广东
普通家庭选购新能源车，总会被车价、补能、电池衰减、保值等问题困扰，这些痛点很难依靠单一技术解决。11月13日，极狐汽车正式发布“极+时代”全民换电生态，同步推出贝塔T1、S3换电版本，起售价5.2万元，联合宁德时代，用整套换电方案直面家用市场难题。
这套生态打通充电与换电两张网络，采用车电分离模式，由电池银行承接电池维修、衰减和残值风险，大幅降低购车门槛。其中贝塔T1换电版搭载宁德时代电池，续航530公里，拥有越级B级空间，支持99秒全自动换电；贝塔S3 535 ULTRA激光换电版定价控制在8万元以内，配备192线激光雷达，具备城区NOA、高速NOA能力，续航535公里。两款新车以及S3换电老用户，都可享受限时1万公里免费换电权益。
北汽集团党委书记、董事长张建勇在发布会上表示，北汽自2011年就深耕换电技术，如今携手宁德时代推进普及，政策、技术、用户需求都已成熟，生态的核心就是“把电池的负担交给网络，把出行的自由还给用户”。
北汽新能源董事长刘观桥用七组数字勾勒生态全貌：目前巧克力换电站已建成超2500座，覆盖全国200座城市，目标打造10分钟补能圈；换电全程仅需99秒，附带免费电池体检；S3累计十万余次换电，99.9%订单无需排队。
生态推出399元家庭月租套餐，包含5000公里额度，用车成本贴近燃油车。同时这套体系支持五维同步迭代，未来钠电池、凝聚态电池、固态电池都可接入；生态保持开放，欢迎多方伙伴共建。按照规划，明年极狐全系车型都会推出换电版本，目标让换电不再是高端车型专属。
宁德时代市场联席总裁杨峻也提到，合作的初衷就是消除用户对于电池的不确定性。
作为爆款车型，贝塔S3上市后连续四月拿下10万级纯电轿车销量第一，七成用户选择换电版。新车在原有B级车身、大空间基础上补齐高阶智驾，导航直达换电站，换电与领航辅助、记忆泊车联动，形成流畅的智能出行体验。贝塔T1累计销量突破十万台，轴距2770毫米，后备箱拓展空间可观，搭配全景天幕，主打家用实用属性，5.2万起的换电版本，把极速换电下探到入门价位。宁德时代董事长曾毓群还以用户身份实测T1换电，印证这套补能方案的效率。
低价换电车型落地，标志着换电开始走向普通家庭。不过全民换电的普及仍存考验，后续站点扩张速度、区域覆盖均衡度、长期运维成本、电池流转效率，都会决定这套模式能否持续走通。极狐此次的布局，为新能源车补能提供了新路径，这套全民换电生态最终能改变多少家庭的用车方式，还需要时间检验。
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