从发动机到电驱系统 全柴拓展叉车动力新空间

叉车动力加速升级，长期服务整机企业的动力供应商，怎样把已有积累转化为新的发展优势？全柴正在通过传统动力升级、电驱产品开发和海外配套布局，给出自己的实践。

2026年11月10日至13日，中国内燃机工业协会八届二次理事会暨内燃机行业企业负责人2026年会在南京举行。全柴集团党委书记、董事长徐玉良出席并作主题发言，围绕轻型商用车、叉车等核心市场，介绍全柴坚守内燃机主业、深耕海外市场、稳妥推进电动化转型的发展思路。

在6300叉车网看来，这场发言传递出一个清晰信号：全柴正在依托成熟的配套基础，把产品布局延伸到客户的新需求之中。从发动机到电驱系统，从国内配套到协同出海，全柴与整机企业的合作空间正在进一步打开。

徐玉良在中国内燃机工业协会2026年年会上发言

一、市场基础让产品升级有了扎实起点

理解全柴的新布局，可以先看它在动力市场中的位置。

根据中国内燃机工业协会《2026年9月内燃机行业销量综述》，2026年1—9月，全柴位列多缸柴油机企业累计销量第三，市场份额为7.68%。这一覆盖多个应用领域的行业数据，体现了全柴在多缸柴油机市场的规模基础。

对于整机制造企业，动力供应商的价值体现在产品开发、生产交付和售后服务的全过程。发动机如何与整机匹配，怎样适应不同作业工况，批量产品如何保持一致性，这些工作都需要长期积累。全柴深耕轻型商用车、内燃叉车、农业装备等领域所形成的经验，为其持续推进产品升级提供了支撑。

此次年会上，徐玉良明确提出，继续巩固内燃叉车等优势市场，围绕非道路第五阶段、汽车国七等后续排放要求开展技术储备，并推进燃气、甲醇发动机系列化开发。这意味着，全柴在拓展新业务的同时，也在持续完善整机客户所需的传统动力产品。

叉车的应用场景十分丰富，客户在作业强度、补能条件、使用成本和维护便利性上的需求各有侧重。动力产品越能贴近具体场景，整机企业就越容易为用户提供合适的配置。全柴持续升级内燃机、拓展多燃料产品，正是在扩大这种适配能力。

徐玉良在发言中还关注了无序价格竞争对产品质量与服务能力的影响。对于叉车这一生产工具，品质、使用效率和服务响应直接关系到用户的经营。把技术升级与长期服务放在重要位置，有助于动力企业与主机客户共同创造更持久的价值。

二、与合力协同开发 电驱布局走向具体产品

面向叉车电动化，全柴的布局已有具体产品作为支撑。

全柴动力《2025年度股东会会议材料》披露，公司在2025年已开发出叉车电驱系统，以及混动专用发动机、增程器等产品。沿着既有优势市场拓展新能源产品，全柴正在丰富自身的动力产品组合。

整机协同方面也有新的进展。人民网2026年11月12日刊载的《滁州全椒：装备制造向“新”换挡》报道显示，全柴动力与合力共同设计了一款采用三合一轻量化设计的叉车电驱总成产品。

对叉车产业链而言，这项合作的意义，在于动力供应商与整机企业能够围绕具体产品共同开展开发。整机的应用需求，可以更早进入动力系统设计；动力产品的匹配，也可以与车型开发相互衔接。这样的协同方式，有助于推动技术开发贴近实际应用。

这也让全柴的业务延伸更具连续性：客户在升级叉车产品，全柴同步拓展电驱系统，双方可以围绕新的动力需求继续深化合作。在6300叉车网看来，熟悉整机客户、理解应用工况、具备制造与质量管理经验，是全柴推进这一布局的重要基础。

研发投入为产品开发提供支撑。全柴动力2026年第三季度报告显示，公司前三季度研发费用约1.11亿元。结合叉车电驱、柴油增程、轻卡电驱桥、拖拉机混动等布局可以看到，全柴正围绕已有业务领域，持续拓展多元动力技术和产品。

从这一角度理解徐玉良提出的“稳妥推进电动化转型”，其经营思路是清晰的：依托既有市场和客户基础，把研发、产品与应用需求衔接起来。对于整机合作伙伴，这意味着未来有机会在更多动力形式和产品项目上，与全柴开展协同。

三、随主机拓展海外 把配套优势带向更大市场

产品布局向多元动力延伸，市场布局也在向海外拓展。两者相互配合，为全柴打开新的业务空间。

徐玉良介绍，全柴将坚持与国内主机企业协同出海，依托主机企业海外渠道扩大配套出口规模，同时完善海外办事处建设、配齐属地化人员，并针对全球不同工况开展产品验证开发，提升产品适应性与可靠性。

对于叉车整机企业，海外竞争既包括产品竞争，也包括交付之后的服务能力。动力供应商在工况适配、维修支持和属地化服务上的投入，有助于整机客户更好地服务终端用户。全柴将产品开发与海外服务建设同步纳入规划，体现了对长期配套价值的重视。

多元燃料布局同样能够与海外市场需求结合。前述《滁州全椒：装备制造向“新”换挡》报道提到，全柴针对东南亚、中东等市场的液化石油气资源条件推出LPG双燃料发动机。围绕当地能源条件开发产品，为其参与不同区域市场提供了更多选择。

这种发展方式具有鲜明的产业链协同特点：与主机企业共同识别需求，根据具体工况开发适配产品，再通过渠道与服务建设支持市场拓展。国内积累的合作经验，由此获得了向海外延伸的机会。

6300叉车网认为，全柴此次公布的发展思路，将成熟业务的积累与新业务的布局连接了起来。内燃机升级巩固配套基础，叉车电驱等产品拓展合作内容，海外布局扩大应用市场，三者共同构成了全柴持续发展的重要支撑。

从发动机到电驱系统，全柴正在进一步丰富自己在叉车产业链中的角色。对于整机企业和终端用户，这条发展路径的价值也很具体：随着产品开发与配套布局持续推进，全柴有望为更多车型、更多工况、更多市场提供适合的动力选择。

资料来源

1. 全柴集团党委书记 董事长徐玉良出席中国内燃机工业协会2026年年会并作主题发言。全柴相关会议报道及现场图片。

2. 中国内燃机工业协会 2026年9月内燃机行业销量综述。2026年10月15日。

3. 全柴动力 2025年度股东会会议材料。2026年4月披露，2025年度董事会工作报告。

4. 滁州全椒 装备制造向新换挡。湖南省工业和信息化厅网站，2026年11月12日。

5. 全柴动力 2026年第三季度报告。2026年10月28日披露，前三季度合并利润表。