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11月12日消息，广汽丰田在10月底给锋兰达出了一款“光辉版”。指导价说是13.58万，但终端直接给出了9.68万的一口价，相当于优惠了3.9万。
这个价格比2025款的最低配也就贵了3000块钱，不过它并不是拿来凑数的“丐版”，定位反而介于舒适版和豪华版之间。主要是原厂给配了一套哑光车漆，再加上全系标配的智驾系统，直接把这台入门SUV的质感拉起来了。
这车最吸睛的其实不是配置表，而是这身车漆。哑光灰是原厂漆，光照上去是那种漫反射质感，跟普通的金属漆一下子就拉开了档次，关键是后面省去了自己去贴膜改色和跑车管所备案的麻烦。
车身外观和2026款普通版差不多，换上了新的跃动面甲前脸，淘汰了老款的蜂窝格栅。头灯里面是四条条状灯带，车尾也换成了连贯的LED尾灯。车长和车高比老款微增了5毫米，整车长4490mm、宽1825mm、高1625mm，轴距2640mm。标准紧凑型SUV的身材，停在威兰达旁边要小上一圈，但后排实际空间还可以，175cm的人坐进去腿部能有两拳左右的余量。
坐进车里，中控屏用的是10.25英寸，没给中高配上那块12.9英寸的大屏，也没配高通8155芯片。支持HiCar和手机远程控制，日常基础互联没问题，但如果你习惯了国产新能源那种顺滑切屏和连续语音对话的体验，这块屏的操作反馈还是会提醒你：这毕竟是一台九万多块钱的丰田。
仪表盘依然是实体指针加小液晶屏，中控下面的物理按键裁了很多，基本就剩个双闪开关。双色搭配的内饰比老款看起来干净清爽一点。座椅是仿皮材质的包裹，侧向支撑比一般家用车更明显，前排头枕比老款充实了些，开长途枕着要舒服点。
后排靠背支持6度调节，在十万内这价位里算是个加分项，能稍稍仰躺着坐。至于后排出风口、64色氛围灯和50W无线充电这些，光辉版就没给齐了，得往更高配置上加钱。
动力方面，引擎盖下面还是丰田那套老搭档——M20C 2.0L自然吸气发动机，171马力，205牛·米，匹配模拟10挡的CVT变速箱，前置前驱。这套动力组合主打的就是平顺、跟脚，起步不会猛蹿，中段超车得靠拉高转速，猛踩油门时发动机的声音会比较直接地传进车厢。
但论日常代步的顺畅感，依然是丰田的拿手好戏。WLTC综合油耗6.42L/100km，加92号汽油就行，按一年跑1.5万公里算，油费开销在十万级燃油SUV里算正常的。需要注意的是光辉版是纯燃油车，车上就一块常规的12V小电池，跟双擎版后座底下那块1.84度电的三元锂电池完全不是一码事。
底盘是前麦弗逊独立悬架加后扭力梁非独立悬架，出自TNGA-C平台，不过后桥没上多连杆。平时在铺装路上开滤震和循迹性都够用，但过减速带时后桥的弹跳感会比独立悬架明显一些，这也是这个价位里丰田做出的成本取舍。17英寸的轮毂也是常规规格，没做额外加大。
智驾可以说是这台光辉版最越级的地方。它全系标配了TSS 3.0智行安全系统，全速域自适应巡航、车道居中、预碰撞安全、紧急驾驶停止全都有，在九万多的车上直接给了L2级辅助驾驶，不需要额外加钱选装。被动安全方面给到了8个安全气囊（包含膝部气囊），在同级别的合资车里算给得很齐了。
还带了PKSB泊车辅助制动，低速倒车或者挪车时识别障碍物能少蹭几次。老款锋兰达的智驾和屏幕都是分等级给的，2026款直接把TSS 3.0变成了全系标配，光辉版也顺带享收了这个红利，这比给个哑光漆要实用得多。
总的来说，九万六千八买到的，是一台带原厂个性漆面、标配L2辅助驾驶、8气囊以及后排靠背可调的丰田紧凑型SUV。相应省掉的是12.9英寸大屏、8155芯片、后独立悬架、备胎，还有双擎版4L多一点的超低油耗。
光辉版的定位很精准：就是给那些预算死死卡在十万以内、又不想在安全配置上做妥协的人准备的一个省心选项。哑光漆负责好看，TSS 3.0负责好开，优缺点都明明白白摆在这了。
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