广东
近日
广东省交通运输厅印发
《广东省公路发展“十五五”规划》
敲定了未来五年
全省公路建设的“施工图”
其中，和阳江相关的直指路网经脉
G0412深圳至南宁高速公路阳江段
列入“高速公路重大工程”
国道G234海陵大堤南至闸坡段
列入普通国省道重点项目
一横一纵
勾勒出阳江未来五年公路提质的方向
01
新高速连接深圳、南宁
《规划》提到，出省通道方面，将重点规划建设G0412深圳至南宁高速公路珠海至中山段、江门段、阳江段、茂名段。
据了解，深南高速阳江段起于阳东区那龙镇田畔社区，经阳东、阳春，终于阳春市八甲镇西南侧王羌平村市界与茂名段相接。计划按双向六车道高速标准建设，设计时速120公里/小时，互通立交8处，服务区4处（含停车区）。 向东顺接深珠通道方向，向西经茂名连通南宁及北部湾城市群。
目前，阳江往东主要依赖沈海高速，路线偏南且需绕行，节假日期间易拥堵；往西前往南宁，现有通道需经茂名、湛江一带转驳，缺少顺直的东西向出省大通道。
项目建成后，阳江将新增一条横贯东西的高速大动脉，向东经珠海衔接深珠通道、直达深圳方向，向西连接茂名、连通北部湾，缩短融湾时空距离，既有利于承接大湾区产业转移，也能让阳江货物更快、更便捷地走出阳江、通达四方。
02
扩容进出海陵岛干线
作为“普通国省道重点项目”的重要节点联通项目，国道G234海陵大堤南至闸坡段被重点提及。该项目位于海陵岛，起于海陵大堤南环形平交口，沿既有国道G234线扩建，途经硬路、麻礼、麻故村、北极、里灶大岭梗，终点于闸坡镇里灶。道路按双向六车道一级公路标准兼城市道路功能建设，设计速度80公里/小时。
该路段是进出海陵岛的必经干线，道路扩建升级后，进出岛通行能力将显著提升，可有效缓解旺季“进岛难、出岛慢”的拥堵情况，更好支撑海陵岛滨海旅游、渔港经济和品牌赛事发展。
近年来
阳江交通建设实现跨越式发展
深湛铁路、广湛高铁先后通车
阳江迈入“双高铁时代”
沈海、肇阳、阳信等高速贯穿全境
广东滨海旅游公路阳江段
西部沿海高速阳江南联络线等
项目加快建设
阳江港稳步发展
阳江机场选址获批
“机场+双高铁+高快速路网+亿吨大港”
立体化综合交通体系初步成型
站在新起点
随着“十五五”规划项目陆续落地
阳江将进一步
拓宽融湾半径
把区位优势加速转化为发展胜势
关于《规划》的更多详细解读
来源 | 广东省交通运输厅 广东阳江发布
编辑 | 罗玉梅
审核 | 梁剑华 董帅帅
终审 | 谭燕庭
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