解放军高调承认，“攻击21”已有重大进展，美国海军早就失了先机

十多年前，美军就让无人机从航母上飞起来、落回去，谁能想到，再聊起舰载无人机，让人停下来多看一眼的，会是中国的一艘两栖攻击舰。

2026年11月6日，国防部公开确认，攻击-21首次在四川舰成功起降，并将这次突破定为重要阶段性成果。

同样是无人机上舰，美国当年明明走在前面，为什么到了今天，中国这次起降反倒让那段旧事有了新的看头？

起降这一关

2026年10月下旬，四川舰连续开展海上试验，中国首型舰载察打一体隐身无人机攻击-21完成了首次舰上起降，平常说一艘军舰能带什么飞机，多少还要看它设计成什么样，这回是一架具体的飞机真从舰上飞了起来。

海军有关部门在10月30日披露试验结果，起降当天的具体日期没有公开，11月6日，国防部新闻发言人陈曦又正面回应了这件事，把它定为重要阶段性成果，一架飞机出海试飞，为什么值得国防部专门讲一次？

我觉得，分量得从飞机和军舰两头看，陆地上的跑道待在原地，海上的甲板会跟着船动，飞机在岸上飞得好，军舰把设备装齐，这些各有各的用处，到了海上，能把飞机送出去、接回来，才看得出舰机配合做到了哪一步。

四川舰在设计时就给固定翼飞机留了位置，2024年12月27日，这艘舰在上海下水命名，舷号51，满载排水量4万余吨，是中国首艘076型两栖攻击舰，双舰岛、全纵通飞行甲板和电磁弹射、阻拦系统，都在下水时对外公开了。

2025年11月，四川舰开展首次海试，到了2026年10月，攻击-21飞出去又落回来，下水时公开的是这艘舰为哪类飞机准备了条件，到了海试，才有了一款具体型号的海上验证，这就是攻击-21这次进展的分量。

两栖舰变了

说起两栖攻击舰，大家比较熟悉的是直升机和两栖装备，四川舰保留了这两样的用处，又给固定翼无人机留出了位置，以前说两栖舰能带什么飞机，脑子里先冒出来的往往是直升机，现在这个问题多了一个看得见的答案。

“无人机航母”这个叫法，一听就能想到一块让无人机起降的大甲板，四川舰的正式定位仍是两栖攻击舰，多出来的航空能力可以和原有用途放在同一艘舰上，远海编队今后考虑航空任务时，也就多了一种军舰可以纳入安排。

这笔账还可以从人的角度算，攻击-21机上没有飞行员，一部分原来要由人跟着飞机承担的风险，有机会交给无人平台分担，人员风险降下来有它自己的价值，至于飞机买来多少钱、用着省不省，还得把训练、维护和舰上保障算进去。

四川舰装有全自动着舰引导系统，能帮助飞机回到甲板，落稳以后，检查和维护还是要一项项做，舰上还有直升机和两栖装备的日常工作，多一种飞机，就要给它的飞行和保障腾出位置，甲板周转也是一笔实打实的账。

说句实在话，一架飞机试飞成功，自然值得高兴，要是平日里也能一趟接一趟地用起来，这艘舰的新增能力才更有用处，常态运行说的就是这个变化，美国十多年前也做成了舰上起降，后来又把这份经验用到了哪里？

美国的先手

2013年5月14日，美军的X-47B从“乔治·H·W·布什”号航母弹射起飞，同年7月10日，又在这艘航母上完成拦阻着舰，早在那个时候，美国海军已经证明，现代航母的甲板可以把无人机送出去，再接回来。

X-47B承担的是技术验证，把无人机能不能在航母上起降这件事做给人看，往后要造一架什么样的飞机，给它安排什么活儿，还有得选，美军后来公开推进的，是一款主要给其他舰载机加油的无人机。

这款飞机就是MQ-25A，2026年4月25日，美国海军的试验机在伊利诺伊州完成首次试飞，同年9月14日，美海军公布首批生产合同，这一批按低速率初始生产安排了3架，预计从2029年开始交付。

专门的无人机接过一部分空中加油任务，有人舰载机就能腾出更多精力干自己的活，这也解释了美国海军为什么愿意给加油机投钱，可给别的飞机加油，和让一款隐身无人机自己承担侦察、打击任务，长期积累的经验各有侧重。

在我看来，美国海军失掉的先机，就在于它早年拿到舰上起降经验以后，后续投入优先接到了无人加油方向，没趁着起步早，把同类隐身察打一体无人机也往应用上推，这个窗口在当年选路的时候，就已经错开了。

如今，中国公开的是隐身察打一体无人机在两栖攻击舰上的起降成果，两边对照起来，谁先做过舰上起降是有答案的，后来先把哪一类飞机往前推，也各有各的结果，再回头看四川舰，它给中国海军带来的收获就更好理解了。

分量在何处

11月6日的提问谈到了远海作战能力，也谈到了西太平洋海上力量对比，国防部公开确认起降进展，也重申发展装备是为了维护国家主权、安全和发展利益，中国海军的实际收获，就落在四川舰这项已经经过海试的能力上。

按我的理解，看一款装备走到哪一步，可以分开问，能不能完成一次试验，能不能经常用，能不能和编队里的其他装备配合，四川舰已经答出了第一道题，后面两个问题也有了一艘真正接住过这类飞机的舰可以接着验证。

把歼-35、歼-15T和攻击-21放在一起谈，大家关心的是有人与无人协同能不能把活儿分得更合适，真能分担一部分任务，有人平台直接承担的风险就有机会减少，眼下确认的是攻击-21上舰，具体型号怎么搭配属于后续议题。

远海编队要用一类飞机，除了看飞机本身，还要看哪艘舰能让它飞出去、接它回来，四川舰做过这次试验，意义就落在可用的海上平台多了一种，两栖舰原有的用途也在，这给中国海军继续发展远海航空能力留出了新的选择。

先机的分量，要看后来用在了哪里，美国早年先做成了无人机舰上起降，后来把重点放在加油，中国则把自己的隐身察打一体无人机带上了两栖攻击舰，四川舰下水时给固定翼飞机留的那块甲板，如今已经接回了一架真正飞出去的攻击-21。