5.2万起、99秒换电，极狐民换电生态正式发布！

新能源车买回家，账单并没有结束：购车款、补能时间、电池衰减、几年后的残值，每一项都可能变成新的操心。单项技术很难一次解完这些题，体系化方案才有机会。11月13日，极狐汽车给出一个打包答案——“极+时代”全民换电生态正式发布，贝塔S3 535 ULTRA激光换电版、贝塔T1换电版同步上市。两款新车及S3换电版老用户，均可限时享受1万公里免费换电权益。

这次发布的核心，不是单张换电网络，而是一套可充可换的补能体系：充电网与换电网整合，车电分离降低购车门槛，电池银行承接电池衰减、维修、残值等负担。落到产品上，T1换电版把99秒换电、宁德时代电池、530公里续航、B级大空间带到5.2万元起；S3激光换电版把192线激光雷达、城区NOA、高速NOA、宁德时代电池、535公里续航和99秒换电装进8万元以内。发布会现场，北汽集团党委书记、董事长张建勇出席，“极+时代”全民换电生态正式启航。发布主题落在“把电池的负担交给网络，把出行的自由还给用户”。

发布会用七组数字拆解这套生态。第一组是10分钟补能圈：截至9月底，巧克力换电站已建成超2500座，覆盖31个省、200座城市；城市里围绕极狐经销商门店布局，有店就有站；高速上到2027年底建成1000座换电站，平均每100公里一对；未来极狐将与宁德时代共建3万座换电站，2年内先覆盖全国全部城市，叠加超130万根互联互通公共充电桩。第二组是99秒：换电全流程自动完成仅需99秒，并配1次免费电池体检，构成“99+1”满分换电。第三组是99.9%：贝塔S3一款车累计换电超十万次，99.9%的订单零排队，到站即换、换完即走，换电用户好评率100%。第四组是399元：家庭包每月399元含5000公里额度，加一箱油的钱够换电用一个月。第五组是五维迭代：产品、站点、电池、服务、网络同步升级，钠新电池、凝聚态电池、固态电池未来均可接入。第六组是符号“+”：极+辅助驾驶、极+智能、极+生活、极+共享逐步挂载，符合标准即可接入开放公共路网。第七组是100%：明年极狐全系车型都将推出换电版，覆盖最主流购车人群。

S3激光换电版是这场发布的产品抓手之一。贝塔S3上市后连续四个月登顶10万级纯电轿车销量第一，每10位购车用户中有7位选择换电版。其底色是越级：1.94黄金轴高比，4916毫米车长、2876毫米轴距，实测能装下30个20寸行李箱；智能底盘舒适控制，配备爆胎稳定控制系统；前排座椅一键放平，形成1.8米纯平大床；换电版续航535公里，配合99秒全自动换电。此次S3 535 ULTRA激光换电版把智能驾驶辅助补齐：1颗192线激光雷达，配毫米波雷达、11个高清摄像头，支持城区领航、高速领航，堵车跟车、变道超车自行完成，多匝道高架自行判断，记忆泊车固定车位学一遍就会；同时配备疲劳监测、横穿碰撞制动、开门预警等主动安全功能，电动尾翼、方向盘加热也一并配齐。在8万元以内价位段，同时配齐激光雷达、城区NOA、高速NOA、宁德时代电池、535公里续航的B级轿车，S3是行业唯一。换电与智能驾驶辅助形成组合：导航直达换电站，进站全自动换电，即换即走。

T1换电版则把门槛压到5.2万元起。贝塔T1累计销量突破10万台，是A0级市场现象级爆款。4375毫米车长、2770毫米轴距，坐进去是越级B级空间体验；459升后备箱放得下8个20寸行李箱，后排座椅放倒最大纵深近2米、容积1352升；底盘沉稳扎实，540°全景影像加50米循迹倒车，老小区、死胡同都不慌；2.34平米超大全景天幕，电动尾门一按就开。此次T1换电版补齐换电体验：530公里续航，搭载宁德时代54度巧克力电池，99秒极速换电出发。A0级车身、B级空间，加上99秒换电，装得下全家日常，也不用再为补能绕路、排队。在5.2万级价位段，把99秒换电、宁德时代电池、530公里续航、B级大空间同时配齐的A0级车，目前还不多见。

发布会还播放了宁德时代董事长曾毓群以用户身份体验极狐换电产品的内容，视频画面中，极狐贝塔T1不到99秒满电出发。从一套生态到两款新车，极狐给出的路径已经清晰：补能这件事，不再由用户自己反复算账。随着“极+时代”全民换电生态落地，贝塔S3 535 ULTRA激光换电版与贝塔T1换电版同步上市，换电正从少数车型的尝鲜体验，变成一套可复制、可扩展的补能方案。全民换电时代的大幕已经拉开，极狐贝塔S3、T1进入更多家庭购车清单。