（原标题：真皮底座、全景视野……坐上黄河古老的“充气皮艇”有啥感受？）
新华社银川8月21日电（任玮、杨彤）14座充气“皮艇”，真皮底座、360度全景视野、绿色环保无噪音尾气……这样的水上交通工具，早在千年前就曾风靡于黄河沿岸。古代劳动人民“缝革为囊”，充入空气，载货搭客摆渡过河，这种古名“浑脱”的水运工具，今天更为人们所熟悉的名字是“羊皮筏子”。
很多人乘坐过羊皮筏子，但鲜有人知它是如何制成。在宁夏中卫市沙坡头景区，有20多年“筏龄”的童发明自小跟着父亲学会了做筏子、划筏子。他说，羊皮筏子一般冬季做、春季用，最短三个月就可以下河使用。
“做羊皮筏子也是门手艺，不是简单把羊皮充气捆在一起就行。”童发明说，首先要将羊皮捂到发臭，皮子变软后拔毛、捆扎四肢，然后灌入3－4斤盐水、1斤油。随着盐水和油的蒸发、渗透，可以起到阻塞毛孔的防腐功效。再装袋捂3个多月，待皮质纤维化，变得更加结实，此时扎口、充气，就可下水使用了。
十多个“皮袋”捆绑成平面长方形，铺木架、放坐垫，就变成了羊皮筏子。童发明说，不同地方的筏子有不同的组合方式。有些将13个“皮袋”分三列排成4－5－4的形式，有些将14个“皮袋”按5－4－5的方式组合。
“14个皮袋的筏子最稳当，现在限乘4－5人，以前用来载货时最大可载重1吨。”他说。
在陆路交通不发达的年代，羊皮筏子曾是黄河沿岸居民重要的水上交通工具，送人渡河、运载货物已有上千年历史。在童发明的记忆中，直到上个世纪60年代，羊皮筏子依然活跃在母亲河上。
“以前过河没有别的交通工具，娶亲、送葬都得靠羊皮筏子。送人运货需求大的时候就把几个筏子拼在一起。”童发明说，兄长结婚时，十几只羊皮筏子组成的迎亲“筏队”渡河接亲的壮观场面令他至今记忆犹新。
那个年代，很多像童发明父亲一样的筏工以此谋生，渡一人过河收5分钱。扛着羊皮筏子到煤窑装煤，运到下游不远处，再扛着筏子上岸回到上游。经验丰富体力充沛的筏工一天最多往返两趟，能挣到更多钱。
记者采访发现，羊皮筏子与船相比，最大的优点是轻巧，每个筏子重100斤左右，一个成年人掌握了技巧后，分分钟就能扛着走。通常新筏子较轻，老筏子更重。筏子下水后，每个月要往里面灌半斤盐水四两油用来养护。老羊皮越来越重就是因为皮子里渗透了油和水。
“九曲黄河十八弯，筏子起身闯河关。”活跃于母亲河上千年的羊皮筏子承载了历代人的劳动、生活，交通运输的历史使命。而随着陆路交通的快速发展，羊皮筏子快速退出历史舞台。
1958年，当时的中卫县有了第一条铁路——包兰铁路，当地的交通发展开始了历史性转变。在童发明的印象里，人们出行有了更多选择，横渡黄河也开始使用摆渡大船。“除了在深山或是没船通行的地方，筏子基本上没人用了。”
直至上个世纪八九十年代，随着黄河沿岸一些旅游景区开发，乘坐羊皮筏子逐渐成为极具地方特色的旅游项目。1996年，童发明开始在沙坡头景区做筏子、划筏子，成了带学徒的“老把式”。如今，到了旅游旺季，童发明每天要在黄河上往返十多趟，60多公里，每年靠划筏子能挣5万多元。
(原标题：真皮底座、全景视野……坐上黄河古老的“充气皮艇”有啥感受？)
本文来源：新华社新媒体专线
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