景与车辆动态的重现度。
GT学院车手进行虚拟赛事
GT学院车手进行真实赛事
《GT赛车》系列总制作人山内一典专访
现场同时依照与会者的组别分别进行不同的分组活动，首先进行的是山内一典的专访。
山内一典在接受专访时表示，每次新作公布时都会被问到哪个部份是他认为最重要的，不过他觉得不论哪个部分都很重要，都是投注全力去完成的，虽然辛苦但乐趣十足。当年刚开始制作《GT赛车》时，从没想过这系列会发展到如此庞大的规模，自己只是专心致志地埋首制作。
对于《GT赛车6》公布时所提到的智慧型手机/平板电脑存取功能部分，山内一典强调，他始终认为PlayStation是最适合竞速赛车游戏的平台，能提供最佳的竞速赛车体验。不过在社群功能的部分，除了PlayStation之外，为了让玩家能随时随地更便利地管理自己的社群互动，所以才会规划支持智慧型手机/平板电脑，并不是为了手机或平板特别打造另一款社群版的游戏。
对于合作车厂的部分，山内一典表示，现阶段还不方便透露细节，不过可以确定的是保时捷（Porsche）并不在合作之列，期待保时捷能出现在《GT赛车》中的玩家这次仍无法如愿。
在接受日本媒体访问时时，山内一典则是透露，《GT赛车6》除了PS3版之外，后续也有计划开发PS4版。不过他认为大家可以先游玩PS3版，体验包含每月更新内容在内的乐趣，等到大家都把PS3版玩透之后，PS4版自然而然接着登场，他认为这样是最理想的。由上述言谈可知虽然《GT赛车6》一如预期的确有计划开发PS4版，不过应该要等上一段时日才会推出。
《GT赛车6》试玩版初次体验
访谈结束后，接着进行《GT赛车6》试玩版的体验，使用的是拟真驾驶舱试玩机台，配备的是完整两圈半900度转向的力回馈方向盘、拨片排档与离合器/煞车/油门齐备的金属踏版。
就现场实际观看的感觉，《GT赛车6》的画面的确较《GT赛车5》有所提升，但相去不远，毕竟两者是在同一台主机上制作。而这次标榜的HDR效果与粒子效果，因为目前只开放银石赛道，因此还无缘见识。车体运动部分则是有显著的改变，过弯时悬吊的倾斜更明显，速度太快的话不只是打滑而已，还很容易会翻车，而且翻车的感觉相当扎实，不像5代那样轻飘飘。
GTPlanet现场侧录之实际游玩影片
不过因为这次能见识到的部分不多，无法与《GT赛车5》进行仔细比对，许多关键部分仍有待后续揭晓，像是收录赛道是否有加入天候与日夜变化，收录车辆的建模细致度是否统一等。
银石赛道真实驾驶体验
这次活动中除了《GT赛车6》的公布外，另一场重头戏莫过于银石赛道的真实驾驶体验，对生活在台湾的GNN编辑来说，光是能亲自参观英国赛车发源地的F1认证银石赛道就已经是个非常难得的经验，更别说亲自上场体验飙车快感了。这次主办单位特别包下整个银石赛道，安排许多剽悍的改装竞技车与超级跑车，由GT学院的职业车手亲自驾驶，载着与会者上场体验时速飙破200公里的直线加速与G力破表的高速过弯，对一般人来说可以算得上是一生难得的体验。
当然安全措施得先做好啦！每个人都要戴安全帽
GNN编辑也亲自上场试乘Nissan 370Z (Z34)改装竞技车
以乘客身分体验过银石赛道奔驰感受之后，第2轮就是开放与会者亲自上场驾驶，不过GNN编辑因为已经数年没有驾车，加上现场又都是超大马力的竞技车或跑车，在没有把握的状况下忍痛放弃了这次难得的机会，改由现场工作人员驾驶二度体验奔驰在赛道上的感受。以下是第2轮试乘时手持iPhone 5所录下的实况影片，大家可以通过影片稍稍感受一下真实职业赛车的魄力。
试乘活动的车库也陈列了不少名车。
Toyota GT86 GT4
总结
这次SCEE与Polyphony Digital大手笔举办《GT赛车》15周年活动，包下世界首场F1赛事开场的银石赛道，广邀全球媒体参与，趁势公布系列最新作《GT赛车6》的消息。由此可以看出SCEE对《GT赛车》的重视，从官方公布的销售数字可见端倪。以全球销售1066万套的《GT赛车5》来说，光是欧洲就占了674万套，比例超过50 ％，是北美的2.4倍，发源地的日本近年来的销售则是持续下滑，从《GT赛车》高峰的255万套逐步下降到《GT赛车5》的78万套，反倒是邻近的亚洲销售持续成长，不难理解这次活动会移师欧洲的原因。
《GT赛车》系列出货套数
作品名称
全球
日本
北美
欧洲
亚洲
GT赛车
1085万套
255万套
399万套
430万套
1万套
GT赛车2
937万套
171万套
396万套
368万套
2万套
GT赛车3 A-spec
1489万套
189万套
714万套
585万套
1万套
GT赛车Concept系列
156万套
43万套
未发售
100万套
13万套
GT赛车4序章
140万套
79万套
未发售
45万套
16万套
GT赛车4
1173万套
127万套
347万套
682万套
18万套
GT赛车5序章
535万套
74万套
134万套
315万套
12万套
GT赛车携带版
422万套
38万套
102万套
277万套
5万套
GT赛车5
1066万套
78万套
281万套
674万套
34万套
合计
7002万套
1054万套
2373万套
3476万套
100万套
从邀请来参加的媒体也可以看出《GT赛车》在行销宣传的诉求，这次台湾应邀参加的3家媒体，只有GNN编辑是游戏线编辑，另外2家都是报纸与杂志的车线记者，其他各国的状况也大致相同，显示以真实驾车模拟器为诉求的《GT赛车》已经获得全球广大车迷的认可，这些车迷已成为支持《GT赛车》的骨干，通过专业车线记者或媒体的宣传效益更大，而且这些记者更能体会出制作团队为了追求拟真所下的苦功，与其他娱乐导向的竞速赛车可说是大异其趣。
虽然GNN编辑并不是个车迷，甚至连车都很少开，不过有幸能以一介车坛门外汉游戏爱好者身分参与这次《GT赛车》15周年盛会，仍是一次一生难忘的体验。在此也相当期待《GT赛车6》更多消息的放出，以及未来迈入下一世代PS4主机所蕴含的大幅革新进化可能性。
本文来源：网易游戏频道
作者：巴哈姆特GNN
责任编辑：
王晓易_NE0011
