河北
记得8月14日的时候，五菱发了一组新车官图。车长 5150mm，轴距3000mm ，2+2+3七座布局，双侧滑门，第二排零重力座椅，后排吸顶屏。
我当时盯着参数表看了半天，第一反应是：这是五菱？
在大多数人的印象里，五菱还是那个造宏光面包车、造宏光MINI的品牌，开在路上破破烂烂，但主驾必然坐着一位“老司机”！
说到这里，我想起来去年有网友在奔驰直播间里向销售提了一个刁钻的问题：“你会买五菱吗？”
他的回答没有让任何一方难堪：“五菱承载的是一个家庭，也许开奔驰来时路，也是从五菱走来的。”
“人民需要什么五菱就造什么”这句话听了十几年，造出来的东西也确实接地气——便宜、耐造、能拉货。但5米1的中大型MPV，还带插混、带零重力座椅，这已经不是五菱熟悉的战场了。
先看兄弟车型的表现。
今年7月17日上市的五菱星光L，定位中型SUV，起售价10.98万，上市两周交付了5650台。这个数字放在整个新能源轿车市场不算炸裂，但对五菱来说，说明它已经能在10万以上的价位站稳，不再只是靠宏光MINI那种极致低价走量。
星光M是五菱往更高处走的第二步。
硬参数摆出来确实有东西：1.5T插混系统，发动机功率105kW，配37.9kWh磷酸铁锂电池， WLTC纯电续航170km 。这个纯电续航在MPV里不算长，但日常通勤当电车用足够，长途又没有里程焦虑。
配置方面，高配车型给了第二排双零重力座椅、后排吸顶屏、车载冷暖箱和小桌板。
侧滑门主驾侧是标配，右侧要选装——这个操作有点意思，等于把“单侧滑门”作为入门版本的差异化卖点，进一步压低起步价的可能性。
真正让市场兴奋的是价格预期。
别克GL8现在主销车型23万起步 ，车长5200mm左右，轴距3088mm，燃油为主。星光M尺寸接近，插混动力，配置表上的东西不比GL8少。
如果按五菱一贯的定价逻辑，星光M起售价落在12到15万区间，顶配摸到18万，那就是直接把GL8的价格砍半来卖。
其实，MPV这个市场和轿车、SUV不一样。
GL8能卖二十多年，靠的不只是空间和配置，还有商务场景的认可度——公司接待、机场接送、商务谈判，坐GL8和坐五菱，客户的观感是不一样的。五菱的品牌标签长期和“工具车”“廉价代步车”绑定，要撬商务MPV的蛋糕，光靠参数和价格不一定够。
不过换个角度想，五菱本来也没打算去抢GL8的商务基本盘。
它瞄准的可能是另一群人：二胎三胎家庭、经常带老人出行、需要一台能装7个人又能上绿牌的家用车。这群人对“商务面子”没那么敏感，对价格和油耗很敏感。
GL8对他们来说太大、太贵、太费油；传祺M8、瑞风RF8这些竞品也不算便宜。星光M如果定价到位，确实有空子钻。
星光L两周5650台的交付数据已经证明，五菱的用户愿意为它支付10万以上的价格。星光M能不能复制这个走势，最终要看上市那天的定价。我个人判断， 起步价大概率不会超过13万，顶配18万以内 ——如果真这样，这个级别又要变天。
所以说，以后靠五菱面包车讨生活起家的人，也不一定非要奔向奔驰，直接买五菱的升级款就好！
你觉得五菱星光M卖多少钱合适？如果真做到15万以内满配，你会考虑把家里的SUV换成这台大七座插混MPV吗？评论区聊聊。
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